Машина 2008 года кнопки с замочками и защитой красного цвета!!! На одну из них нажимаешь и отррывается челюсть , хотя она работает с кнопки на джостике...

В московском лон мади есть такой Беликов Александр !!! Он точно поможет!!! ( даже по телефону) это человек от бога спец своего дела

Ребят, а где можно добыть мануал на 4 cx?

Утром заводиться, поработаеш и на горячую проблемно завести

Всем привет) подскажите как регулировать выдвежную стрелу на jcb 4 cx??? И как часто это делать?

о какой регулировке говорите?что там регулировать?.....если рассшаталась,то нужно заменить уплотнения

прежде всего посмотрите предохранитель на соленоид ESOS,соленоид стоит сверху ТНВД,предохранитель по моему 10А,на крышке посмотрите,проводку подходящую к нему,если все в норме проблемы с ТНВД,проверьте по простому,на него холодной водички и в бой,снять сами не сможете,нужны спец.ключи

Стрела выдвегается пополозьям, а с боку болты регулеровки стоят !!!

Всё верно, сначала с одной стороны убираешь шайбы (с каждого болта по одной!!!), затягиваешь болты, если зазор остался большой (шибко болтается), то убираешь по одной шайбе с другой стороны.
Я на своём (с дуру) убрал сразу с двух сторон шайбы, ТАК ГИДРАВЛИКОЙ НЕ МОГ НИ ВЫДВИНУТЬ НИ ЗАТЯНУТЬ СТРЕЛУ!!!!! Регулирую раз в год. Стараюсь туда-сюда не двигать, приехал на объект, стрелу вытянул до конца и работаю всегда на всю стрелу. Мажу каждый день после работы.

Всё точно, самая простая проверка - это вода на голову ТНВД, это от куда трубки идут к форсункам.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а стартер весело крутит? мож ему кирдык? на себя токи берет, особо на горячую.

каждый делает по своему. тут как говорится все советы выслушай, а сделай по своему.
шайбы убирать не надо, пока есть куда крутить. когда болты не обтягивают, уже, то тогда и шайбы выкидывай. подтягиваю одинаково, одновременно все болты. постепенно, чтобы обтягивало равномерно и без особого усердия, не то действительно потом телескоп ни с места не сдвинется. телескоп выдвигаю но не до упора, а сантиков 5-7 недоходя. опускаю стрелу на землю так, чтобы и давли не было, но и не висела. т.е. как бы нахожу нейтраль. смазываю не часто. по мере надобности. не используя солидол, литол и оные мазюки. они песок и грязь к себе притягивают. стараюсь покупать спрей-баллончик в мото магазине . смазка для цепи мотокроссового мотоцикла. реже силиконовую смазку.

Я мануал заказывал здесь auto-soft.ru

Про спрей очень умно, возьму на вооружение. А про шайбы я в мануале прочитал, там написано - убрать шайбы и затянуть болты.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот еще проблемку вспомнил!!!!! Работаю где то пол смены и начинает гидравлика трести ковши т е плавно нижимаю стерву, а стрела тресется при опускании причем , что передняя, что задняя , а если рычаг резко, то все ок ( масло и фильтра заменил)

Масло жидковатое однако. Какое залили масло???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Скинь мне плиз!

На 4ой не тянет.Греется радиатор трансмисии. Иногда загорается лампочка давления.3шка 2000г.

Масло 32 как и должно литься в эту гидравлику(меняли в лон мади)

спасибо! обязательно проверю.
Еще вопрос: на топливном насосе (двигатель Перкинс (как-то так) помимо газового тросика еще стоит какой-то регулятор с тягой, которая соеденяется с тросиком газа. Что за регулятор?
сломалась тяга и начались эти проблемы, или это совпадение?
заранее спасибо!

А как до замены было??? 32 это всесезонка, лучше его использовать зимой. (это по мне). Я продованов послушал и в свой тоже налил 32, когда жарко и работаешь без остановки часа три четыре очень сильно нагревается (масло и цилиндры) наработка 17750 моточасов, тем не мение проблем не возникало, но всё равно зиму отработаю и заменю на 46 моточасы ждать не буду. Тем более трактор зимой стоит в гараже самое холодне это минус пять, можно и на летнем спокойно работать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В том то и дело что до замены было так же, думал пройдет но увы(Кстати моточасов 2,500)

Увы!!! Может кто сведующий заглянет, и даст какой-нибудь дельный совет. Я не в теме. Но если кто подскажет то на ус намотаю (усы есть). Наверно надо новую тему создать про дёрганье стрелы. Или в больших эксах посмотреть, может есть такая тема

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если на управление джойстики то смотри электроклапана на распреде и потенциометры на джойстиках.