Доброго времени суток,Разговаривал с слесарем который "ремонтировал" , оказалось причиной течи был сломанный крепеж крайнего насоса что поменьше , а сама течь между ним и средним , Пролистав страницы форума , сегодня полез промывать дренажные фильтры, На поверку оказались не сильно засоренными , Промыл , продул , поставил на место - не помогло , Сложилось впечатление что при демонтаже насосной группы подача масла на этот распределитель прикручена не туда , Если я правильно понял он отвечает за направление вращения гидромоторов , а на рукавах ни до него ни после давления нет , Сейчас подача прикручена к тройнику на среднем насосе , а где должна ? Если у кого есть схема гидравлики подсобите , для начала исключить вероятность ошибки сборки , А по поводу приобретения этого железа у руководства свое мнение ,

Линейное давление и пилотное давление это разные насосы и разные линии. соединяются они только в гидробаке.Вам надо решить вопрос с низким давлением пилотной линии. Даже если все Рвд перепутать местами. эффект будет совсем другой.

Так-как у вас 2speed машина низкое давление не дает вам разблокировать ходовые моторы.
Поэтому до того как мозг заглушит машину по низкому давлению у вас все и работает кроме хода.

Судя по вашим фотографиям у вас ничего криминального нет. Все в штатке соединено.
Вы из какого конца страны?

P.S. Такую машину как у вас дальше 300 км от сервисного центра отпускать нельзя.
Вы можете не верить . но мне такую-же машину вынуждены были привезти на ремонт за 2300км на самолете.
Год начальство бодалось везти или нет. А исправили за два дня.

Здравствуйте.
В начале хотел поздравить с приобретением!
А теперь мои "5 копеек":
Крепеж гидравлического насоса частенько рвет, но это не может привезти к поломке насоса подпитки.
хотя.... был один печальный случай, когда сломало вал... но это другая история! Гидравлика в вашем случае исправна.
Как вариант под клапан подпитки могло что то попасть или образовалось выроботка на рабочей поверхности. (если машина из штатов, пробег с потолка)
Ещё я бы не исключал электрическую проблему. Измерте давление подпитки механическим манометром.
Соглашусь с моим коллегой: с такой комплектацией я бы далеко от дилера не удалялся)))
Удачи в ремонте и поймите, не все можно вылечить ONLINE!!!!!!

__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий

Виталий! Поздравлять клиента не с чем. Его начальство по дешману купила гемор с которой механик будет мучатся. Озвучь ему хотя-бы цену на пропорциональник. А то-что если у него откажет курок доп. гидравлик и ему придется менять кобру в паре. по отдельности они не идут. а цена на них под сотню. А если начнут глючить актуаторы что они будут делать в своей глухомани. Соглашусь что это скорее всего американец хоть и в необычной комплектации(присутствует позиционер)
Ну а если хотите знать что там случилось то нате вам.
Если все это произошло после расстыковки сборки насосов то:
1. Не одели фишку на датчик.
2. Развернули наоборот планшайбу Charge pump
Не думаю что у них хватит квалификации понять как она правильно должна стоять.
У них дисплей орет Charge pump а они лезут в Gear pump при этом не представляя что это разные системы.

Цены на компоненты гидростатики и управление не то что удивят.....
Начальство которое решило сэкономить даже не подозревает о будущей "экономии"
Ждем ответа от механика.

__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий

Доброго времени суток. Начну по порядку. Находимся мы в Якутии. Трактор покупался новый газовиками у официалов в Иркутске (они же и приезжали обслуживать первые 3 года) Визуально электроразъемы все подключены (не считая некоторых на которых заглушки) особо осмотрел датчики, вроде порядок. Хотелось бы конкректно: где находится клапан подпитки (если можно схему), как выглядит и где установлена планшайба, в какой точке гидравлической линии замерять давление и какие значения допустимы? А по поводу разобраться пример из жизни, в 2008 на Фреде была проблема с коробой Итон автошифт. Загоняли на сервис в Питере, в Новосибе (диагностика по сканеру и тд) диагноз - замена компа. Заменил а проблема осталась ( зависал на включенной передаче). Встав посреди тайги на двое суток пришлось разбираться . Причина найдена и устранена (обрыв провода),а просто выбора не было. При определенном везении и наличии чуть больше информации должно все получиться и тут. Заранее большое спасибо и всех с праздником 1 МАЯ!!!

здравствуйте. помогите пожалуйста. бобкат 753 управление джойстиками. вобщем не работает ковш а именно, когда завожу, стрела работает вверх, вниз, но только дерну джойстик ковша, как слышется щелчок и збивается и стрела в смысле не работает, при этом гаснит и лампочка которая указывает на работу стрелы и ковша. был електрик смотрели предохранители провода ни че не нашли.

У вас скорее всего "Минитэксовская" машина. Была такая поставка в Якутию навороченных S300 и A300.Люди были при деньгах ну им и продали по максималу.Несколько штук даже были с кондиционерами. Что для Якутии жуть как необходимо.Ушли машины в Мирный, Айхал, Ленск, Магадан. На удивление большинство из них до сих пор живы.
.Если хотите реальную помощь скажите как с вами связаться.

Что-бы точно определить что сломалось на джойстиковой машине нужна диагностика.
А так, попробуйте поменять позиционер джойстика(находится под рукояткой)и актуатор (крепится к гидравлическому распределителю). При условии конечно что полностью исправна электропроводка.

Большое спасибо будем пробывать

не работает все-таки ковш вот записали видео по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=a44n...ature=youtu.be - помогите плиииззз

Здравствуйте Виталий , снял аппарат на S300 проверить , но у нас не смогли проверить , по каким то причинам , где можно проверить и отремонтировать ? Снял из за то го что , при работе чуть нагрузка , глохнет ,но форсунки проверили вроде норма .Может быть еще подкачка на аппарате?

у меня была похожая проблема был забит уже точно не помню либо топлив фильтр либо в баке что-то, плюс топливный шланг имел трещину и подсасывал воздух. я думаю для начала надо проверить все по топливной системе, фильтры, шланги и т.п. а аппаратура уж после....

Из просмотра видео непонятно. после того как поменяли местами серые фишки .ковш заработал?
Бочата это и есть актуаторы.

Добрый день. Bobcat 763, машину ремонтировали ооочень кривые руки. по гидравлике надо разобратся, нужна схема всей гидросистемы. Возможно её выслать? Заранее спасибо

Спасибо. Мы меняли фишки актуаторов и они рабочие т.е. просто функции менялись местами но опять-таки когда правый джойстик давишь в низ все сбивается т.е. ковш и стрела перестают работать. Работает только ход. И ошибку выдает 3231 нашел это говорит о том что не работает актуатор. Но они вроде рабочие... были делали диагностику с специальным прибором но специалисты не шипко граммотные ни че толком не сказали только денег взяли я думаю может электрика хорошего надо?

А том что при перестановке фишек функции меняются я знаю. И что должно происходить дальше то-же знаю.
Можете просто ответить ,без воды и мнений ваших электриков ,на вопрос. Ковш заработал?
P.S. Вариантов ответа может быть только два. Да или Нет.

) нет! т.е. дергаещь джойтик в право работает, в лево сбивает все кроме хода. нашли и поменяли штуковину, компьютер, не знаю в общем, видно на фото, и заработало все прекрасно. огромное спасибо за отзывчивость!!!

Это контроллер AHC (управление джойстиками)
Но скорее всего неисправность была в плохом контакте соединений контроллера.
После снятия - установки. проблема ушла.

ребят подскажите какой разме шин и дисков на 753 ,j,rtn