А с обратной стороны где без зубов можно что нибудь приварить ? а то у меня стерся уже почти до треугольника. Думаю там со скосом сделать по низу приварить не длинный сантов 10(что б на 5 вылезал )

можешь фото выложить?

Подскажите, вот в чем, как убрать обороты до 850-900? эт первое а второе говорят что это обороты какие положены. Сегодня пробовал рукой делал 850 и трогался то вперед то назад происходят толчки при включении. Как быть?

На тормозах удерживать при переключении челнока.На транспортных передачах всё нормально

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Обороты...тросиком "газа" . Там есть регулировочные гайки.

Толчки. Как знать , что это действительно отрицательные толчки? Может такие они есть от завода-изготовителя? Вы сравнивали свой с другими Коматсу?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Без толчков никак!!! А обороты - смотри на ТНВД, ту "фигулину" которая шевелится при нажатии педали "газа", у этой "фигулины" есть болты ограничения поворачивания. Один - холостой ход, при отпущенной педали - вот болтом отрегулируй сколько надо. Второй болт ограничивает максимальные обороты.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А если второпях перепутать "фигулины" , то можно и слегка раскочегарить паровоз Стрелку тахометра слабо уложить ?!?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

да сравнивал, по этомму и заморочился

тросик регулировал который под капотом, укоротил тягу, итог оборотов меньше не стало зато максимальные стали 2000 тыщи.
Сегодня в кабине пытался отрегулировать, там тоже толку ноль.

хан подсказывай, вижу только ограничения макс минимум не нашел

кстати тут спрашивали на чем ездиют машинисты)) вчера колеса примерял вот и сфоткал))

Стрелка тахометра перед глазами (почти ), на моём - педаль в пол 2300 об, но когда по трассе еду, иной раз гляну 1900, притоплю до 2000 об. Через некоторое время смотрю - бляха 1800 ползу - просто уху нравится как мотор тарахтит вот и ползу.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня видео карта грохнулась. Цветности нет и плохо видно. Поправьте если не так.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

где желтая это ограничение макс, так как тяга идет вперед. где холостой?

я вот думаю не там ли где болт под звездочку?

Как бы так сказать шоб Серёга не обиделся..........

На Терексе сча шуршу, так переключает так, что позвоночнику скоро ъопа буде. Я не лезу больше в их проблемы, но может и твой ушатали слегка неправильной эксплуатацией до. ..?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я не вижу цвета. Но понял.

Правильно думаешь. ТОЧНО. ОНО самОе.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

ну может и ушатали но теперь все равно хочу убавить обороты.
А как правильно её чтобы не сломать?

В любом случае с другой стороны от болта ограничения,
Тягу отсоединять не пробовал??? Если тягу скинуть, то "фигулина" за счёт пружины должна повернуться и упереться в болт холостого хода.
Без болта регулировки ХХ - только на МТЗ, ЮМЗ встречал.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На своем заметил, что обороты 2300, что 1900, скорость одна. И вот, думаю, нет смысла выше 2000 по прямикам на перегонах держать, соляра на пробуксовку гидротрансформатора только тратится, масло в КПП лишне греется. Подтапливаю только перед подъемом. Да, и моторчик при 2000 слуху приятней!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении