28.07.2013, 14:37
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: РФ, ПФО
|
|
|
Отзывы о бульдозерах Zoomlion. Опыт эксплуатации
Обсудили все марки, кроме этой) Думаю, стоит уделить ей внимание!
Последний раз редактировалось Модератор; 29.07.2013 в 23:16..
|
|
28.07.2013, 14:39
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: РФ, ПФО
|
|
|
Уважаемые форумчане! Прошу помощи! Сталкивался ли кто-либо с данной техникой? В Интернете напрочь отсутствует какая-либо "живая" информация!
|
|
24.10.2013, 08:53
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: Санкт-Петербург, ул.Софийская д.14 к.2Б, оф.305
|
|
|
|
Мнения о бульдозерах Zoomlion
С 2013 года на Российский рынок активно поставляются новые бульдозеры марки Zoomlion. Так же как и бульдозеры Shantui они являются аналогом Komatsu.
Я являюсь представителем дистрибьютора данной техники ГК "Техсервис", а если точнее, то офиса в г.Санкт-Петербург.
Знаю что некоторое количество таких бульдозеров уже завозилось на российский рынок ранее, поэтому хотел бы услышать мнение тех кто с ними уже знаком, и попытаться ответить на вопросы тех кому данная техника может быть интересна.
Так же, Zoomlion предлагает нашей компании высказать свои предложения по доработке бульдозеров для эксплуатации в тяжелых российских условиях. В соответствии с нашими предложениями бульдозеры данной марки будут доработаны.
Если у Вас есть предложения или замечания по данной доработке, я внесу их в список для обсуждения с заводом-изготовителем.
|
|
24.10.2013, 11:26
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
zoom-y, shantui, shehwa ... короче всем китайским репликам устаревших моделей нормальных производителей надо сделать одно и то же:
1. Заменит бортовые редуктора на планетарные -текущий циллиндрический ряд-зуб взуб- это старье, не работающее даже теоретически в ГМТ (тяжелой Вшевы не касается - у нее просто разваливается планетарная кпп)
2. Вввести блокировку в ГТР что бы обеспечить нормальный уровень расхода гсм;
3. Заменить бортовые фрикционы на дифферинциальный поворот;
4. Сделать современную гусеницу с закрытым шарниром - открытый на песке вообще не работает больше 1тыс мч;
5. Снизить запредельные вибрации и шумовые нагрузки - заставить нормального тракториста работать на таких бульдозерах нельзя...если только он не самоубийца;
... и еще пяток пунктов
короче надо снова стырить у коматсу и катерпиллара только уже современные модели
Последний раз редактировалось Tehnar; 30.10.2013 в 05:42..
|
|
24.10.2013, 13:31
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
короче надо снова стырить у коматсу и катерпиллара только уже современные модели
|
Сейчас в приоритете высокие технологии, а материалоёмкие отрасли с высокой степенью применения раб силы развиваются очень тяжело. И зачем создавать внутреннюю и внешнюю конкуренцию, когда Китайцы практически монополисты среди ширпотреба, в т.ч. и по строит и грузовой технике.
Продавцам Китая даже и создавать рем службу не надо, продавай, как пирожки.
Дай гарантию 500-800м.ч., в ЗИП расходку, чтобы клиент радовался и всё. Про этого клиента можно забыть. Чинить будет сам, а запчасти покупать у других.
Помню, когда пошли Китай грузовики, авто журналы трубили о низком качестве, неремонтопригодности, отсутствии запчастей и вообще сервиса и общей опасности для всех. Причина по которой перестали писать для каждого своя. Но на улицах появилось очень много бренда среди грузового транспорта. Популярность Китай грузовиков на дорогах можно сравнить с автомобилями ЗИЛ, т.е. я думаю вымирают, но их всё пытаются продолжать продавать.
Сочувствую только производителям Нашей Раши. В силу всеобщего загнивания, да ещё со всех сторон подпёртые, способны только на лёгкие вздохи.
Да ещё эта гнилая дружба с Китаем, основанная скорее всего на том, чтобы России на этом шаре одной не остаться, без партнёров. Но это тема уже других форумов.
|
|
24.10.2013, 14:14
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Dressta_representative
Сейчас в приоритете высокие технологии, а материалоёмкие отрасли с высокой степенью применения раб силы развиваются очень тяжело. И зачем создавать внутреннюю и внешнюю конкуренцию, когда Китайцы практически монополисты среди ширпотреба, в т.ч. и по строит и грузовой технике.
Продавцам Китая даже и создавать рем службу не надо, продавай, как пирожки.
Дай гарантию 500-800м.ч., в ЗИП расходку, чтобы клиент радовался и всё. Про этого клиента можно забыть. Чинить будет сам, а запчасти покупать у других.
Помню, когда пошли Китай грузовики, авто журналы трубили о низком качестве, неремонтопригодности, отсутствии запчастей и вообще сервиса и общей опасности для всех. Причина по которой перестали писать для каждого своя. Но на улицах появилось очень много бренда среди грузового транспорта. Популярность Китай грузовиков на дорогах можно сравнить с автомобилями ЗИЛ, т.е. я думаю вымирают, но их всё пытаются продолжать продавать.
Сочувствую только производителям Нашей Раши. В силу всеобщего загнивания, да ещё со всех сторон подпёртые, способны только на лёгкие вздохи.
Да ещё эта гнилая дружба с Китаем, основанная скорее всего на том, чтобы России на этом шаре одной не остаться, без партнёров. Но это тема уже других форумов.
|
Походу, Вы в Кремле сидите, - если даже на московских дорогах не видите китайских самосвалов!
А сравнивать с ЗиЛом по распространённости - будем скорее Камазы, а отнюдь не Шакман, Хово... Поймите, Россия - расположена за МКАД!
__________________
-Ещё не вечер!
|
|
24.10.2013, 15:42
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HITACHIST
Походу, Вы в Кремле сидите, - если даже на московских дорогах не видите китайских самосвалов!
А сравнивать с ЗиЛом по распространённости - будем скорее Камазы, а отнюдь не Шакман, Хово... Поймите, Россия - расположена за МКАД!
|
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
25.10.2013, 09:12
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HITACHIST
Походу, Вы в Кремле сидите, - если даже на московских дорогах не видите китайских самосвалов!
А сравнивать с ЗиЛом по распространённости - будем скорее Камазы, а отнюдь не Шакман, Хово... Поймите, Россия - расположена за МКАД!
|
Пишу то, что вижу сам. Да живу в Москве, но рядом с МКАДом. Около 80% поездок происходят за МКАДом.
В этом году ездил в Тамбовскую область. Около 70 км. от Тамбова и 10 км. от районного города Бондари находится свинарники, где эксплуатируют самосвалы Вольво. Это для примера. И по дороге такая же ситуация: одиночка - КамАЗ, с полуприцепом в связке редко когда МАЗ, в основном бренд и дорога же не на границу. По Киевке и Минке - однозначно бренд с разными номерами.
А вот как раз в черте Москвы, как замена Бычков стали появляться аналоги Китайского происхождения. В кабине ещё целлофан не сняли, заводят - чёрный дым, в повороте весь хрустит. А снаружи вызывает одни эмоции. И владельцы и водители обычно таких машин одного цвета и схожей национальности.
|
|
25.10.2013, 10:54
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: Санкт-Петербург, ул.Софийская д.14 к.2Б, оф.305
|
|
|
|
Мне кажется что тему с китайскими самосвалами обсуждать можно бесконечно долго. Тут кто-то их одобряет, а кто-то хает...по опыту могу сказать что 95% клиентов кто приходит за новым китайским самосвалом, через некоторое время приходят за вторым, а может быть даже за парочкой. Но тема у нас не про них.
Так вот, про опыт эксплуатации бульдозеров Zoomlion могу сказать следующее:
первый бульдозер Zoomlion в Питере мы продали в июле этого года. Эксплуатируется он в г. Великий Новгород. Сейчас наработка у него около 600-700 м/ч. Неисправностей пока замечено небыло, раз в 250 м/ч наша сервисная служба выезжает на ТО и проводит работы по регламенту.
Особенность конкретно этого бульдозера только в том, что на него установлены башмаки 610 мм, взамен штатных 510 мм.
|
|
25.10.2013, 20:24
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Оффигительная статистика 600мч.. А почему не 60т - это же три дня работы катера..
Сорри , конечно сказ про целых 20ть дней ...
Последний раз редактировалось Tehnar; 25.10.2013 в 20:30..
|
|
25.10.2013, 20:27
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Сорри, вы хоть сами понимаете во что ввязались??.. с очередной китайской стыренной недоделкой..
|
|
28.10.2013, 08:49
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
Сорри, вы хоть сами понимаете во что ввязались??.. с очередной китайской стыренной недоделкой..
|
А что, мне нравится. Такой жёлтый с небольшим количеством серых вставок.
Да и формы почти такие же как у всех.
Да и владельцам хорошо, тех служба в щадящем режиме работает и может всех обслужить.
В общем я за Zoomlion и другой Китай.
Больше у народа будет опыта общения с техникой, продуктивней и разговор будет в дальнейшем.
|
|
28.10.2013, 16:37
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Ну а какое у вас будет отношение к китайской техники.. коли дрессту купил китайский производитель погрузчиков.....
|
|
29.10.2013, 13:29
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Tehnar
Ну а какое у вас будет отношение к китайской техники.. коли дрессту купил китайский производитель погрузчиков.....
|
Вы правы и тема покупки Luigong части завода Huta Stalowa Wola и в том числе производство и торгового представительства Dressta уже было на страницах этого сайта.
Но Luigong в настоящий момент только владелец Dressta, как аукционер. А на других территориях, несмежных с производством Dressta делает уже свою технику для Европы. Это попытка Luigong попасть на рынок высокоразвитых стран.
Дальнейшее развитие этого союза будет уже зависеть от продаж собственного продукта Luigong в Европе. Но в любом случае китайцы не будут лезть в уже действующее производство. И кроме появления пары китайцев в системе менеджмента Dressta других изменений не было.
А вот общая тенденция говорит о другом:
В виду полного цикла производства и закупки только двигателя и мелочёвки и изначальная Евровая политика позволит Dressta придерживаться ценовой политики, зависящей только от курса.
Бренду ничего не останется, как расти в цене или падать в качестве.
Китай тоже привязан к курсу.
А вот наше бренду будет плохо, ведь закупать придётся больше и за валюту, что наше марку приблизит к Dressta.
Так что я не говорю, что лучше, что хуже. Только перед выбором и закупкой собирайте все данные и делайте выбор.
Но за любую первоначальную выгоду придётся доплачивать в дальнейшем.
И на любую старую бывает проруха. И много всего интересного про тему дешевизны и качества.
Последний раз редактировалось Модератор; 29.10.2013 в 13:35..
|
|
29.10.2013, 14:45
|
|
Dressta_representative, относитесь с уважением к тем, кто вами владеет, дает вам деньги и может в любой момент разогнать
Так вот, не Луигонг, а Лиугонг (Люгонг скорее всего), и не аУкционер, а 100% акционер (владелец, так скажем).
Последний раз редактировалось Модератор; 30.10.2013 в 10:48..
|
|
29.10.2013, 17:57
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Dressta_representative
В виду полного цикла производства и закупки только двигателя и мелочёвки и изначальная Евровая политика позволит Dressta придерживаться ценовой политики, зависящей только от курса.
Бренду ничего не останется, как расти в цене или падать в качестве.
|
Поясните, что подразумеваете под полным циклом производства. Уж очень интерессссно...
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
|
|
30.10.2013, 10:01
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от RDG
Dressta_representative, относитесь с уважением к тем, кто вами владеет, дает вам деньги и может в любой момент разогнать
Так вот, не Луигонг, а Лиугонг (Люгонг скорее всего), и не аУкционер, а 100% акционер (владелец, так скажем).
|
Да простят меня те, кто зашёл на эту страничку, чтобы узнать про Zoomlion.
RDG Вы правы допустил некоторые ошибки, но если вы уж так критичны, то и придерживайтесь в критике изначального языка написанного.
Да действительно, правильно надо писать LiuGong.
Может LiuGong и является 100% акционером, но пока не вмешивается в работу DRESSTA, а только отслеживает ситуацию.
А по поводу уважения и разгонят, то сейчас в России никого не держат, не нравится уходи, а если что, то и ТК РФ не помогает. И не надо сопли пускать уважает или нет. Голова на плечах, руки из плеч, ноги из ...., значит работай.
Так что сейчас больше в обиходе слово Толерантность, которого и я придерживаюсь.
И я люблю всякую технику, главное чтобы по ГОСТ и соблюдалась система СПИД (станок приспособление инструмент деталь).
А что касается полного цикла, то в моём понимании это что-то сравнимое с заводом АМО-ЗиЛ, на котором я когда-то работал. Т.е. это реализация проекта от идеи до выпуска готовой продукции на базе одного предприятия без привлечения сторонних поставщиков, кроме сырьевых.
Последний раз редактировалось Модератор; 30.10.2013 в 10:52..
|
|
30.10.2013, 11:22
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Dressta_representative
А что касается полного цикла, то в моём понимании это что-то сравнимое с заводом АМО-ЗиЛ, на котором я когда-то работал. Т.е. это реализация проекта от идеи до выпуска готовой продукции на базе одного предприятия без привлечения сторонних поставщиков, кроме сырьевых.
|
Dressta сама производит гидравлику, ходовку? Или это уже относится к "мелочевке"?
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
|
|
30.10.2013, 11:56
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Картман
Dressta сама производит гидравлику, ходовку? Или это уже относится к "мелочевке"?
|
Ходовую делает DRESSTA, а гидравлику закупают.
Если у Вас другие идеи/мысли пишите.
Думаю до подшипников и сальников не дойдём, т.к. наверное никто в мире специально под своё производство их не делает, а только закупает на специализированных предприятиях.
|
|
18.06.2014, 13:44
|
|
Хотим купить бульдозер! Денег хватит только на китайский! Вот скажите Shantui SD22 стоит 6 250 000р, а Zoomlion ZD220 - 6 000 000р! Почему такая разница в 300 тысяч, хотя все говорят что бульдозеры одинаковые???
|
|
|
|