Здравствуйте, уважаемые форумчане, очень нужна ваша помощь! Имеется следующая проблема. После запуска дробилки все работает нормально. Примерно через 2 часа непрерывной работы скорость конвейера начинает падать и он совсем останавливается. Чтобы продолжить работать неоходимо, чтобы дробилка поработала около часа на холостых оборотах. Подскажите где искать проблему. Есть ли у кого-нибудь коды ошибок (панель управления JMG) или подробное руководство по эксплуатации?
У меня есть сильное подозрение, что в этой машине покопались шаловливые ручки каких-нибудь механиков.
На многих машинах, в том числе на McCloskey J40, есть функция снижения производительности вплоть до остановки при перегреве гидравлического масла. Но снижать производительность и останавливаться должен питатель, а не конвейер.
Варианты следующие - или на машине перекинуты провода управления питателем и конвейером (маловероятно, разве что где-то на контроллере, но всё-таки возможно и просто фишки переставлены на клапанах), либо перепутаны рукава, которые идут от клапанов включения конвейера и питателя.
Ну а причина - скорее всего, у Вас накрылся вентилятор радиатора гидравлического масла. Масло нагревается, сначала снижается производительность, потом вырубается подача масла вообще. Поработали на холостом ходу, масло остыло - запустились опять. Проверьте вентилятор.
Да, инструкции есть, но весят они немало, по почте не отправить.
Здравствуйте, уважаемые форумчане, очень нужна ваша помощь! Имеется следующая проблема. После запуска дробилки все работает нормально. Примерно через 2 часа непрерывной работы скорость конвейера начинает падать и он совсем останавливается. Чтобы продолжить работать неоходимо, чтобы дробилка поработала около часа на холостых оборотах. Подскажите где искать проблему. Есть ли у кого-нибудь коды ошибок (панель управления JMG) или подробное руководство по эксплуатации?
Здравствуйте.
В куда? помогоать то.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Варианты следующие - или на машине перекинуты провода управления питателем и конвейером (маловероятно, разве что где-то на контроллере, но всё-таки возможно и просто фишки переставлены на клапанах), либо перепутаны рукава, которые идут от клапанов включения конвейера и питателя.
Немножко не так. С насоса 46сс через клапан СV601 масло попадает к мотору OMV630. Там нет электронного управления и т п - тупо гидрорубильник.
Я бы так:
1) какого сезона масла? проверить вентилятор, проверить температуру масла при остановке - смотрим маленький монитор на странице 105 в строке AN10 Hyd Temp – должно быть в пределах 100-720 (а лучше бесконтактным термометром дополнительно)
2) снять насос и проверить (пролить соляркой - гидравлики поймут), если льет - замена
3) если насос ОК, то проверяем мотор
4) клапан - исключено
Убедительная просьба к orengranitотписаться о результатах.
С уважением, Е.
Судя по контактам на сайте канадцев к сему мероприятию видимо приложил руку и Рецикл Материалов (РМ Техника), уважаемый господин Семенов теперь видимо штатный сотрудник ТСК, так что может быть и не все так печально.
А там уважаемость не поможет! Общаясь с генералитетом по рабочим вопросам, могу констатировать только полную оторванность от жизни и кретинизм. И это не только мое мнение, в последствующих разговорах с полковничьим составом, услышал тоже самое! Но люди продолжают работать, значит их ситуация как-то устраивает. Речь о высшем командном составе, исполнители -либо юношы с потухшими глазами, либо операторы новички. Спецов нет категорически все разбежались. Оставшиеся "плачут но продолжают есть кактус".
С ТСК - нет официальной поддержки McCloskey, мое резюме.
Добрый вечер. Коллеги. Помогите с литературой на McCloskey R230. Интересует все и руководство по эксплуатации, и сервис мануалы. Спасибо. Писать в личку.
Кто работал на McCloskey S190?
