Друзья, подскажите кто знает.
Тема такая, после кап ремоета двигателя, двигатель не стал работать через 15 часов работы, Вычислили не работающий цилиндр, на нем не закрывается клапан выпускной. Разобрали, на клапане лаковый блестящий нагар, и этот нагар на теле клапана и клинит его в направляющей.
Через 4 часа опять такая же беда. Снимаем все головки, на всех закоксованность имеющая блестящую лаковую поверхность. Некоторые клапана только молотком и далеко не спервого удара выбиваются.
Цепляю две фотки, На одной "капля" масла вытекшая из соединения выхлопного колектора, на второй это же масло на глушителе. Встречаюсь с таким первый раз, видимо прежде пи..ры не попадались.
Внутри двигателя масло не коксованное все чисто вроде как было.
Буду благодарен за помощь.

клапанные сальники пропускают или их не поставили

Колпачки стоят в отличном состоянии,
В бытность автосервиса поставили колпачки китайские на хонду, через 10 км пробега двигатель заглох, притащили, почистили свечи и уехал, чере5 км пробега вернулся. Причем на холодную даже дыма не было, на горячую засерались свечи. Но при этом клапана не клинили и нагар был матовый. А тут нагар лаковый.
К стаи на комату были двигатели, на которых вообще не ставились маслосъемные колпачки. И никогда на них не закоксовывались до такой степени клапана даже после 20000 часов наработки.

поменяйте топливо

Догадываюсь, что топливо, но что в нем должно быть, для такого эфекта. Работает куча техники на одном и том же топливе, бензовоз один на всех. Косяк только на одной машине.

была такая хрень на газ 66 сначало туда лили простое русское масло а потом фирменную синтетику смешали ....и потом на всех поверхностях как будто лаком намазали клапана ели вышебли

На первой фотогафии вино на хомуте капля масла, так оно просто твердое как карболитовая смола.
А юбка клапана со стороны колектора просто блестящая черная, жаль что нее сфоткал.

да да один в один на 66 движок сначала чихал пердел потом с утра клинил ...пару оборотов монтажкой провернешь тогда уже стартером

а что за модель двигателя, какое масло залито, интересно бы еще посмотреть фото клапанов

тосол не уходит, и какой выхлоп, нужно больше данных для помощи

Двигатель WD615, по утверждению масло Мобил покупалось у официала в Хабаровске, клапанов, к сожалению не покажу, уже все почистили и собрали. Завели пока работает, Масло нан свсякий случай сменили, почсмотрим.
Но, если колпачки в оличном состоянии, кольца все заменялись, гильзы идеальные, В ремонт попал из за того, что механизатор при заене масла не закрутил фильтр . Поехал работать и двигатель, почему то , заклинил. Поменяли коленвал. восстаноывлению не подлежал и два шатуна.
Но все остальное то было в порядке.
Откуда масло появилось в таом количестве на клапанах.
Ну видел я , что на сдыхающем двигателе масло в трубу рекой течет, но оно было мокрое, а тут твердое покрытие по всему выхлопному коллектору, и капает через соединители колектора и высыхает.

Тосол не уходит, кода заводим после ремонта не дымит, когда клапана заклинило - то дымит сильно.

а когда клапана снимали не было ощущения что они к пальцам прилипают как карамелька если да то масло бадяжное

Вроде как нет, хрупкий нагар, скалывается пластиками,

интересно ....может диверсия кто то алифа чем краску разводят в движок подлил

Что диверся - это скорее всего, но что и куда налить?

Если олифу налить, все каналы забьёт, хотя может немного в масло ливанули...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

http://www.ecoethics.ru/old/b39/0801.html

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

По молодости такую-же лаковую поверхность встречал на двигателе москвичевском. Тогда масло дешевое продавалось и в разлив, попали на ремонт движка, пришлось съездить в магазин Уфимского моторостроительного завода купить коленвал ,гильзы,поршни шатуны,после того случая масло только в таре и проверенных магазинах.

это подлянка скорее всего сахар в баке симптомы похожи

промыть топливную и заводить с бутылки напрямую если будет норм то так и есть