Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #261  
Старый 10.10.2014, 14:44
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
ну да.. только по моему(могу ошибаться) ещё и с-65 (или 60) был..
Сначала был С-60, потом С-65. После войны С-80, С-100, Т-100М, Т-130,Т-170,Б-10, Б-10М и т. д.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #262  
Старый 10.10.2014, 14:59
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
грубо говоря 9 поколений бульдозеров (тракторов)?
и это почти за век?

Ответить с цитированием
  #263  
Старый 10.10.2014, 15:03
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
навешали.. у них конструктивные не большие различия.. на т-100 начали применять сервомеханизм сцепления( сцепление от с-100 уже не такое) и сервомеханизм рулевого запитали от насоса с двигателя( на с-100 рулевое работало от кпп,только в движении)
На С-100 стоял двигатель КДМ-100, на Т-100 начали ставить Д-108. У КДМа было два маслянных фильтра, тонкий и грубый, металлические, многоразовые, назывались - ленточно щелевые, форсунка крепилась гайкой вокруг самой форсунки, водяной насос уплотнялся сальниковой набивкой, которая поджималась гайкой М-50, чуть ли не через день, Д-108 уже имел маслянную центрефугу, форсунки такие же как у Т130, Т170, водяной насос не помню какой. На Т-100 начали применять двухвальную лебедку, но простая лебедка все равно применялась, даже на Т-100М. Да ещё одно, гидроусилитель сцепления, равно как и один рычаг управления стали применять уже на более поздних моделях Т-100М, после которых пошли уже Т-130. А С-80, С-100, Т-100 у них на сцепление был рычаг, на управление поворотами два рычага и две педали тормозов. рычаг газа стоял на стоечке между ногами пилота.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #264  
Старый 10.10.2014, 15:14
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
так и есть.. я работал на классическом с-100..только лебёдка была и такая и такая.. у нас было 2 бульдозера с разными лебёдками.. с 2-хступенчатой работать было легче
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #265  
Старый 10.10.2014, 15:37
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
грубо говоря 9 поколений бульдозеров (тракторов)?
и это почти за век?
Это громко сказано. Можно выделить три основные звена в цепочке - С-60, Т-130 и современные с ГМП и ГСТ. Все остальные - это плавно изменяемые в деталях машины, потом переходящие в качественно и конструктивно новую модель.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #266  
Старый 10.10.2014, 15:43
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Это громко сказано. Можно выделить три основные звена в цепочке - С-60, Т-130 и современные с ГМП и ГСТ. Все остальные - это плавно изменяемые в деталях машины, потом переходящие в качественно и конструктивно новую модель.
т.е. мы имеем 1930е годы - 1970е- и конец 20 века?.
именно так развивается наше машиностроение?
грубо говоря, скачками, по 30-40 лет?

Ответить с цитированием
  #267  
Старый 10.10.2014, 15:54
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
На С-100 стоял двигатель КДМ-100, на Т-100 начали ставить Д-108. У КДМа было два маслянных фильтра, тонкий и грубый, металлические, многоразовые, назывались - ленточно щелевые, форсунка крепилась гайкой вокруг самой форсунки, водяной насос уплотнялся сальниковой набивкой, которая поджималась гайкой М-50, чуть ли не через день, Д-108 уже имел маслянную центрефугу, форсунки такие же как у Т130, Т170, водяной насос не помню какой. На Т-100 начали применять двухвальную лебедку, но простая лебедка все равно применялась, даже на Т-100М. Да ещё одно, гидроусилитель сцепления, равно как и один рычаг управления стали применять уже на более поздних моделях Т-100М, после которых пошли уже Т-130. А С-80, С-100, Т-100 у них на сцепление был рычаг, на управление поворотами два рычага и две педали тормозов. рычаг газа стоял на стоечке между ногами пилота.
На Д-108 водяная помпа точно такая же как на КДМ. Бортовые на Т-100М были как на Т-130(почти). Один рычаг на повороты, на некоторых машинах не было тормозной педали, рычаг газа стоял слева от машиниста, педали десселератора не было. На гидравлических стояло два насоса НШ-50 или НШ-46 впереди, на редукторе, так называемой "гитаре", под радиатором. Привод был от переднего шкива ДВС, гидробак стоял сзади, за топливным баком. Кстати, насосы при ненадобности можно было отключить заводной рукояткой. Штока г-цилиндров крепились не к отвалу, а к брусьям. Брусья к телегам крепились пальцами. Еще на тягачах и бульдозерах устанавливались ленивцы(направляющие колеса) разного диаметра. На бульдозере - большие, на тягаче -поменьше.

Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
т.е. мы имеем 1930е годы - 1970е- и конец 20 века?.
именно так развивается наше машиностроение?
грубо говоря, скачками, по 30-40 лет?
Стоит посмотреть на довоенный С-65 и Б-10 XXI века. И все "развитие" налицо. Практически это одна и та же машина, естественно модернизированная.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #268  
Старый 10.10.2014, 16:29
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
у меня сменщик рассказывал, не знаю правда, верить, нет..
работал он когда-то на Т100 в молодости, резал полки для дороги в сопочке,
для геологоразведки, ну а там перекос отвала был только в виде вертушки.
говорит, прорезал, разравнял, глядь назад - а дорога "винтом".
ну и пошел ровнять. и в-общем говорит как сел на этот бульдозер, так ручка винта перекоса
ни разу не ржавела..) каждые 20 метров её крутил.)

но мужик - мастер. каждое слово его "впитываю". сибиряк, кстати.


Последний раз редактировалось Skelet88; 10.10.2014 в 16:31.. Причина: да я сейчас лишний раз из кабины фиг выйду..)
Ответить с цитированием
  #269  
Старый 10.10.2014, 16:32
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
было такое.. чтоб в мороженый грунт врезаться перекосом и работали.. чтоб одним углом резануть.. и что б не захрясло постоянно солидол и тряпочкой обмотать.. я пожарным шлангом обматывал и проволокой обвязывал.. и натяжные винты на гусеницах так же
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #270  
Старый 10.10.2014, 16:37
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
на нем же подвеска отсутствовала в принципе.
наверно планировать легче было? (при исправной гидравлике)

Ответить с цитированием
  #271  
Старый 10.10.2014, 16:39
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
на нем же подвеска отсутствовала в принципе.
наверно планировать легче было? (при исправной гидравлике)
Почему отсутствовала, так же качающиеся телеги и поперечная рессора.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #272  
Старый 10.10.2014, 16:40
VIP
Сообщений: 960
с водяной помпой проблем никогда не было,после того,как сами поставили масленку.Раз в неделю смазал солидолом набивку,гайкой считай и не подтягивали..

Ответить с цитированием
  #273  
Старый 10.10.2014, 16:43
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
Цитата:
Почему отсутствовала, так же качающиеся телеги и поперечная рессора.
извиняюсь, недостоверные источники..

Ответить с цитированием
  #274  
Старый 10.10.2014, 16:46
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Почему отсутствовала, так же качающиеся телеги и поперечная рессора.
+ рессора с 2-мя подрессорниками..
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #275  
Старый 10.10.2014, 16:50
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
+ рессора с 2-мя подрессорниками..
которые, при неправильной эксплуатации ломались,
вызывая головную боль машинистам и механикам?

я просто вижу сейчас себя - хожу на смену в чистой спецовке,
у меня управление джойстиками, кондиционер, магнитофон, надежная техника в которой я уверен.

а мне просто интересно, родись я в 60х годах и стань я машинистом на золотодобыче,
что бы меня ждало?)

Ответить с цитированием
  #276  
Старый 10.10.2014, 16:54
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
которые, при неправильной эксплуатации ломались,
вызывая головную боль машинистам и механикам?

я просто вижу сейчас себя - хожу на смену в чистой спецовке,
у меня управление джойстиками, кондиционер, магнитофон, надежная техника в которой я уверен.

а мне просто интересно, родись я в 60х годах и стань я машинистом на золотодобыче,
что бы меня ждало?)
ну я так думаю что сейчас ты бы был немного мёртвым
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #277  
Старый 10.10.2014, 17:00
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
ну я так думаю что сейчас ты бы был немного мёртвым
очень оптимистично.
почему ж?

Ответить с цитированием
  #278  
Старый 10.10.2014, 17:02
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
очень оптимистично.
почему ж?
а потому что я по молодости немного знал таких людей... все они уже там
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #279  
Старый 10.10.2014, 17:05
Постоялец
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Wild East
Сообщений: 158
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
а потому что я по молодости немного знал таких людей... все они уже там
извините..

сильно молодеет сейчас профессия,
нет тех, кто научит, опытом, а не учебниками.

Ответить с цитированием
  #280  
Старый 10.10.2014, 17:13
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316
Сообщений: 4,480
Цитата:
Сообщение от Skelet88 Посмотреть сообщение
извините..

сильно молодеет сейчас профессия,
нет тех, кто научит, опытом, а не учебниками.
да и те, с опытом, не смогут на нынешних бульдозерах работать.. у меня дядька, материн брат, всю жизнь на бульдозерах работал. от "сотки" до "чебоксарца" всю отечку прошёл. я его на экскурсию на нью холанд д-180 привез, посмотреть, попробовать, почувствовать... так он как космического корабля испугался..
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 21:24. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение