Устроился на новую работу. ЭП JCB 4CX 2007г. Из Германии. Джойстиковое управление. Но вот засада, управление по ISO. Поворот и ковш на своих местах, а стрела с рукоятью поменяны местами. Зачерпнуть конечно получится, но вот почистить дно траншеи- увы. При двадцатилетнем стаже, переучиваться не комильфо , уговорил начальника на переделку.
Итак, вскрываем лючок под ногами (сидение повернуто назад). Делать лучше через открытое заднее окно.

Четыре винта, шестигранником на 5.

Видим гидрораспределитель экскаваторной установки.

Идя по РВД, от ГЦ стрелы, находим стреловую секцию (в зеленом квадрате). И от ГЦ рукояти, находим секцию рукояти (красный квадрат)

На секции стрелы находится ПК, под желтой крышкой.

Ну а дальше все просто. Меняем местами сервошланги на секциях стрелы и рукояти.

Далее залезаем в смотровую яму. И снизу меняем сервошланги на секциях рукояти и стрелы (фото не получились из за обилия снизу РВДшек, фокус навести невозможно.)
Вот и все. Через 30 минут ремонта, можно выезжать на копание, не тратя время на переучивание.

Суть не в том, что об этом никто не знает, а в том, что рассказано, а еще важней показано!!!!!!!!!!

Респект! Много плюсов. И вообще!!! Обожаю такие отчеты!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Так держать!

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А на Терексе кран есть ISO - SAE

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

А так же показать и хоть немного описАть сложно?

На некоторых модификациях ЭП JCB, кран есть (фото с тырнета. Кран обвел кружком)


На моей крана нет, как и на этой фотке

Работы особо нет, занимаемся ремонтом. Починяем управление погрузчиком. В связи с износом фиксатора сидения, управление погрузчиком самопроизвольно выключается. Как мог починил механическую часть. Не помогло. При довороте сидения влево, самопроизвольно отключается индикатор D. Приходится повторно активировать управление, нажатием на выключатель С.

Полез под сидение. Оказалось, управляет сим процессом, датчик с электромагнитами. По принципу работы похож на датчик Холла, на вазовских карбюраторных ДВС. Между двумя полюсами электромагнита создается поле. При попадании между ними металлической пластины, поле прерывается. Датчик пришлось смещать.

Я не утомил почтенную публику? Фотки модернизации вставлять?

изменение схемы управления не повлияло на скорость выполнения операций? А то некоторые пугают разным давлением, скоростью потока и т.д. для рукояти и стрелы. Нет?

Здесь поменяны шланги сервоуправления!!! Настройки, да и сами шланги, исполняющих устройст остались НА МЕСТЕ!!!
С рычагами всё иначе.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Фото №4. Как была секция стрелы, так она на том же месте и осталась. Так же на своем месте осталась секция рукояти. Ни какие настройки не изменились. Меняли ведь только сервошланги, а в них давление одинаковое.

Менять местами РВД к секциям, я бы не советовал. Фото №5. Секция стрелы с предохранительным клапаном, секция рукояти без него.

нисколько, интересно почитать, да и многим будет полезно))

Еще бы! Только только давай! Всё выкладывай, где , что и как в своем танке модернизировал.

Легко
Значит, на подвижную часть приварена пластина, на которую прикручен датчик положения сидения. Прикручен на один болт. Еще фиксируется штифтом, в отверстие в пластине.


К датчику подходят два провода (на фотках их к сожалению не видно).Если сидение повернуть в фиксированное положение "вперед" или "назад", между полюсами магнита датчика, войдет металлическая пластина, приваренная к неподвижной части сидения. Она разрывает магнитное поле между полюсами.

Теперь про модернизацию. Как писал выше, самопроизвольное выключение происходит при довороте сидения против часовой стрелки, в фиксированном положении "вперед". Чтобы устранить этот недостаток, надо датчик сместить по часовой стрелке. Т.е. влево.

Откручиваем болт крепления датчика (он повисает на проводах). Напильником для заточки цепей бензопил (он из очень хорошей стали, что ныне редкость), расширяем отверстия влево. Отверстия под штифт и под болт, расширил на 5мм. Ставим датчик на место. Включаем зажигание. Активируем управление кнопкой С. Пытаемся повернуть кресло, чтобы управление самопроизвольно выключилось. Если не выключается, значит модернизация удалась.

а как быть тогда в нашем случае с рычагами?

Был в модернизации один нюанс. На заводе датчик прикручивался на снятом сидении. Расстояние от головки болта, до неподвижной части сидения 4-5см. На головке болта шлицы под крестовую отвертку. Отвертки длиной 4-5см, конечно же не найти. Зато можно найти биту РН2, и зажав ее пассатижами, зафиксировать головку болта.

А мне почем знать? Эта тема только для тех, у кого сервоуправление. С рычагами разбирайтесь самостоятельно.

Занялся потекшим ГРП погрузчика. Течь между секциями. ГРП снял, разобрал. Вторую секцию разобрал полностью. На первой, только выкрутил шпильки. Первую притирал ко второй, ибо на ней были видны следы ремонта. Важно: секции нельзя менять местами. Разбирая, раскладываем на столе, по порядку разборки. Собираем в обратной последовательности.






На шпильки, перед закручиванием, капнул синий фиксатор резьбы. Гайки с пластиковым кольцом, новые. Затяжка 35Нм. В сервисном мануале, есть все моменты затяжек. Колечки и канавки под них, измерил штангенциркулем.

Размеры канавок и кольца по ГОСТ 9833-73.
Кольца между секциями: 030-034-25 12шт., 011-015-25 4шт.
Размеры канавок, фото.



Кольца под крышками, с торца золотников: 036-039-19 6шт.
Размеры канавок, фото.

всем привет!
Не ручаюсь за 100% достоверность инфы, но мой более опытный товарищ утверждает, что таким образом переделал уже несколько "иксовых" экс/погрузчиков.
У кого есть время и желание, проверьте и отпишитесь в топике.
Если я все правильно понял... в кабине с рычагов снимается скорлупа. Под ней стоят на рычагах защита конусной формы. Шестигранником откручиваем конуса и видим рычаги соединенные карданчиками с ГР. По словам друга на каждом кардане стоит болт фиксации. Они раскрепляются, карданы сводятся в направлении друг к другу и снова фиксируются.
Все. Рычаги начинают работать вместо диагонали - плюсом!
Надеюсь что метода работает!))
С нетерпением ждем отзывов!!!!

помню сел попробывать на джес 3сх у коллеги , до этого только на нью-холланде работал,подрыгал рычагами пару мину и плюнул))

Именно так и делается!