Выдержит как и все другие.......другой вопрос? Канечно гидромолотом больше зарабатываеш! Но всегда затраты больше......у нас в сибири -25 большое давление идет на шланги а что потом пальцы будешь менять, это однозначно. Пробовал синтеку в гидравлику лить, дорогое масло а шланги вздуваются и начинают течь.....потом рьвет......по мне лучше копать!!! С терексом ТрадицияК работает, если найдеж заказчика на работу.....отобъешь его быстро. Можно и фирменый молот взять сумма другая, а заработок тоже самое. Ремкомлект на молот сразу бери и хорошие электроды на пики, быстро стираются.

А вот не знаю,по э-п то ведь вообще информации нет.Видно не как на пропашных тракторах,когда всё происходит в распределителе

Ну, конечно, в распределителе. Золотник смещается в положение, перекрывающее сливные-нагнетательные порты, а порты между полостями цилиндра (штоковая и поршневая) открыты. Вот и надо разобраться - смещается ли золотник в это положение или нет.

Завтра по дистанции пути поеду нагорные канавы чистить,потом буду смотреть

Жидкости в бачке с тормозухой мало.На заводе видно пожалели досыта налить.Рекомендуемую -Mobiloil LHM нигде не найду.Уважаемые,подскажите что делать,чем можно заменить,долить?

такие вещи продаются в магазинах з\ч и расходников на импортные грузовики и фуры. я в таком месте отовариваюсь.

До Екатеринбурга 200 км,и там по инету найти не могу.У нас тут магазинчик есть на заправке-так они мне хотели дот 4 мобиловский всучить.Видно сами не в курсе что это такое

Любое всесезонное минеральное гидравлическое масло подойдет? А в инструкции по эксплуатации аналоги указаны?

Аналоги не написаны

Недостаточный уровень "тормозной" жидкости как бы не есть хорошо, но ведь это не смертельно, система не завоздушится. Главное, чтобы уровень не уменьшался. Время для поиска масла есть. DOT и синтетику с твоим маслом смешивать нельзя, а вот минеральное гидравлическое масло подойти должно.

Уровень то маленький,бывает спуск-подъём градусов 45,а я уже старенький и побаиваться стал.С главным механником спорил, спорил, что нельзя ДОТ лить,вроде убедил.А с ним сложно спорить-молодой,здоровый,да ещё дзюдо занимался

Свойства масла с абривиатурой "LHM":
- Чрезвычайно высокий индекс вязкости
- Очень низкая температура застывания
- Очень высокая стабильность свойств в эксплуатации
- Прекрасные смазывающие свойства
- Высокая температура кипения, жидкость не подвержена воздействию влаги (негигроскопичный продукт)
- Отличная защита от коррозии
Предпоследний пункт самый важный. При торможении возможно выделение большого количества тепловой энергии, поэтому масло должно быть устойчиво к высоким температурам. Влага в масле приведет к поломке фрикционных дисков. Отсюда требование к воздействию влаги.
Подружись с каратистом...)))

Спасибо.Гл.меанник то человек не плохой,просто у него профиль-железнодорожные машины.А Терекс-первая иномарка в городе,сейчас правда частник купил себе б.у JCB.Нет ни информации ни расходников.Фильтра с Ёб-га привезли-топливный не тот

А почему Терекс купили? не спрашивал? Я к тому, что логичнее было купить какую-нибудь более распространенную модель. Чтобы проще было с сервисом и запчастями. Или на Урале терексы на каждом углу?

Да их везде предлагают,но берутнет не знаю.Он с Горького пришёл,дорога то Горьковская.Умные головы там решили что нам хорошо будет на них работать и обслуживать.В принципе машина мощная и проходимость вообще на высотё,сам в восторге

Терекc не мало, не как 3cx конечно но есть

а сколь он стоит, господа?

Железка отдала за 860 с гидромолотом 2,9 лямов

заманчиво... проанализировать надо.. а зимой он как?

Первый сезон,новый ещё.У него в кабине обстановка по спартаски,но места больше чем в CAT и JCB,и мощней.Пока только мажу.Расход топлива побольше,но и работает быстрей