ФОРСУНКИ советую (требую ) СНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

насчет форсунок разумеется, у самого есть приблуда с насосиком и манометром для регулировки давления, только с таким давлением еще не пробовал работать, до этого только отечественные форсы испытывались на них меньше давление на открытие...

причем отечественные форсы приходилось снимать и регулировать каждую весну и почти всегда менялись распылители да бы цена не высокая была, с этими не знаю, вскрытие покажет

Я "родные" купил (заказывал) по 3150 рэ за штуку. Регулируются форсы как наши, ключ на 14 ослабляешь контркайку - регулируешь шестигранником, заглянешь туда куда прикручивается трубка обратки - увидишь.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

насос в ремонте ко вторнику сказали будет вердикт, мол заказов много, проверить, перебрать и отремонтировать могут почти все это из дельфи с их слов.....
но возникли вопросы на валу насоса есть выемка под шпонку, шпонки при вскрытии не обнаружено, и на шестерне выемки не обнаружено, и каким образом отрегулировать угол потом, или именно соотношением вала к шестерни угол регулируется

Шпонка НЕ ставится!!! Держится все на конусе. Попроси мужиков (которые ремонтируют ТНВД) чтобы ЗАФИКСИРОВАЛИ ВАЛ НАСОСА (есть специальный болт) на начале впрыска ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА!!!
ОСВОБОДИШЬ вал ТОЛЬКО после установки ТНВД на мотор И выставлении ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА!!! НЕ ДОВОДЯ верхней мертвой точки 28 градусов С турбиной (без турбины 29).
Градусы смотри на маховике!!! Залезь под трактор, под стартером (ближе к низу) увидишь лючек на одном болтике, отодвинь крышечку, увидишь метку по середине "окошка", градусы нанесены на МАХОВИК.
Теперь кратко. Прикручиваешь ТНВД к мотору. ШЕСТЕРНЮ НЕ ПРИКРУЧИВАЕШЬ!!! Руками проворачиваешь мотор, выставляешь поршень ПЕРВОГО цилиндра ЗА 28 градусов ДО верхней мертвой точки (в такте сжатия). ПРИКРУЧИВАЕШЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА!!!
ОСВОБОЖДАЕШЬ ВАЛ ТНВД ОТ ФИКСАЦИИ!!!
Главное НЕ перепутай первый в такте сжатия с четвертым.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

благодарю за разьяснение, учту при установке

По поводу крепления ТНВД, крепится ТРЕМЯ болтами. Сначала надо открутить крышку, которая закрывает шестерню привода, в шестерне есть ТРИ отверстия, повернуть мотор руками за шкив так чтобы два отверстия были с верху (горизонтально), соответственно одно отверстие получится снизу. Через отверстия нащупаете болты крепления ТНВД к двигателю. Перед тем как открутить насос, открутите гайку крепления шестерни к ТНВД, для спресовывания шестерни есть три маленьких отверстия с резьбой. Шестерню вытащить на "волю" НЕ получится, по этому откручивать и прикручивать ТНВД приходится через отверстия в шестерне привода.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

насос пришел с ремонта

теперь проблема с форсунками не могу найти колпачковые гайки мои в трещинах все, может кто подскажет ну и где распылители по дешевле и по меньше ждать по времени...........

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

День добрый не подскажите ли номер форсунки у меня машинка fb 110, топливная delphi, может кто знает? а то половину цифр и букв не распознать, сильная коррозия.......

http://exkavator.ru/other/board/show...1&postcount=77

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

благодарю

Есть тнвд хочу поставить на свой вопрос как поставить впрыск тнвд на первый целиндр?

Сделай фотку ТНВД со стороны приводного вала. Там есть вырез под шпонку и ближе к корпусу есть плоскость на валу. Фото что бы было видно эту плоскость.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ребята подскажите не тянет трактор как хотелось бы мотор не развивает при нагрузке обороты 1500 и дальше не раскручивается .ТНВД менял-изменений нет,форсунки на стенде проверили давление 220 -может плохо тянуть из-за низкого давления?
Должно дыть 292 -300.

Привет,
Было похожее, как у тебя, на днях. Так вот, причина была банальная: топливный фильтр тонкой очистки. А вообще-то, давления на форсунках маловато. Но то, что он не едет, не причина в давлении. Ищи причину в подаче топлива: топливопроводы, фильтр, подсос.

Я свои форсы настраивал на 280, ТНВД 2003 года выпуска, ремонтировали его или нет - не знаю.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

фильтр исключено менял