Сообщение от Nikoly

Ребята подскажите, а есть ли на магистрали охлаждения коробки ТЕРМОСТАТ???обратил внимание что радиатор охлаждения коробки холодный...

Сообщение от Павел 999

1. Учитывайте такой нюанс все что здесь написано используют продавцы против нас.

Если я буду покупать бу, то.....

Надо определиться с конкретной моделей и все подробно про нее узнать, для того чтобы потом диагностировать. Например Джисиби. Надо узнать компресию двигателя и не полениться взять с собой компресометр и померить.

Надо взять взять с собой гидравлический тестер и замерить давление в гидросистеме, т.к. её ремонт стоит просто бешено и они это знают.

Если как написано все болтики родные и покрашены в родной цвет, а машине много лет, ждите вам же их откручивать

Самый первый и самый тупой тестер машины в том что в ней есть подвох, это отсутствия уровня масло (даже чуть ниже, а уж тем более выше) я когда купил в мосту не хватала 3.5 литра. Все пробки открутить и смотреть.

+ все что выше написано

Сообщение от ventil

Погогите разрешить одну дилемму. Кто менял фильтр гидравлики в гидробаке. Эп wb 97 r5. Как подбирались , может через снятие пола в кабине? Сняли выхлопную все равно проблемно подлезть.

Сообщение от ventil

Выхлопная сечет чуть гидробак не пропалился , и защита пооблетала, поэтому сняли , заодно и масло решили поменять и фильтр думал будет проще снять бак или через заливную горловину меняется(было-бы неплохо) . А как снизу совать и не вымазать новый фильтр , места там кот наплакал.

Сообщение от loner

на центральном рисунке номер 43 показан патрубок от гидробака до насоса, вот фильтр стоит в нём, а это левая сторона, причём тут выхлопная?)))) туда залезть можно через полик, нужна трещотка с удлинителем, откручиваешь 3 болта и вынимаешь фильтр

Сообщение от ventil

Выхлопная сечет чуть гидробак не пропалился , и защита пооблетала, поэтому сняли , заодно и масло решили поменять и фильтр думал будет проще снять бак или через заливную горловину меняется(было-бы неплохо) . А как снизу совать и не вымазать новый фильтр , места там кот наплакал.

Сообщение от СаньСэй

Тоже была просечка глушака и вся изоляция развалена. Я купил термостойкий утеплитель, фольгу 200 микрон и термоленту, немного времени и результат смотрите на фото.

Сообщение от skat

Здравствуйте, в чем может быть проблема ?
В ручном режиме вторая - третья включаются нормально, а при включении четвертой экскаватор начинает катится как на нейтрале. Давление везде норма кроме 4, там 0 датчики, катушки и золотники менял местами не помогло. Самое интересное это то что рукоятка клапан включает и тут же его выключает и ошибок нет. Это все происходит на ходу. Если переключать передачи на ручнике, то при включении на четвертую загорается ошибка P8 и срабатывает ограничение до третий передачи. На автомате вообще переключение доходит до третий и скидывается на вторую, и по новой. Четвертую так на ручке и не увидел.

Сообщение от илька

Ну так если нет давления в муфте 4- ой передачи, то и её самой не будет. Странно почему ошибку не пишет. А раньше работала? А то может он у вас из Германии или Бельгии.

Сообщение от skat

Раньше все работало, год назад потух монитор на приборке, но все работало, теперь случилась беда с коробкой. Понятно что нет давление четвертой передачи, так и соленоид блок не включает. Такое ощущение что проц. третью передачу выключил, а четвертую забыл включить. Может у кого нибудь есть прошивка для данного процессора?