Всем привет, Кубота к 040,проблема с гидравликой, при нагреве медленно начинает работать. На холостых стрелой совсем не двигает,при этом на ноже отжимается, на ход двигается, и стрела право лево поворачивается. Думаю что то с пилотным управлением, куда копать, кто подскажет?

Для начала произвести замеры давления в напорных линиях при удержании операций в упор, пилотное 40 бар должно быть в любом положении джойстиков и рычагов .
При насосном блоке "аксиально-поршневой+НШ + пилотный НШ" отвал, поворот башни и стрелы запитаны от НШ своим контуром, а стрела/рукоять/ковш и доплиния(если есть) от аксиальника.
Территориально где находитесь?

Модель К040 навскидку брат-близнец модели КХ121-2 с мотором V2203
Давление а1 это клапаны напорных линий от аксиальника, а2 от НШ на поворот башни, стрелы и отвал, а3 пилотное.

Приехал чудо мастер померял давление даже не в упор сказал на одной секции 130 на второй 0 пилотная 42,насос на замену вот и все. Нахожусь в пермском крае

У меня левая гусеница медленнее вращается, в этот раз пробовал шланги с насоса местами поменял, стало наоборот

Насос в ремонт, всё делаем, и гидрораспределители и бортовые и насосы...
Недавно в Крым отправил отремонтированный для Куботы гидронасос, сегодня вечером в транспортной компании заберу гидромотор поворота в разрухе, тоже прислали.

Добрый день! Может кто-то подскажет как установить ТНВД на ДВС kubota v3307 не снимая лобовины. Может у кого есть мануал?

Выставляйте по меткам , ТНВД с прикрученной шестернёй спокойно встаёт на шпильки.
Через снятую крышку задней лобовины видно зацепление зубьев, через маслозаливную горловину совмещение меток.
Было дело, на экскаваторе переставлял на зуб ошибочную установку, ТНВД не отодвигал, снимал его приводную шестерню.