Доброе время суток, УВАЖАЕМЫЕ!!!!
Встретились с такой проблемой:
Машина МКСМ 800 2010 гв поступила с проблемой в гидравликой. Сначала клинило левую сторону при движении, из-за чего МАКСИМКА поворачивался влево, но недолго это продолжалось, т.е. до тех пор, пока двигатель от нагрузки не глох. В результате был сделан вывод что проблема в насосе МКРН. Сняли, отдали на проверку... там умельцы что-то терли, над чем-то колдовали, но после установки МАКСИМКА ожил, но как то не надолго. теперь проблема в том, что правая сторона убегает при нейтральном положении рычага управления.
Вопрос к знающим: какой регулировочный винт отвечает за положение так называемой "тарелки" аксиально- поршневого насоса? если у кого есть паспорт данного насоса или кто встречался с данной проблемой и успешно ее победил, просьба откликнуться.

МКСМ-800 дв хатц. Не запускается.До этого запускался с эфиром.Сейчас проверил поршневую группу и систему клапанов всё в норме.Грешу на топливную систему,но боюсь туда лезть.Литературы нету подскажите как её проверить!

На дв хатце два уровня защиты электрическая и механическая
Нужно проверить подоется ли топливо
к насосу подпитки он флажковый ,флажок находится под круголой крышкой с левой стороны 3 цилиндр от вентилятора что бы исключить фильтра кольцуем фильтр тонкой очистки и забор топливо из конистры от соеденив от фильтра грубой очистки ,на штутцере бака стоит сетка которая забивается .
Если не прокотило и он стоит в теплом боксе то нужно смотреть подоется ли топливо к форсункам

Механическая защита срабатывает при сильном износе ремня генератора или обрыве в районе натяжителя на передней крышке то ли флажок ,то ли еще какае то хрень, в общем она не дает выйти валу примерно D 6-8 мм
Электричекая часть солиноид можно отключить сорвав пломбу и повернуть флажок находится на солиноиде с левой стороны двигателя.

спасибо за советы!солиноид уже отключен.а топливо насос качает судя по обратке,но плохо подаётся в форсунке,может проблема в насосах подачи?

Добрый день.
Подскажите пожалуйста если кто вкурсе...
Погрузчик УНС-061 двигатель Zetor-5201, съело венец, от чего можно подобрать, приспособить?
Заранее спасибо.

Если нельзя перевернуть, то проще заказать. По Украине подскажу телефон, в России тоже думаю не проблема

Доброе время суток!!! Помогите чем смежите. На МКСМ 800 клинит левую сторону на ход!!!

Сними гидромотор. Вывесь проблемную сторону прокрути вручную и свр20 и бортовую. Причина может быть из-за рассыпающегося подшипника.И НЕ ТЯНИ

День добрый, прошу помощи, может кто сталкивался, Максимка с зетором, в окошке масло с пеной аля море после шторма, если на полупрогретом залушить , через сапун крышки гидробака выбивает не масло а именно пену, из масляного радиатора , если ткрутить осторожно пробку , выбивает ту же самую пену, гидрораспределитель гудит и ругается очень шумно, стрела иногда рывками, понятно , что воздушит систему, но куда лезть и что тянуть? визуально все соединения сухие, хэлп,,

Первое -это фильтр, ставь оригинал

фильтр какой? сливной или напорный? а он каким боком влияет? в балбеснике неисправностей первым делом пишут протянуть все соединения на линии всасывания шестеренчатого насоса,,,

Пишут правильно , но проверить все соеденения ,если везде сухо , надо залить масло по уровень и стравить воздух через радиатор пока он незаполнится .

Я как для себя, заметил, когда начинает пениться масло в гидробаке, фильтр пора менять! На холодную тянет масло через предохранительный клапан, масло дросселирует, отсюда пена, по мере прогрева, масло проходит через фильтр, клапан закрывается, пена исчезает. Вакуумметр у меня работает не корректно.

Хм, может быть, контролька минимального уровня и датчика засоренности сливного загоралась, пошевелил провода и сам датчик -погасла, заглушил -пена поперла,,,,, летом сам менял оба гидронасоса, оба гидромотора, перебрал тормозные бустеры,,, новое маслице,,,,,,сливной воткнул новый, прошел обкатку 50 мото/ часов, заменил масло, воткнул опять же новый сливной, брал у официалов, не Кытай,прошел то всего ничего, крякнуть не должен,,,,,,, вчера протянул хомуты на всасывание-ослабшие, особенно родные на патрубке у самого бака, заменил на новые, покатался , погрузил снежок, масло не вышибает, но правда и в окошке не видно, контролька минимума молчит, стрела ровно, распределитель по ходу успокоился, завтра долью маслица, дам приср***ся Максимке, если что, полезу в стакан сливного, ,,,,,спасибо за наколочку, буду рад сам помочь чем смогу, с уважением Владимир

Доброго дня! Сам ни опыта эксплуатации, ни тем более ремонта подобной техники не имею, по этому прошу вашей помощи. Смптомы на моем максимке такие: очень медленно стал поднимать ковш, как будто с трудом, но при этом от загрузки не зависит. Медленно всегда( так же шнек-ротор выкидывает снег максимум на 2-2,5 метра. Очень медленно едет задним ходом, а при движении вперед на максимуме появляется посторонний гул. Масло/фильтр поменял, ничего не пенится, фильтр родной. Консультировался по телефону с сервис-центром, говорят, привози и 140 тыщ с собой бери. При этом причину не сказали. Деньги-то не малые, что бы взять и из кармана вытащить. Что скажете? Жопа или можно что-то сделать самому?

Для справки. Ремонт обоих гидронасосов - 25-35 т.р., гидромоторов - 20-25 т.р., цилиндры - по 3 тр., распределитель не знаю, но тоже вряд ли дороже 10 т.р. На 140 никак не тянет. Давайте разделим ход и стрелу.
Ход.
1. Износ ГСТ (гидростатическая трансмиссия - (насос +мотор) умножить на 2). Скорее всего он у Вас есть, но причина не факт что в этом. Тут только в ремонт. или менять. Косвенно износ можно определить по быстрому нагреву масла из-за дросселирования (из-за износа).
2. Медленный ход назад может быть из-за банально разлегулированных тяг от джойстиков до насосов. Но при этом он должен быть быстрым вперед.
Скорее всего и 1 и 2.

Стрела. У Вас медленно работает только ковш или стрела тоже?
1. Разрегулирование, заклинивание клапана. (в распределителе)
2. Износ насоса (он отдельный от ходовых на стрела+ковш+навесное).
3. Сужение где-либо проходных сечений трубопроводов - пережатие, внутреннее расслоение и тд.)
4. Износ распределителя - большие внутренние утечки.
5. Разлегурирование тяг.
6. Неподходящие параметры масла, фильтров.

В литературе видел еще причину подсоса - износ сальника приводного вала насоса.

спасибо! ситуацию примерно понял... подскажите еще, существуют выездные бригады, которые гидравлику ремонтируют на месте или надо самому снимать узлы и везти на ремонт (у меня от максимки до ближайщего города 170 км)

Ну почти только ,надо снять гидромоторы и тормозные бустеры, с обоих редукторов хода и можно катать в ручную даже.Будет неповоротная тележка весом 3т.На эвакуатор с убитым двигателем только так. Коробки НЕТ ,есть редуктор ,если нажать, на сцепление при работе то МКСМ встанет колом, но так делать НИЗЯ, читайте инструкцию.

Гидравлику на месте ремотируют в основном путем замены либо,новый либо ,капремонтные ,насос на месте отдиагностировать ,перебрать ,настроить, без стенда тяжело и очень, очень догого,и наверное нет таких бригад .

Можно выкрутить стопора по бокам. Актуально для Hatza, для других не знаю. Насколько далеко так можно везти тоже не подскажу.

В литературе видел еще причину подсоса - износ сальника приводного вала насоса.

Самая ,самая,последня причина, это поссос воздуха в нутри бака из за бракованной трубки внутри ,бака.