Добрый день. Ну для начала укажите полностью данные с шильдика двигателя, дело в том, что код неисправности 20101-2 это неисправность в системе двигателя. Касательно эмульсии в гидравлической системе, если Вы по природе экспериментатор и у Вас много денег, можете поэкспериментировать, на предмет, что крякнет раньше, насосы, гидромоторы или распределитель... В любом случае думаю масло не стоит этих деталей))) Так что лучше замените, согласно сезону эксплуатации.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Подскажите, если кто сталкивался. На гидромолоте текут РВД... Ставишь новый ( оригинал ) - хватает на пару смен..... Или рвет рукав, или давит уплотнение... На входе и выходе стоят шаровые запоры. Буду благодарен за любую информационную помощь...

uДвигатель Isuzu 4jj1xzsa-02.А денег не так много,поэтому и ищу варианты.

Да, моторчик интересный... попросил знакомых найти на него сопроводиловку, надо подождать. Вы в каком регионе географически?

Да, моторчик интересный... попросил знакомых найти на него сопроводиловку, надо подождать. Вы в каком регионе географически?Техника находится в Армении.Привезли из Европы,работал очень шустро,но при нагрузке немного скидывал обороты,на мониторе на одном из насосов показывало 30мпа,на другом 45мпа.Забрали с терминала,поставили на стоянку(техника даже не успела поработать),на следующий день решил отвести к мастеру проверить технику,при перегоне ход становился все медленнее пока техника не встала.Вызвал трайлер,затолкал на трал другим погрузчиком потому что отказали уже все функции,даже стрелу не мог оторвать от земли.Довез до мастера,сказали насос,разобрали сказали что заклинил и поломался подшипник,все внутренности под замену,но посоветовали купить насос новый в сборе по той причине что регулировки сбитые,возможно они не смогут настроить правильно и насос не будет работать правильно или быстро испортится.Вобщем заказал насос ,три раза мне привозили неправильный,четвертый поставили ,ничего не работает,заводим ,глохнет,немного ослабили главный регулировочный клапан на распределителе(давление на мониторе 20мпа),начал заводится,но при любой операции глохнет.Было несколько ошибок,удалили,осталась одна.И ещё горит сигнализатор неисправности двигателя.Все ошибки расшифровал,не нашел только ту которая осталась.Двигатель работает без нареканий.Не знаем где искать причину,техника стоит уже 6месяцев с момента покупки.Мастеров мало, особенно знакомых с Hitachi.Очень много электроники,у нас в Армении в основном техника Hyundai,она попроще.Буду очень признателен всем за любую подсказку где искать проблему.

Насос 118-ый

Возможно с насосом не угадали... довольно часто это происходит при применении "аналогов"... Понятно что оригинал дорогой, но с аналогами очень часты проблемы совместимости, причем продавцы естественно возврат не принимают. Короче, Вам в лучшем случае нужно искать специалиста, возможно получится привлечь официалов, но это не дешево. Насос при работе должен в любом случае давать давление установленное главным предохранительным клапаном и при превышении ее двигатель может остановиться. Если насос не дает давления, то откуда идет нагрузка на двигатель? В гидравлической системе (в фильтрах и гидробаке, как минимум) нет продуктов разрушения элементов системы, стружки и железа разноцветного если проще? Манометры диагностические есть в хозяйстве?

<br />
<br />
Фильтра и масло в баке заметили,бак промыли,в бак поставили магнит.Может в какой то клапан пошла стружка.Насос аналоговый но тоже дорогой.Насос разобрали,все в норме,пробовали поставить регуляторы со старого насоса,разницы не дало.Продавец насос обратно не берет(уже предыдущие 3 насоса остались на нем),уверяет что проблема не в насосе.

При работе насоса излишнее давление должно стравливаться через главный предохранительный клапан в бак. Однако объем масла от насосов подается обратно пропорционально давлению подачи. Объем подачи насоса 2 корректируется соленоидом регулировки подачи Pump FL (на гидросхеме), также предусмотрена регулировка крутящего момента насоса 1 и 2 соленоидом Pump PQ. Если крутящий момент установленный соленоидом выше чем крутящий момент двигателя, то двигатель остановится. Вообще для проверки и регулировки гидравлической системы нужны проверочные выносные манометры и гидравлический тестер. Сделайте замеры характерного давления в отмеченных точках системы на приложенном скрине.

Это те соленоиды которые на насосе?

Добрый день. Да, на скрине видно где они расположены. Проконтролируйте, как изменяется давление управления во время работы машины, и сравните с тем, что должно быть. Надеюсь руководство по машине у Вас имеется.

Спасибо большое Эксмеханик,попробуем разобраться.

Здравствуйте все, подскажите пожалуйста где на хитачи 240 - 5, находится электроклапан от электрозамка. Экскаватор во время передвижения встал и ни на одну педаль или джойстик не реагирует.

Привет, под кабинкой он находится. Но сначала посмотри всё среды в кабинете и где аккумы

Доброго времени господа. ZX 240 при выполнении любой операции рукоять движется к экскаватору. Может кто поделится дельным советом?

. Здравствуйте Эксмеханик.Большое спасибо .Проблема была в регуляторах,сняли их,оказалось каналы не совпадают с насосом,поставили старые,техника ожила,немного подклинивают отдельные операции,например медленное открытие ковша и другие,снимаем золотники на распределителе,разбираем,моет,постепенно приходит в себя,только операции по отдельности работают немного рывками,при совмещении трёх плавно и быстро,обратили внимание что на мониторе управление насоса1 на холостых 1мпа,под нагрузкой 3.6мпа, насоса2 все время 1мпа,иногда 0,замерили давление до соленоида 2 манометром получили тоже 3.6мпа,решили что утечка внутри соленоида,поменяли его местами с соленоидом крутящего момента стало показывать и на мониторе 3.6 МПа.Теперь нам нужен один соленоид,обратился в сервис hitachi,они говорят что все три соленоида только внешне одинаковые,а настройки у них разные и нельзя их местами менять ,что вы посоветуете,и вообще соленоиды меняют в сборе с крышками регуляторов.Также есть проблема со второй скоростью хода,на первой едет,на второй даже на ровном месте не двигается с места.Заранее большое спасибо.

Добрый день. Да уж, информации море, но в основном все вокруг да около))). Как я понял, Вы вплотную применяете метод "научного тыка"... нехорошо... А где данные по давлению в системах на разных режимах? Кстати, все давления в контурах измеряйте выносными манометрами, а не отслеживайте по датчикам. Датчики могут давать искаженные данные на основании которых Вы получите картину не соответствующую действительности. Касательно электромагнитных клапанов, то клапаны регулировки объема подачи насосов одинаковые, а клапан регулирования величины крутящего момента действительно отличный от них. Про регулировку этих соленоидов Вам правильно сказали, что регулировка не одинаковая и устанавливается при регулировке показателей гидравлических насосов по гидротестеру. Я работаю с запасными частями оригинального производства или в крайнем случае с запасными частями корейского производства. С китайскими стараюсь не работать, а тем более давать какие то гарантии при установке таких компонентов.

Добрый день,а как нам подобрать нужные соленоиды или менять в сборе с крышкой?

Добрый день. "Нужные соленоиды" заказываются по каталожному номеру. Прилагаю скрины с номерами электромагнитных клапанов насосов в сборе. По отдельности, обратитесь к дилеру.

Всем привет. Вопрос на засыпку. Про измерения подачи основного насоса на хитачи 870-5g. Какая скорость должна быть у ДВС????. Где диаграмма (зависимость литража от давления пишут-1969, а в формуле перерасчета Np-1700. Значения не те. вот например хитачи 850-3 на диаграмме-1750, а в формуле перерасчета Np-1882, то есть обороты двс 1750 умноженые на передаточное число рпн-57/53. На других экскаваторах то же совпадает, кроме 870-5g. ла и диаграммы у 850-3 и 870-5 одинаковые. Ну и второй вопрос -какое давление должно подаваться на регулятор насоса при давлении - 20, 25 и 30 МПа?

Всем привет.Проблемка в следующем,Хитачи 200-3, двигатель 4hk1 common rail,пошла солярка в поддон,за 4 часа литра 3.Никто не сталкивался,может кто что подскажет.Заранее благодарен