оу..такс у вас ивековский двс сполучается ??? тады давление 240, при номинальном 245 номано, а вот как вы момент выставляете по градусам для меня загадка.
У меня на таком же движке бошевской топливной на родных форсунках написано 220 bar.
Градусы выставляли так. Аппаратура в первом впрыск (шпонка в верху), двигатель в верхней мертвой точке первого целиндра, делаем 32 градуса оборотом коленвала назад и зажимаем гайку на аппаратуре.
Градусы выставляли так. Аппаратура в первом впрыск (шпонка в верху), двигатель в верхней мертвой точке первого целиндра, делаем 32 градуса оборотом коленвала назад и зажимаем гайку на аппаратуре.
Думаю, что таким образом выставить не получится. там, эта процедура, по другому делается
Здравствуйте у меня нью холланд б 110 2008 г с электронными форсунками. Лопнул шлапг на топливном нижнем фильтре. Заметил не сразу,заглушил . Сделал шланг, прокачал оба фильтра - не могу завести двигатель. попыток было много, фильтра заполлнены. Включаю зажигание - насос гудит. Подскажите как завести.
Здравствуйте у меня нью холланд б 110 2008 г с электронными форсунками. Лопнул шлапг на топливном нижнем фильтре. Заметил не сразу,заглушил . Сделал шланг, прокачал оба фильтра - не могу завести двигатель. попыток было много, фильтра заполлнены. Включаю зажигание - насос гудит. Подскажите как завести.
мне однажды подсказали что пока не отвернешь трубки от форсунок( хотя бы 2) и непрокачаешь до них не заведешь.. было так два раза но у меня 2006 перкинс. может у вас новое что. но попробуйте
мне однажды подсказали что пока не отвернешь трубки от форсунок( хотя бы 2) и непрокачаешь до них не заведешь.. было так два раза но у меня 2006 перкинс. может у вас новое что. но попробуйте
На Ивековском движке пока не прокачаешь форсунки не заведется ( 21 век на дворе ) или быстрым стартом.
мне однажды подсказали что пока не отвернешь трубки от форсунок( хотя бы 2) и непрокачаешь до них не заведешь.. было так два раза но у меня 2006 перкинс. может у вас новое что. но попробуйте
У него стоит рампа, поэтому смысла две откручивать нет никакого, хватит и одной, как начнет нормально брызгать затягиваем и запускаем
Я вообще то про вопрос ЗВЕРЕВА В110 2008г . Будьте внимательнее
"Коллега", я смотрю вы не так давно на форуме, привыкайте. Здесь есть контингент,который
НЕ ЧИТАЕТ и НЕ ВНИКАЕТ в суть вопроса или проблемы но ВСЕГДА готовы пиздануть что то "умное", как им кажется и пох в тему или нет. http://www.youtube.com/watch?v=7dKi7cIsb50
__________________
Последний раз редактировалось BESTLAT; 28.11.2013 в 00:25..
"Коллега", я смотрю вы не так давно на форуме, привыкайте. Здесь есть контингент,который
НЕ ЧИТАЕТ и НЕ ВНИКАЕТ в суть вопроса или проблемы но ВСЕГДА готовы пиздануть что то "умное", как им кажется и пох в тему или нет. http://www.youtube.com/watch?v=7dKi7cIsb50
Подскажите пожалуйста. была такая проблема,летом поставил новый двигатель ивеко как на картинке, запустили всё ОК. двс нагревается до рабочей температуры глушу, пока двс горячий не заводится пришлось запускать с эфира раза три, на холодную запуск нормальный. в итоге замкнул этот датчик запуск ок . так и отработал сезон. сейчас в место датчика поставил штуцер от эл подогревателя. для чего нужен этот датчик который размыкается при 60град?
Подскажите пожалуйста. была такая проблема,летом поставил новый двигатель ивеко как на картинке, запустили всё ОК. двс нагревается до рабочей температуры глушу, пока двс горячий не заводится пришлось запускать с эфира раза три, на холодную запуск нормальный. в итоге замкнул этот датчик запуск ок . так и отработал сезон. сейчас в место датчика поставил штуцер от эл подогревателя. для чего нужен этот датчик который размыкается при 60град?
Не заводится B 110
