. Первое впечатление даже от кабины отвратительное.Вот Скажите какой дурак придумал ПЯТЬ разных ключей на одну машину. Подписи что то не могу разобраться как поставить так что напишу всё скопом. У когоНа конец то увидел и полазил в новом 2019 гусеничном экске эксмаш 200. Что хочу сказать....... на этом заводе хватило ума ставить ДВЕРНЫЕ ПЕТЛИ на кабину. Конструкторов из подворотни набирали. Это же надо так извратиться и написать в инструкции по эксплуатации что смазка только Литол. А бак имеет не просто обьем а ГЕОМЕТИРИЧЕСКИЙ обьем. Ну да ладно. Умные строители взяли тупо приклеили передние стекла. Зачем машинисту поднимать стекло. Это же лишние затраты для халтурщиков иначе не могу назвать. Регулировка управления !!!!!!!!! Это надо же так думать что двигается только кресло сами рычаги прикручены намертво. Только в самом крайнем положении кресла еще можно нормально положить руки. Сзади нет нихрена !!!!! Положить ничего нельзя . Практически ничего. Зато поднимание капота видно ноу хау завода. Инерционные ремни от машин. Это круто. Ни японцы ни немцы рядом с Эксмашем не стояли. Ящика для инструмента нет. Какой дурак придумал расположение аккумулятора ??? Одному поставить это песец . НЕужели так трудно сделать что бы ящик открывался ??? Всё равно у вас дверных петель видно много. А рычаги ?????? Что ума не хватило их нормально сделать. В машиниста упираются. Но фото видно и какая там поганая виброизоляция под ногами. Заводчане ?? Вы что не можете хоть подсмотреть у нормальных заводов такие мелочи. Фуфло по России втюхиваете. Форточка это шедевр тверского завода. Ни где такого не видел. А замки посмотрите. Машина еще не работала а замки уже все в окисле. Никому не советую этот шлак. Это я еще не работал на нем толком. Смотрите халявщики наслаждайтесь славой.
На второй фотке вверху это вот столько места за сиденьем. Сейчас еще фото поставлю. Посмотрите на фото Там видно два рычага в конце параллельны друг друга. Это простите что ??? Если правильно наверное управление аутригерами !! А где они ??? Если это управление доп.оборудованием то я под столом. Да забыл написать экс гусеничный. Конструкторы как писали перешли на эксмаш с Екашного завода. Мольба к учредителям завода !!!!!!!! Гоните их на хрен дилетантов. Фиксатор кабины и то не могут сделать нормальный. А замок кабиныыыыыыыыыыы это вообще космос. Стоит замок от уазика НОВЫЙ ЗАМОК. От моей ваз 2103 1974 года подошел как родной. Что денег у вас нет замки так киньте клич. Гуртом может машинисты скинуться на нормальные Позорники. Нет слов у меня.
Северянин, хочу немного прокомментировать Ваши посты. Никоим образом не хочу задеть Ваше самолюбие, либо чем-то обидеть, но как-то все вышенаписанное выглядит мягко говоря истерично. То есть, насколько понимаю, Вы до этого на импортной технике трудились. Это равносильно после тайоты камри пересесть в приору и начать говорить, какая же приора плохая, забыв при этом, что стоит она в два раза меньше.
Я уже третий год работаю на Эксмаше и поверьте, те проблемки, которые Вы написали -это херня собачья, есть более серьезные дефекты, которорые постоянно приходится устранять и дорабатывать, есть много конструктивных ошибок, в сравнении с которыми, какие-то замки и ключи - это пыль. Иной раз очень хочется побить конструктора экса и заодно поставщиков запчастей, которые сами не понимают что они продают.
Но при всем этом, работая на нем третий год, я зарабатываю и иной раз даже забываю где лежит спецовка для ремонта. И руки у меня не по локоть в масле каждый день, как на ТВЭКСе,
Еще раз повторюсь, что написал это не к скандалу с Вами, но по существу Вы написали херню.
Северянин, хочу немного прокомментировать Ваши посты. Никоим образом не хочу задеть Ваше самолюбие, либо чем-то обидеть, но как-то все вышенаписанное выглядит мягко говоря истерично. То есть, насколько понимаю, Вы до этого на импортной технике трудились. Это равносильно после тайоты камри пересесть в приору и начать говорить, какая же приора плохая, забыв при этом, что стоит она в два раза меньше.
Я уже третий год работаю на Эксмаше и поверьте, те проблемки, которые Вы написали -это херня собачья, есть более серьезные дефекты, которорые постоянно приходится устранять и дорабатывать, есть много конструктивных ошибок, в сравнении с которыми, какие-то замки и ключи - это пыль. Иной раз очень хочется побить конструктора экса и заодно поставщиков запчастей, которые сами не понимают что они продают.
Но при всем этом, работая на нем третий год, я зарабатываю и иной раз даже забываю где лежит спецовка для ремонта. И руки у меня не по локоть в масле каждый день, как на ТВЭКСе,
Еще раз повторюсь, что написал это не к скандалу с Вами, но по существу Вы написали херню.
Да нет это не истерика это отчаяние. 2020 год идет и такое уродство. Поверьте я поработал и на эо 3322а и на 3323. Есть с чем сравнить. И это все не мелочи по итогу. Это в конечном итоге в конце концов здоровье машиниста. Это как пример про коврик антивибрационный. Кому нужен аквариум за креслом. Вот мне непонятно. Неужели так дорого станет машина если такие мелочи устранить на заводе. Всё давно придумано. Что японцы корейцы зря делают стела подьемные ?? Думаю нет. Если выпускают шлак то не нужно писать что техника эксмаш не уступает импортным аналогам а иногда и превосходит. Был уверен что за 20 лет что не работал на русской технике что то изменилось. К сожалению я ошибся. Отрасль в заднице.
Ага !!!!!!! На таком же экске у коллеги лопнула проушина переднего цилиндра стрелы. Никогда за свою практику такого не встречал. А уж крючки для одежды нищебродские. Я на летнюю кухню такие по 50р покупал. Не знаю как у Студента но у меня они быстро выгнулись. Тоже трудно нормальные поставить. Еще бульдога взяли Б 10 вроде. По кабине так тот же Т 130. Кондюк правда воткнули.
Да нет это не истерика это отчаяние. 2020 год идет и такое уродство. Поверьте я поработал и на эо 3322а и на 3323. Есть с чем сравнить. И это все не мелочи по итогу. Это в конечном итоге в конце концов здоровье машиниста. Это как пример про коврик антивибрационный. Кому нужен аквариум за креслом. Вот мне непонятно. Неужели так дорого станет машина если такие мелочи устранить на заводе. Всё давно придумано. Что японцы корейцы зря делают стела подьемные ?? Думаю нет. Если выпускают шлак то не нужно писать что техника эксмаш не уступает импортным аналогам а иногда и превосходит. Был уверен что за 20 лет что не работал на русской технике что то изменилось. К сожалению я ошибся. Отрасль в заднице.
Чутка иначе, но как бы о технике.
Я с тобой полностью согласен.
Работяге что? Что дали, то он и прикрутил, что было, то и положил. Ложил он болт на проблемы экскаваторщика. КТО знает чем и КАК там в цеху такие чудеса вообще собирают?!
Это как я давно трынжу. Выпускали совместно с Россией автобусы на бывшем РАФе. ЗАГЛЯДЕНЬЕ.
Почему накрылось медным тазом??!!
ДЕШЁВЫЕ. Там воровать не с чего было и ещё там пару факторов неприятных. Якобы на распил не тех людей пригласили.
В 2013 году закрыли. Автобусы до сих пор в двух городах работают и отлично выглядят. В Юрмале и Елгаве.
Где логика?!
В проекте было и совместное детище аналог ЗИЛа. Тоже несколько пробного выпустили. На основе ЗИЛа грузовички.
Я наверно ентот ЭКСМАШ в живую хрен увижу, но такое чуйство противное..... ПОЧЕМУ постоянно всё через задний проход считается НЕТ АНАЛОГОВ В МИРЕ. И главное.... Им НЕ стыдно даже за это.
пыс-пыс. Те же "Буханки" и УАЗики с НИВАми...........
Правильно Серёга.... 21 век давным давно.......а мы всё на сохе пашем.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Не знаю как сейчас в Литве раньше в Рокишкес собирали Газели с дизельным двигателем.А это было начало 2000х. В России об этом мечтали. Своим и кусок дерьма сойдет. А Рафики классные были. Особенно диваныыыыыы.
Почитал мануал.... Оказывается два рычага справа за сиденьем это . 1. заяц-черепаха.2 управление дополнительным оборудованием. Хочу спросить горе строителей как в фильме......... ДЯДЯ ВАСЯ ТЫ ДУРАК ????????? . Как можно работать гидромолотом ???? Как вы представляете себе держать руку ПОСТОЯННО изогнутую буквой зю ???? Видно комментариев от этих дилетантов не дождусь. Но ничего !! Хоть потенциальные покупатели и инвесторы будут обходить этих деятелей. Вспоминаю какой же самый старый экскаватор я встречал. Это Либхер 94 года. И то на порядок комфортнее и надежнее техника. Заводом или фирмой этот шараж монтаж язык не поворачивается назвать. Продолжение обзора следует........ Жаль пока обьекта нет проверить его работу .
Б 10 еще получили с кондюком. Тот же 130-170 но хоть пускача нет ямз стоит. Володь капот на Эксмаше закрывается посредством ремня безопасности от машины !!!!!!!! Но я в шоке от этой машины. Капот открывается со стороны противовеса. А вот как подобраться к двигателю ума не приложу. Завтра спрошу у механика может лестница в комплекте идет. Не ожидал что такое дерьмо такая большая фирма купит.
Последний раз редактировалось severianin42; 14.01.2020 в 23:00..
Да ни хрена там нет. Что бы аккумулятор поставить нужно выбрать один из пяти ключей. Открыть капот . И вдвоем на вытянутых руках уронить его в нишу иначе обдираешь руки. Зато воздушный фильтр от Бычка что они гордо написали в мануале.
Так в том то и дело что нахрена изобретать если всё давно изобретено ???? Компоновка что у хитачи Вольво. Коматсу одно и тоже но только Эксмаш за кабиной поставил гидробак. Вот пока не нашел насос для закачки топлива. Не было времени лазить плотно. Но на 95пр уверен что его там нет. Оказывается что бы подобраться к топливному баку ПРИКРЕПЛЯЕТСЯ СТУПЕНЬКА СБОКУ. Она в Зипе должна быть !!!!!!! Это финиш мужики !!!! Тогда со ступенькой габарит экскаватора увеличивается на 17 см.
Последний раз редактировалось severianin42; 15.01.2020 в 12:13..
В 2014-2015-м работал в Атлете питерском, был дилерский договор с Эксмашем, я эти чудовища принимал и до продажи ...Очень неаккуратно изготовленные экскаваторы, уж было с чем сравнить, дилерствовали ещё и японской Куботой.
При дожде в моторный отсек набирается туева хуча воды, щели в кабине, пластмасски кривые...ну а дверные петли - это даааа...
Был раз скандальный случай - клиент купил Эксмаш-колёсника, запряг в стройку, часов через 45 у него сдохла гидравлика - частично отказали функции и упало давление в системе..
При проверке гидробака обнаружился сварочный шлак, песок и жухлые листья. Гидронасос задрало и в распределителе подклинило часть золотников, тоже с задирами.
Главконструктора надо на кол сажать, утром, в обед и вечером - в гидробаке всасывающего сетчатого фильтра НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО, блджадь...
Завод с признания гарантийного случая в результате, соскочил, переписывались больше года... Атлет заплатил за ремонт насоса, распределителя, внедрили мы в линию напорный гидравлический фильтр, подобрав по потоку подходящий, клиент уже кричал - верните деньги и заберите это чудище...
Чудо экскаватор ЭКСМАШ
Все с нуля изобретают...
