походу клапан обратки перепускал и форсунки просто ссали т.к давления не было. Кто на сколько обороты держит при перегонах? я думаю 2000-2100 самый норм ?

2000-2100 самый норм.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ок

Здравствуйте.Нужна помощь, JCB 3CX 2012г. акпп Powershift. Ход в перёд,только на больших оборотах, на холодную вроде работает как прогрееться всё повторяется. фильтр и масло меняли два месяца назад, после поломки слили стружки нет, а вот масло тёмное. Помогите кто знает в чём причина.

Скорее всего пакет сгорел. Назад хорошо едет?

Доброго времени суток.Скажите пожалуйста с чего начинать новичку?если на JCB 3xc 98г.в кор.автомат.при включении со 2-го на 3-й либо на 4-й э.п не трогаеться с места .реле шелкает и вроде как хочет двинуться но нет.остальные передачи в норме.И еще при включенном крабовом ходе прокрутив руль на право и задние тоже поворачиваються на право так же и на лево(но должны в след же за ними?)Спасибо

Новичек должен хоть немного почитать.
Крабовый это не след в след. В гугле мог забить.

По коробке вообще набор слов. со 2 на 3 на 4 с места не едет а на остальных нормально.

Здравствуйте, ребята, подскажите. техника JCB3CX 2005г , проблема с переключением 1. 2. 3.скорости. На оборотах от 1500 и выше переключаются нормально, когда сбавляешь обороты начинает загораться чек( !знак в треугольнике) . переводишь реверс скорость не включается пока не добавишь обороты. И ещё на 3 передачи иногда загорается сигнальный значок включения повышенной скорости.(шестирёнка на зелёном фоне).

НОМЕР SLP3CXTS5E0961509
История до этого случая.
Решили отремонтировать датчик счёта оборотов на кпп ( был разрушен наружний корпус и оборваны 2 провода) После установки и начались чудеса Начал загораться чек( предупреждающий на передней консоли восклицательный знак в треугольнике) пропали передачи вперёд 3и4 . тоесть при переключении со 2 на 3 или 4 скорость остаётся 2. Назад всё без изменений. Отключили датчик совсем.На малых оборотах загорается тотже чек. и скорости не переключаются пока не прибавишь обороты . Понимаю что гдето чтото нарушил. Машина отличная в одних руках всё вовремя. Подскажите если поняли меня.

Может кто сталкивался (коробка полуавтомат с ручкой) : Почему то не включается задняя скорость на горячую,а точнее включается и трактор едет,но встретив препятствие встает. Я тыркаю переключателем вперед- назад -вперед- назад,либо трактор заглушу,заведу и опять все работает весь день без проблем,т.е эта проблема возникает 1 раз за день. Снимал соленойд переключений реверса,подключал его на 12В проверял,работает без проблем. Просто думаю может он как то на горячую под давлением залипает, но почему то это только случается 1 раз за день. У кого какие предположения,может не в нем дело,хотя всё равно его подозреваю в неверности хозяину ))).

А цвет масла КПП какой, хотелось бы полюбопытствовать?

Я думал тоже проблема с маслом, купил новое оригинальное JCB, старое слил,а оно как новое,сетка чистая,вообщем масло было идеальное,зря менял только.

Добрый вечер всем.У кого есть схема соленоидов и релюшек на JCB 3CX 98г.в коробка Powershift (подрулевой переключатель 1-2-3-4).Скиньте пожалуйста.Не едет вперед на 3й и на 4й.Заранее спасибо

Добрый вечер коллеги! Купил с рук jcb 3cx 2007 год. Полуавтомат при 2000 оборотах скорость 19 км/час это нормально (измерял через навигатор)
Кпп вроде не буксует

Мало, должно быстрее ехать. А навигатор не врет? У меня на 2200 где-то около 35 км/ч, 4 передачи.

У ЭП из Германии такое бывает часто. (ограничение скорости)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может должны быть какие то переключатели?

И как он снимается? Ограничитель

У меня также (полуавтомат) jcb214 (3cx амереканец) , недавно с Европы приехал эп при 2000 об скорость 19км/ч (через навигатор),вот прямо также!!!!! Покупал то я у человека который в деревне ездил на нем т.е перегонов то не было почти у него ,он и не заморачивался. Вот я тоже думаю что за фигня, кпп тоже не буксует, у меня 5000м/ч он вообще не изношенный. Хотя если по прямой выжать 2450об,то вроде до 26км/ч разгнояеться,но это ппц все соки из него выжимать ,а по паспорту вроде как 32 или 36 км/ч. Вроде на ГТР можно подумать,но у меня при упирании в кучу на 2 скорости буксует без проблем,что аж зарывается.

На АКПП просто заблокирована последняя передача, а вот на полуавтомате (мех КПП) скорее всего редуктора в мостах стоят не скоростные, плюс в этом - мосты сломать трудно.
Мой на 2100 оборотах бежит 26-28 км.час. Если давить 2350-2400, то 30 км.час.
У Ваших надо в ПСМ-ке посмотреть скорость, а то глядишь и страховка не нужна.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

очень жаль,что никак не повлиять на увеличение скорости,просто если ездить с умом,то и трактор живой будет и хоть какая то экономия в солярке при перегонах.

до JCB 3cx (мех.) был Fiat FB-110 (автомат),так он гораздо резвее бегал. По началу пятую искал.Сейчас привык обороты до 2т. и пилишь