Внимательно дочитываем описание, обращаем внимание на 4 строчку!

Джойстики стоят? Аккум на распреде с фильтром, соленоидом и редукционником - бар 14. Или у радиатора?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

У меня всё получилось. Гидроаккумулятор можно настроить как рояль под себя. Накачал 30 начел пробовать жоско чуть стравил на слух еще проехался стало лучше потом кинул в ковш бетонный блок сразу визуально што все работает . короче можно стравливать до нужной мягкости.

Да 97 с джойстиками, аккум на своем распреде см. фото.

Так надо было написать стразу, что в теме джи, вы спрашиваете от 97 коматсу... 10бар.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Вот еще ситуация , передний ковш опускается не держит:
1) Проверил гидроцилиндры , держат оказалось не в них дело
2) Скинул распределитель , кинули на стенд , оказалось с золотниками все ок, поменял межсекционные шайбы т.к. подтекал.
Остается только думать про систему ровного хода , через нее могут быть потери?
Может если гидроаккум пробит вот и стравливает давление?
Как вы думаете?

Нет. Соленоид соединяет с баком штоковую полость. Поршневая соединена с аккумом. Как проверяли цилиндры?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

С двух сторон заглушил вход и вых на цилиндрах и отъехал с ковшом и все ок ,не опускался

Так не проверяют...
Поднимите стрелу максимально в верх, Отсоединяете шланги от штоковой полости(не перепутайте с поршневой) Шланги глушаться, цилинды остаются открытвми. Заводитесь и зажимаете стрелу на подъём. Если из верхних выходов(штоковой полости) потекло, манжеты на замену.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Сейчас уже не проверю так как скинут распределитель .
И ковш уже неделю висит на заглушанных цилиндрах поднят наполовину вверх , и не спускает.
На холодную ковш держался , как машина прогревалась сразу же на глазах начинал опускаться
Когда машину глушил ковш был поднят , то с тресками по тихоньку опускался

И почему так не проверяют?

Цилиндр маленький, объёмы поршневой полости и штоковой хоть и разные но не сильно. Если он и травит, опустится не много пока не выровняется давление и будет стоять долго. Можно так - поднимаете, глушите двигатель. Даёте постоять минут 5-10, переводите рычаг на подъём стрелы, чтобы соединить штоковую полость с баком и убрать давление. Манжеты не держут, он просядет. А так вы в чёрной комнате ищите чёрную кошку...
Да и проще поставить 2 заглушки и убедиться самому, что манжеты действительно не держат. В гидравлике как проверяют цилиндры? Нагружают одну полость. так и тут.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Так уже неделю на заглущках стоит и не опускает.
Я понял , что проверять как вы написали надо.
Но в данном случае проверил как описал выше путем заглушки выхода и входа в цилиндр, если бы спускал , то за сутки в любом случае ковш опустился бы хоть на 5 см , но такого не произошло , поэтому снял распределитель так он весь в масле был , отвез на проверку на стенде по золотникам вопросов нет
Я вот и хочу получить совет , что дальше секционные шайбы ремкомплект мне поменяют , поставлю обратно , но я так понимаю проблема останится

Может сгодится. По схеме - часть №8 может работать не корректно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Что-то срска замудрёная какая-то. Это с какой техники? Сейчас проще всё)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Техника Holland LB115
Han777, Спасибо, дело было не в распределителе , а в одном из цилиндров которые держать переднюю стрелу.
Когда проверяли цилиндры на экскаваторе , неправильно провели диагностику

Вот схема со 115, а там что-то замудрёное. Посторее как-то.
А распред как проверяли?)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Отдавал на диагностику на стенде проверяли
А цилиндры как выше я описал, проверял сам и неправильно проверял , вы ранее мне писали уже про то , что я неправильно проверил цилиндры))) Вот и поплатился тем , что пришлось всю систему перелопатить))

Блок №8 по схеме я все таки снял, думал , что в нем проблема))
Оказалось, что гидроаккум все таки неисправен , пробита мембрана, при подключении чтобы проверить давление оно у меня должно быть 17 BAR аккум на 2 литра, травит ((( через мембрану так как она пробита((
Теперь вот думаю от чего вы бы подобрать Гироаккум((
Может кто подбирал уже?
У меня вот такой, фото ниже

Какой там принцип заправки азота в пга? Резьба? клапан? Токарь справится?
Пока не снимал, машина в работе. Официалы сказали не сделаем, нету переходника.
Там что то сильно хитрое или как?

Всем привет,вопрос по плавающему ковшу (не SRS)сегодня перестал работать ,кроме тяги там нет ни каких хитрых регулировок?