Уже 5-ый раз обрывает ухо на поворотном цилиндре стрелы(их там два в паре). 3 года техника отработала без нареканий. Сейчас началось... У меня 2 трактора, на обоих "уши" этих цилиндров вареные. Вчера опять отвез в ремонт. Почему их рвет?? Прям где кончается шток и начинается резьба(это сначала) сейчас рвет по сварке. Может надо уже новые штока купить?
и еще вопрос. Знаю причин может быть много.но тем не менее... выплевывает тосол после того как заглушишь двигатель. Может кто сталкивался? с чего начать "меньшей кровью"? Подскажите пожалуйста.
Спасибо

у нас два б110 2007г и ни на одном не рвет.Может быть человеческий фактор?Менять шток я думаю придётся.Потому как заводское соединение нарушено.а сварка видимо не выдерживает нагрузки. А так по моему машина хорошая.Беспокоят только люфты в задних колёсах на обоих эп.Но пока смазка не теряется начальство не реагирует.По этому работаем потихоньку.

Возми почитай инструкцию по эксплуатации , что можно, что нельзя делать задней остнаской , потом наблюдай как работают твои экскаваторщики и делай из этого вывод.

а проще пояснить можешь? у меня нет инструкции и нет времени стоять возле экскаватора.

Например нельзя смещать грунт поворотом установки когда засыпаеш траншею,нельзя прикладывать усилие поворотом когда ковш находится в траншее,перемещать тяжолый груз (волоча по земле) с помощью поворота установки и т.д

ну в принципе все правильно - по науке. А вот на практике как поступать? Ведь чтобы зарыть траншею не всегда даже можно сделать переезд,чтобы засыпать ковшом(ну вы поняли о чем я).

[quote=Палыч777;34169]ну в принципе все правильно - по науке. А вот на практике как поступать? Ведь чтобы зарыть траншею не всегда даже можно сделать переезд,чтобы засыпать ковшом(ну вы поняли о чем я).[/quot Согласен!!!!! Прежде чем сделать, надо оценить ситуацию, быстро обдумоть и тогда всё получится без потерь, а не рватся на пролом. По поводу литературы (некоторой): заиди на сайт Технический центр "Комплект" Э-п New hollond

Нельзя поворотом резко ударять по чему либо.Если плавно и без рывков то можно и заваливать.Часто это единственный способ.Вчера по лесу завалил поворотом 15 метров водопровода.Грунт песок.

+ 100 К сожалению в современных мануалах не встречал напоминание машинистам что поворотом можно только стрелу поднятую перемещать Опять же культура строительства Видно и прорабы еще заставляют так делать А на вашей машине видно запас прочности меньше чем на других

[QUOTE=Палыч777;34094]
и еще вопрос. Знаю причин может быть много.но тем не менее... выплевывае
Первое-прокладка,это малая кровь;второе трещина в головке-крови больше,но терпимо;третье трещина в гильзе-это уже не просто кровь-геморой!Но всё излечимо!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Палыч777!Прошу прощения,но осмелюсь спросить-у Вас экскаватор или как?принцип прост:стрелу на опускание,рукоять от тебя и поворот ковша.БЕЗБОЛЕЗНЕННО и эффективно

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Читай , русским по белому написано.

Есть б.у поворотные цилиндры. Могу выслать. Роман из Калининграда 89052431535

И что там такого написано интересного что противоречит что Я написал !!!!!!!!!!!

В мануале так-же написано, что можно переставлять трактор в бок при помощи стрелы.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Необходимо обратить внимание на зазор креплния самой стрелы к раме, на зазор самих цилиндров в опорах.Может нужно приподнять сами цилиндры. Т.е. устранить перекос цилиндров.

Проверьте не загнут ли шток? Если собрать г.ц. без масла шток должен свободно перемещаться, если застревает значит загнут. Иварить бесполезно.

Мало ли что прорабы могут сказать , технику он ремонтировать не будет - это все на плечах машиниста . Прораб как всегда прыжок в сторону и не приделе.

Что то я на скрине этого не нашел Спорить не буду может и написано У меня на 3ке ничего такого не было Но лично читал в мануалах что работа поворотом стрелы запрещена

Закапывать поворотом нельзя, переставлять трактор в бок можно.
Фото мануала:

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO