Подскажите пжл как правильно обкатать технику (мустанг 3300 16часов всего). Фирма купила ещё один погрузчик этой марки, хотят чтоб я на него пересел и остался на нём. Сейчас работаю на таком же, рычаги-педали. Советчиков у нас много, но толку мало. Интересуют обороты, наполняемость ковша(может половину брать),планировка (на сколько можно отжиматься), 2 скорость(пользоваться ли вообще пока обкатка идёт). Всё чтоб облегчить ему его "боевое крещение". Технику никогда не обкатывал. Спс.

Ничего такого особеного. Обороты примерно 3\4 поворота потенциометра,1800-1900 об. Это точка максимального момента и соответственно оптимальный расход солярки. Без фанатизма. Если нужны максимальные обороты,работай на максимальных.Обычно макс. обороты на перегонах для скорости.Следи чтобы не было бесполезной пробуксовки на месте- только зря жечь покрышки. Чем рукоятки дальше от нейтрального положения тем больше скорость колес и меньший момент. соответственно чем больше нагрузка -рычаги возвращаем назад. Набирать ковш можно полный. Если набираешь из горки берешь стружку и поднимаешь ковш от основания к вершине постепенно продвигаясь вперед чтобы сохранять толщину стружки. Так ковш заполняется не напрягаясь. Если с гидравликой не игрались то отжаться на ковше цилиндрами стрелы не получится. Давление в штоковой полости цилиндров стрелы ограничено 120 Бар. чтобы 4 колеса постоянно были на земле.Если хочется поднять передок то вывернуть ковш.Первые 60 часов-первое обслуживание. Все фильтры кроме воздушного.На воздушном фильтре есть индикатор загрязненности. Причем пропорциональный. Всегда можно знать фильтр загрязнен на 20 или на 80%. Чистить фильтр только когда действительно нужно. После очистки обнулить индикатор. Гидроцилиндр подъема кабины одностороннего действия.Штоковая полость не заполнена маслом и может ржаветь Рекомендую снаружи вокруг штока постоянно мазать солидол чтобы вода не просочилась внутрь. В расширительный бачек доливать только антифриз того же цвета.Хорошая солярка. Масло нормальное.Не забывать смазывать нижние пальцы цилиндров стрелы.Не очень удобно. Если есть возможность-вместо масленок подсоединить шланги и вынести точки смазки в удобное место. Есть несколько точек с капроновыми втулками- смазываем спреем. Поджать болты верхнего пальца цилиндров ковша и пальцев между стрелой и рамкой ковша( если проворачиваются-снять крышки и держать контру) Вторая скорость- Главное на ней не работать. Она для движения по дороге.

Ясно, спасибо, а 3\4 оборота не много ? Я думал половину надо.(на старом всегда половину держал, плохая шумоизоляция)
Вот про поднятие передка было интересно – значит можно.
Не подскажите момент затяжки колес, протянуть бы надо ?
«снаружи вокруг штока постоянно мазать» он же втянут ?? или манжету ??

Момент колесных гаек 180 lb.ft Умножить на 1.35 получим Н.М.Смазку мажем вокруг манжетыРжавеет не шток а зеркало цилиндра,если кабину долго не подымают.Насчет оборотов-взависимости от вида работы. Точные работы на меньших оборотах.Вообще если двигатель не проседает под нагрузкои,то обороты выбраны правильно. Для планировочных работ есть плавающее положение стрелы. В инструкции нет никаких ограничений по поводу отжима на ковше. Единственное,если ты на 2х колесах то нерационально используется тяговое усилие. Подшипники колес ты не раздавишь и цепи не порвешь. Кстати обрати внимание есть упоры между корпусом и стрелой. Их назначение- если толкать материал,стрела опускается в нижнее положение на упоры и трактор толкает ковш корпусом не передавая нагрузку через стрелу.

Я понял. Спасибо.В понедельник на работу, на новом пепелаце.

Итак отчёт.
Sunward SWL3210- куплен в 2008 году. На данный момент проработал 2600 часов. Сразу скажу, что всю технику обслуживаем сами. Запас фильтров и маслов на 1000 часов работы держу на складе. Стоит второй комплект резины, первый (родной) проработал порядка 500-600 часов и истрепался в хлам. Сейчас обут в шины Armour Ti200, процентов 30-40 ещё осталось. Правда на этом погрузчике работает спокойный оператор. Что из поломок. Сгорели с разной периодичностью две катушки на распределителе. Стоит их там три штуки. Деталь копеечная, но при обращении в сервис выяснилось что отдельно не продаются, а идут вместе с распределителем (стоит как чугунный мост). В результате катушки перемотали сами, предварительно посчитав колличество витков и подобрав провод нужного сечения. Всё работает отлично. На 1500 часов лопнула стрела имеющая А-образное сечение. Причём с обоих сторон. Были вырезаны четыри усиливающие пластины и приварены к стреле. Варили как и положено, вдоль. Кстати на более свежем 2810 стрела уже О-образного сечения и в этом месте уже стоят накладки. Думаю китайцы учли недоработку. Крепление глушителя хлипкое. Сам кронштейн весит килограмм 10 (плюс сам глушитель) и крепится на двигатель двумя болтами М8. Сначало ломало болты, потом лопнул сам кронштейн. Сделали самодельный более лёгкий и изменили точки крепления. При работе гидромолотом сломался стопорный болт пальца крепления навесного оборудования. Соответственно палец вылетел, молот слетел с одной стороны и оператор не увидев сделал несколько ударов оным. Результат- завёрнутая в поросячий хвост привалочная плита. Думал всё, надо будет заказывать новую. Но ребята у меня с руками, погрели в нужных местах и выправили! Как новая! Били лобовое стекло, а также одно боковое. На сервисе в наличии не было, поэтому вырезали из оргстекла и стоят до сих пор. Сейчас уже взял новые, но пока не ставили. Лежат на складе.Также меняли стеклоочиститель в сборе, который находится в зоне риска и после бесчисленных повреждений и ремонтов благополучно издох. Меняли один лопнувший шланг на гидромоторе и два на ковше. За неимением оригинальных запасных и конторы по изготовлению РВД в нашем маленьком городке заколхозили переходники на наши шланги чтобы не простаивать. Сейчас уже приобрели шланги в запас какие надо.
Sunward SWL2810- куплен в 2011 году. Проработал 1100 часов. С резиной ситуация та-же. Родная приказала долго жить на 300 часах, правда оператор круженый. Имея опыт сразу была куплена Armour соответствующего размера. Из поломок только течь масла из входных трубок (на сгибах) гидроцилиндров ковша. Причём с небольшим разрывом на обоих. Устранена сваркой. Ну и замена двух лопнувших шлангов ковша. Вот собственно и всё.
Вообще техникой доволен. Конечно не так комфортно в кабине как в именитых собратьях (нет всяких подстаканников, кучи воздуховодов и т.д.), но и ценник в полтора, а то и в два раза ниже. При цене работы в нашем городе 1000 деревянных за час, а то и ниже со скидкой я думаю выгода очевидна. Всем удачи и море стоящей работы!

очень хороший отзыв, много полезного можно подчеркнуть

собрался покупать миник что :лучше взять локуст бобкат или мустанг?работа для бизнеса рыть копать не вату катать .совет ваш друзья.

Если "рыть-копать" то тут надо искать с максимальным усилием отрыва ковша, но опять же где условия работы? Какая г/п?

склоняюсь к локусту 903? .условия грузо подьемност будет до 500кг каждый день.но и калымы амичаються грузить камазы с песком и щебнем

Я думаю не пожалеешь с выбором!

Форумчане, мое почтение, загорелся покупкой XCMG XT750 или XT760 кто сталкивался с этой линейкой подскажите, с техникой на "ТЫ" но с энтой зверушкой только по картинкам сталкивался, котел боб S185 тяжко по финансам, а Китай вроде дешевле да и силовой агрегат слегка знаком, по ходовке вопросов много: привод цепной или гидравлика, управление, плавность, частые "болячки" есть?

Что тут скажешь

Странно, тебе нужно 500кг, а этот локуст 900 кг может, тебе нужно грузить камазы то тут лучше брать с вертикальным подъемом - Bobcat, CASE других в этом классе нету
Локуст - модель образца 70-80-х годов, морально устарела....

Тот "вертикальный подъем" и нафиг не нужен-баловство, за которое не стоит платить! И надо еще посмотреть кто устарел, все новое не означает хорошее и проверенное!

Вертикальный подъем удобен. Особенно если борт самосвала почти под макс. высоту подъема погрузчика. С кейса R пересел на мустанг V,разница есть.Удобней.

работадатель заказал локуст 1203 не было 903.вот репу чешу какое у него управление у 1203?как у нц 060?

Нуу чего теперь делать, остается смириться...
Попроси, чтоб тебя обучили, там где машинку берешь

А должно быть избыточное давление в редукторах цепи. При замене масла пробки откидывало (примерно как пробку расширительного бачка на авто при перегреве) чувствуется что давление присутствует. Там разве нет сапуна ?

Как хочешь, так и настроишь. Там программируемое управление джойстиками. Отпишись о покупке