Добрый день. нужна помощь...
Liugong CLG 856 2011г., стоя на месте и переключении скоростей назад, вперед ничего лишнего не происходит. только после отпуска педали тормоза, для начало движения (вперед или назад без разницы) появляется стук.
Техника новая пробег 100 моточасов. масло в норме.

Дело в том что при получении на таможне было решено транспортировать погрузчик своим ходом до базы а это около 700-800 км. Как до нашей границы он доехал я к сожалению не знаюне может тоже своим ходом. Если предположим что он ехал до границы своим ходом то общий путь состовляет 1700-1900км.
Вопрос.
1. Что делать?
2. Поможет ли замена масло в коробке?
3. Если менять масло в коробке, какое масло заливается в коробку? (у него масло не красное как обычно бывает, а желтое)

Заранее благодарю за помощь.

Уточни:
Меня интересует следующее. Сколько тормозных педалей, и какой из них ты тормозишь? Стук единичный или повторяется при установившемся движении. Характер стука - сопрано, лирический тенор, бас.

коробка автомат. Педаль тормоза одна + одна педаль газа. Стук единичный, только после переключении скорости на 1 передачу и во время отпуска педали тормозадля движения. в дальнейшем пока не переключишь ручку скорости в противоположную сторону (С 1 передачи на заднюю скорость или наоборот). стук не появляется.

techrep, если вы сталкивались с легковыми автомабилями с автомат коробкой которая при переключении с положения "D" в положение "R" имеет небольшой стук? что то напоминающее этот стук только сильнее.

Легковые автомобили тут не при чем.
О количестве педалей. Одна тормозная педаль - это редкость. Обычно используется две педали. Средняя - это просто тормоз, левая кроме торможения имеет функцию отсечения потока масла в трансмиссии от фрикционных пакетов. При нажатой левой педали (это относится и к Вашей компоновке) и при одновременном переключении скоростей и направлении движения ничего происходить не будет, но при отпускании педали помимо растормаживания будет происходить наполнение фрикционных пакетов маслом в соответствии с выбранными скоростью и направлением. Если конструктивно в силовой передаче не предусмотрена модуляция наполнения пакетов, то включение будет резким и жестким с характерным стуком.
Из своего опыта замечу, что силовые передачи китайского производства слабые, с ограниченным ресурсом. Береги её, Ара. А эти 1700-1900км тоже даром не пройдут, ты еще с ней наеб...ся

Аминь

techrep, Спасибо за информацию. А какое масло заливается в коробку? может заменить поможет.

Трансмиссионное. Вязкостные характеристики указаны в Инструкции по эксплуатации и обслуживанию данного погрузчика. Советую найти в своем регионе поставщика достойного масла по доступной цене. Кстати, китайцы могут и моторное лить в трансмиссию.
Поможет или нет? Я не знаю.

На liugongah CLG-856 стоит кпп zf 4wg-200(Германия). Масло Shell Donaks TA. А моторное масло (кстати) заливают в кпп производства Carraro (Италия). Которые стоят на экскаваторах-погрузчиках Liugong, CAT, ньюхоланд, JCB и т.д.
Зайдите на bst-38.ru мы вам поможем!

bst-38.ru , Я не уверен что у моего погрузчика стоит кпп zf 4wg-200(Германия). потому что на бирке кпп написано "LG Transmission/ Part NO 4200265/ SERIAL NO 09343/ MFR CODE 001320." Я думаю что это китайская кпп. что можете посоветовать?

Я заходил вам на сайт но исчепывающую информацию я к сожалению не нашол. У меня и Инструкции по эксплуатации и обслуживанию к сожалению нет, если есть электронная версия, пожалуйста скиньте на мыло. Armandac@mail.ru, заранее благодарю.

Я не уверен что у моего погрузчика стоит кпп zf 4wg-200(Германия). потому что на бирке кпп написано "LG Transmission/ Part NO 4200265/ SERIAL NO 09343/ MFR CODE 001320." Я думаю что это китайская кпп. что можете посоветовать?

Я заходил вам на сайт но исчепывающую информацию я к сожалению не нашол. У меня и Инструкции по эксплуатации и обслуживанию к сожалению нет, если есть электронная версия, пожалуйста скиньте на мыло. Armandac@mail.ru, заранее благодарю.

попросили клиенты провести ТО на чудненьком китайце LG 956L прошёл 300 м/ч стоит коробка автомат 1 педаль газа, 1 педаль тормоза, при перкключении с 1 на заднюю прыгает как козёл, залито было в коробке не понять что, по ТТХ нужно заливать DONAX TX, поменяли масло, фильтр, такая же хрень но поменьше, потом пообщался с сервисниками с ДСТС, где те показали свои XCMG30-50 в работе точно такие же стуки и подскоки и пояснили что это такая "фишка", получается что пусть скачет пока не развалится, только операторщику не удобно когда стоит на погрузке песка или щебня, после смены с воробьями начинает здороваться

Если честно, то таких ярких симптомов на XCMG я не замечал, но и не отрицаю их существования. Насколько помню, на этих погрузчиках используются 2 тормозные педали (одна со "сцеплением"), 1 задняя скорость, 2 - передние.

Здравствуйте.
Очень нужна помощь, на поргузчике LiuGong исчазли 3 и 4-ая передачи, передвигатеся только на 1-ой и 2-ой, Если есть варианты, подскажите незнающему )))
Заранее благодарен!

Извините модель CLG856

Добрый День!
Кто-нибудь что-нибудь знает о погрузчике CLG 835. Был ли опыт его эксплуатации?

Не эксплуатировал, но тех. данные в норме, по крайней мере на сайтах разных.

__________________
КМПК- Качественные Машины Предприятиям Кузбасса!

Проблема: При включении передней или задней передачи, скорость включается не сразу, может пройти то 5 сек до 1 мин. Если подгазовывать, то скорость включается быстрее. Так же упала максимальная скорость на 2 передаче. Эта проблема началась уже давно, просто сейчас уже невозможно работать.

Грешу на фильтр внутри коробки - он может быть виноват? Если да то кто-нибудь подскажите где он находиться что бы его поменять. Масло меняли, все по уровню.

Сетка что ли?
На таких больших коробках должна быть труба с самого низу до насоса трансмиссии. Откручиваешь фланец трубы и ищешь глазами-руками сетку. Сетка моется. Фильтр тонкой очистки должен быть снаружи.
А так, да. Похоже на падение давления в коробке.

А где снаружи стоит? Падение давления масла из за фильтра тонкой очистки - такое может быть? Если не из за него, то что надо проверить в первую очередь?