Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #521  
Старый 23.11.2013, 20:24
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
Работал молотком щелчек, пере домной болт лежит, вышел из кабины вот такая картина. Оборвало болты с одной стороны на каретке снизу 3 штуки, вылез пистон а обратно лезть не хочет думал болтами зажму не тут то было, по ходу встал на перекос я его еще болтами поджал думаю задрал. Заказал на все четыре стопора рем комплект, пистон и цилиндр это по книжному)))) Работаю так, до коле можно зажал болтами, каретку уже не передвинуть, в скором времени буду делать, думаю все хозяйство можно снять вместе с стрелой шланги на каретке позволяют.
у меня быпо такое . круглая шайба которая поджимается прижимным гидроцилиндриком вышла из своего места и закусила . каретка передвижная заклинела я открутил все нижнии болты прижимную шайбу подогнал на место а на пластину с тремя отверстиями с резьбой наварил где износ теперь каретка ближе прижимается к станине и шайба не выскакивает но во время ремонта надо глушить шланг обший на гидроцилиндрики каретки копейкой иначе при заведеном двигателе все 4 штока выдавит и они попадают даже если будет вкючена блокировка задней навески у меня так и случилось колечки резиновые порвались на скорую руку подобрал отечественные поставил но потом купил ремкомплект оригинал лежит в запасе а наши отечественные все еще работают

Ответить с цитированием
  #522  
Старый 23.11.2013, 21:58
VIP
Профессия: Шеф машинист
Адрес: Череповец Вологодская обл
Аватар для viktor979
Сообщений: 1,180
Цитата:
Сообщение от Павел Мордвинов Посмотреть сообщение
у меня быпо такое . круглая шайба которая поджимается прижимным гидроцилиндриком вышла из своего места и закусила . каретка передвижная заклинела я открутил все нижнии болты прижимную шайбу подогнал на место а на пластину с тремя отверстиями с резьбой наварил где износ теперь каретка ближе прижимается к станине и шайба не выскакивает но во время ремонта надо глушить шланг обший на гидроцилиндрики каретки копейкой иначе при заведеном двигателе все 4 штока выдавит и они попадают даже если будет вкючена блокировка задней навески у меня так и случилось колечки резиновые порвались на скорую руку подобрал отечественные поставил но потом купил ремкомплект оригинал лежит в запасе а наши отечественные все еще работают
Опишите сам процесс отсоединения каретки, я так понимаю откручивать пластины крепления выставит под стрелу козла или домкрат, приподнять от ехать ну итд.

Ответить с цитированием
  #523  
Старый 23.11.2013, 22:09
VIP
Профессия: Шеф машинист
Адрес: Череповец Вологодская обл
Аватар для viktor979
Сообщений: 1,180
Цитата:
Сообщение от Павел Мордвинов Посмотреть сообщение
вечер добрый сегодня планировал дорогу на своем cat428d 03г\в и в кабине запахло едким дымом как от замкнутой проводки и определил почему печка включена а не дует . выключил переключатель и запах прошел стало понятно моторчик печки сгорел сразу позвонил в цепелин ответили моторчик на печку в наличии есть цена 20000 руб пока ничего не разбирал решил спросить кто сталкивался что нужно разобрать чтобы снять моторчик с печки ?
У вас такой наверное, прошлой зимой зажужжал моторчик, ослабил хомут немного передвинул, работает ровно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: печка.jpg
Просмотров: 198
Размер:	791.8 Кб
ID:	11492  

Ответить с цитированием
  #524  
Старый 24.11.2013, 06:50
VIP
Профессия: Машинист.владелец
Адрес: Тверская обл.
Аватар для МИШАГА
Сообщений: 1,028
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
Опишите сам процесс отсоединения каретки, я так понимаю откручивать пластины крепления выставит под стрелу козла или домкрат, приподнять от ехать ну итд.
Я лично сварил типа козла и подвесил. Потом на ковшик упер и отъехал. В подвешенном состоянии меньше шансов упасть стреле да и отъехать. надо см. 5-10. -это на НХ чтобы заменить цилиндрики прижима а если пятаки то и меньше( хотя замена ничего не дала. считаю на НХ это слабое место. в станине задерет корпус и все. конструктору думали что к этому времени надо менять всю станину.поставил все новое но все равно при перекидке с одной стороны на другую иногда масло течет- видать надо под пятаки что-то подложить чтобы цилиндры так сильно не выходили. сезон к концу .буду заниматься.


Последний раз редактировалось Модератор; 25.11.2013 в 11:58..
Ответить с цитированием
  #525  
Старый 24.11.2013, 06:59
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,495
В этом году НИ разу не передвигал станину. Было в одном месте вроде как бы и надо было, но из за пяти-десяти ковшей подъехал "покривее" и выкопал.
Не понимаю некоторых, которые встанут возле столба и "таскают" станину туды-сюды Хотя проще на ковше отжаться и переставить трактор. Либо переехать.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #526  
Старый 24.11.2013, 07:02
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,495
Для меня смещаемая ось копания - в первую очередь это КОМПАКТНОСТЬ (габариты).
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #527  
Старый 24.11.2013, 07:15
VIP
Аватар для Максим 35
Сообщений: 1,727
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
В этом году НИ разу не передвигал станину. Было в одном месте вроде как бы и надо было, но из за пяти-десяти ковшей подъехал "покривее" и выкопал.
Не понимаю некоторых, которые встанут возле столба и "таскают" станину туды-сюды Хотя проще на ковше отжаться и переставить трактор. Либо переехать.
не, я за последний месяц по 10 раз на дню каретку двигал
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Ответить с цитированием
  #528  
Старый 24.11.2013, 07:25
Rin Rin вне форума
VIP
Профессия: operator
Аватар для Rin
Сообщений: 1,091
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Для меня смещаемая ось копания - в первую очередь это КОМПАКТНОСТЬ (габариты).
Согласен! Прокопать вдоль стены ,траншею по прямой метров 100-500 в этом случаю не в лом передвунуть. А так зря перетаскивать не стоит. Правда стараюсь держать поверхность в боевом состоянии. Это как у токаря ,за станиной надо ухаживать ,а иначе "безпантово"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1000257.jpg
Просмотров: 128
Размер:	772.7 Кб
ID:	11495  

Ответить с цитированием
  #529  
Старый 24.11.2013, 17:33
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
Опишите сам процесс отсоединения каретки, я так понимаю откручивать пластины крепления выставит под стрелу козла или домкрат, приподнять от ехать ну итд.
закопал ковш в землю чтобы чтобы стрела неупала когда отезжать будете открутил шесть болтов подданкратил каретку обязательно заглушить шланг на гидроцилиндрики каретки и немнго отбехал и можно заниматься

Ответить с цитированием
  #530  
Старый 24.11.2013, 18:06
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
У вас такой наверное, прошлой зимой зажужжал моторчик, ослабил хомут немного передвинул, работает ровно.
я добраться до моторчика так и не сумел наверно надо пол трактора разобрать напишите как добрались до моторчика что откручивали ?


Последний раз редактировалось Модератор; 25.11.2013 в 12:00..
Ответить с цитированием
  #531  
Старый 24.11.2013, 19:26
VIP
Профессия: Шеф машинист
Адрес: Череповец Вологодская обл
Аватар для viktor979
Сообщений: 1,180
Цитата:
Сообщение от Павел Мордвинов Посмотреть сообщение
закопал ковш в землю чтобы чтобы стрела неупала когда отезжать будете открутил шесть болтов подданкратил каретку обязательно заглушить шланг на гидроцилиндрики каретки и немнго отбехал и можно заниматься
Спасибо, понятно.

Ответить с цитированием
  #532  
Старый 24.11.2013, 19:32
VIP
Профессия: Шеф машинист
Адрес: Череповец Вологодская обл
Аватар для viktor979
Сообщений: 1,180
[QUOTE=Павел Мордвинов;129750]
Цитата:
Сообщение от viktor979 Посмотреть сообщение
У вас такой наверное, прошлой зимой зажужжал моторчик, ослабил хомут немного передвинул, работает я добраться до моторчика так и не сумел наверно надо пол трактора разобрать напишите как добрались до моторчика что откручивали ?
Крышка над печкой сдвигается вбок в сторону заднего стекла, откручиваешь болты и сдвигаешь в бок как на салазках в верх ее не снять, тоже не сразу допер пытался поднять в верх.

Ответить с цитированием
  #533  
Старый 25.11.2013, 18:29
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
[QUOTE=viktor979;129773]
Цитата:
Сообщение от Павел Мордвинов Посмотреть сообщение
Крышка над печкой сдвигается вбок в сторону заднего стекла, откручиваешь болты и сдвигаешь в бок как на салазках в верх ее не снять, тоже не сразу допер пытался поднять в верх.
благодарю как будет время попробую . сейчас пока работа на стройке пристроился

Ответить с цитированием
  #534  
Старый 29.11.2013, 05:51
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
если кому интересно

2. Ремонт ковшей экскаваторов

Ремонт ковшей состоит из. ремонта корпуса (металлоконст¬рукций) и ремонта устанавливаемых на ковши элементов (зубьев, кронштейнов и др.).
У корпусов ковшей прямых лопат при их работе появляется износ элементов, трущихся о грунт. Передние стенки ковшей карьерных и вскрышных экскаваторов отливаются из стали 110Г13Л и поэтому трещины в них должны завариваться аустенитовыми сварочными электродами. Изношенные места наплав¬ляют электродами ОГМ, ОМГН, МВТУ-2 и др. Возможна также автоматическая наплавка изношенных поверхностей ковшей (рис. 1).
У ковшей сварно-литой конструкции при ремонте могут за¬меняться отдельные элементы корпуса (усиливающий пояс, верхняя отливка и другие детали). Изношенные стальные втул¬ки в проушинах ковшей выбиваются и заменяются новыми.
Ремонт днища ковша чаще всего состоит из замены листа днища или изломанной петли. При изломе двух петель днище не ремонтируется. Ремонт, как и изготовление днища, удобнее про¬изводить на специальном приспособлении — стапеле, который позволяет точно выдержать требуемые размеры и прежде всего размер между петлями.



Рис. 1. Установка для механизированной наплавки из¬ношенной поверхности ковша:
1 — наплавочная самоходная головка (трактор);
2 — направляющая линейка;
3 — стапель;
4 — ковш

Ответить с цитированием
  #535  
Старый 03.12.2013, 13:42
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
каретка

Всем привет. У меня такой вопрос: на катаре 428-е 2009г бывает плохо двигается каретка , боле менее хорошо идет когда водички сверху польеш, или силиконовой смазкой брызну. Может кто подскажете , какую нибудь профилактику с ней зделать? И когда двигаю , она перекашивает то в лево то в право, и балансируеш ей чтобы двигать. У вас также?

Ответить с цитированием
  #536  
Старый 03.12.2013, 14:00
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,701
Цитата:
Сообщение от славян cat 428 Посмотреть сообщение
Всем привет. У меня такой вопрос: на катаре 428-е 2009г бывает плохо двигается каретка , боле менее хорошо идет когда водички сверху польеш, или силиконовой смазкой брызну. Может кто подскажете , какую нибудь профилактику с ней зделать? И когда двигаю , она перекашивает то в лево то в право, и балансируеш ей чтобы двигать. У вас также?
У нас так же.То же водичкой поливаю
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #537  
Старый 04.12.2013, 17:59
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
вечер добрый сегодня на cat428d 2003г\в снял нижний клапан с тнвд который стоит в задней нижней части насоса к которому подходит один провод так вот иголка вставлена острием в сам клапан а в наружу в насос тупым плоским концом правильно ли так ?и нет электричества на проводке к этому клапану ни на горячию ни на холодном подскажите кто сталкивался с этим клапаном я давно читал по форуму про проводок к клапану должен ли быть ток и когда но сейчас искал так и не нашел
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0502.jpg
Просмотров: 247
Размер:	763.6 Кб
ID:	11702  

Ответить с цитированием
  #538  
Старый 04.12.2013, 20:10
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 79
Добрый форумчанам!!!
Схема электрических подключений этих ТНВД очень проста: Плюс подается на соленоид пуск-останов двигла и на датчик температуры (на фото его видно не полностью, там где выход обратки с ТНВД). Это два красных провода как видно на фото. От датчика выходит второй провод и идет прямиком на этот клапан в нижней части насоса. При подаче напряжения штифтик начинает тихонько выползать из клапана (полное выдвижение примерно через 15-20 сек, обратно дольше), тем самым увеличивая подачу топлива. При достижении температуры двигателем примерно 50-60 град. С датчик размыкает контакты, плюс перестает подаваться на этот клапан. Штифтик потихоньку уходит обратно, подача топлива переходит так сказать в штатный режим.

Ответить с цитированием
  #539  
Старый 05.12.2013, 20:36
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
Цитата:
Сообщение от Joda Посмотреть сообщение
Добрый форумчанам!!!
Схема электрических подключений этих ТНВД очень проста: Плюс подается на соленоид пуск-останов двигла и на датчик температуры (на фото его видно не полностью, там где выход обратки с ТНВД). Это два красных провода как видно на фото. От датчика выходит второй провод и идет прямиком на этот клапан в нижней части насоса. При подаче напряжения штифтик начинает тихонько выползать из клапана (полное выдвижение примерно через 15-20 сек, обратно дольше), тем самым увеличивая подачу топлива. При достижении температуры двигателем примерно 50-60 град. С датчик размыкает контакты, плюс перестает подаваться на этот клапан. Штифтик потихоньку уходит обратно, подача топлива переходит так сказать в штатный режим.
благодарю за подробное описание все понял теперь буду знать у меня наверно температурный датчик накрылся на холодную на него ток поступает а с него на клапан не идет теперь узнать бы .у моего клапана стержень острием в сам клапан а к насосу плоским тупым концом вкручивается правильно ли так ?

Ответить с цитированием
  #540  
Старый 06.12.2013, 00:16
VIP
Профессия: Механик,продавец,начальник
Адрес: Рига, Латвия
Аватар для BESTLAT
Сообщений: 1,154
Цитата:
Сообщение от Joda Посмотреть сообщение
Добрый форумчанам!!!
Схема электрических подключений этих ТНВД очень проста: Плюс подается на соленоид пуск-останов двигла и на датчик температуры (на фото его видно не полностью, там где выход обратки с ТНВД). Это два красных провода как видно на фото. От датчика выходит второй провод и идет прямиком на этот клапан в нижней части насоса. При подаче напряжения штифтик начинает тихонько выползать из клапана (полное выдвижение примерно через 15-20 сек, обратно дольше), тем самым увеличивая подачу топлива. При достижении температуры двигателем примерно 50-60 град. С датчик размыкает контакты, плюс перестает подаваться на этот клапан. Штифтик потихоньку уходит обратно, подача топлива переходит так сказать в штатный режим.
А с этим ТНВД не подсобите ??? как в нем реализован холодный пуск ???
http://exkavator.ru/other/board/show...&postcount=205
__________________


Последний раз редактировалось BESTLAT; 06.12.2013 в 00:51..
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 20:02. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение