Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о карьерных самосвалах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 18.01.2010, 10:44
VIP
Сообщений: 288
Особенности эксплуатации шарнирно-сочлененных самосвалов MOXY (Норвегия)

Меня интересует шарнирно-сочленённые самосвалы MOXY (Норвегия) .
Особенности эксплуатации, преимущества, недостатки. Фото.


-----
Дополнительно смотрите тему:

Отзывы о сочлененных самосвалах (шарнирно-сочлененных самосвалах)


Последний раз редактировалось Модератор; 14.03.2013 в 11:35..
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 22.01.2010, 11:02
Новичок
Сообщений: 2
добрый день Олег Николаевич
отвечу на любые вопросы по самосвалам MOXY
по телефону 8 9116606850 или на почту sergei.s@finsad.net

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 05.04.2010, 21:12
Новичок
Аватар для wilen
Сообщений: 45
Олег добрый день! Можем помочь Вам в ответах на Ваши вопросы по самосвалам MOXY. Пишите на мыло - wilen.sergei@gmail.com

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 06.05.2010, 16:21
VIP
Сообщений: 288
Какие отличия от самосвалов VOLVO

Напишите какие отличия от аналогичных самосвалов VOLVO

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 20.05.2010, 13:10
Новичок
Сообщений: 2
Разница

Существенная разница Volvo с Moxy заключается в различии трансмиссий. На MOXY отсутствует раздаточная коробка. Функции раздаточной коробки выполняет автоматическая коробка переключения передач производства ZF, бортовые редуктора и мосты тоже ZF. ZF – ведущий европейский производитель коробок передач (в том числе автоматических) и редукторов. Отсутствие раздаточной коробки повышает надежность трансмиссии. Volvo имеет колесную формулу 6×4, 6×6, т.е. можно отключать передний привод, а у Moxy постоянный полный привод 6×6, что позволяет преодолевать бездорожье с меньшей нагрузкой на трансмиссию. На Moxy коробку передач можно эксплуатировать как в автоматическом режиме, так и в ручном. У Moxy постоянный привод на 6 колес и 3 дифференциала.
1) Передний дифференциал, автоматический дифференциал (постоянного трения) установлен на коробке передач и передает усилие на левое и правое колесо. Дифференциалом автоматически передается большое усилие колесу с лучшим сцеплением. Коэффициент блокировки равен 45%, т.е. дифференциалом можно компенсировать разницу в трении между левым и правым колесом в соотношении 1:2,64.
2) Межосевой дифференциал, распределитель крутящего момента со 100% блокировкой интегрирован в трансмиссию. Передает крутящий момент в соотношении 1/3 на передний мост и 2/3 на задний мост. Блокировкой дифференциала можно улучшить отдачу самосвала; используется для предотвращения пробуксовки колес в тяжелых условиях, например, на скользком грунте. Блокировку нельзя использовать на твердом грунте.
3) Задний дифференциал, автоматический дифференциал (ограниченного трения) установлен в корпусе заднего моста, передает усилие колесу с лучшим сцеплением. Коэффициент блокировки равен 45%, т.е. дифференциалом можно компенсировать разницу в трении между левым и правым колесом в соотношении 1:2,64.
Двигатель Scania – неприхотливый и надежный.
Volvo дорогая в обслуживании. Moxy MT41 хорошо себя зарекомендовал на Крайнем Севере.

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 13.06.2010, 12:15
VIP
Сообщений: 320
Действительно сколько плюсов у Моху.
Цитата:
Отсутствие раздаточной коробки повышает надежность трансмиссии.

Как?

Цитата:
Volvo имеет колесную формулу 6×4, 6×6, т.е. можно отключать передний привод, а у Moxy постоянный полный привод 6×6, что позволяет преодолевать бездорожье с меньшей нагрузкой на трансмиссию.

Почему?

Цитата:
На Moxy коробку передач можно эксплуатировать как в автоматическом режиме, так и в ручном.
А на Вольво нельзя что-ли?

Цитата:
Moxy постоянный привод на 6 колес и 3 дифференциала.
Вот это да, у Моху есть дифференциалы!!! У Вольво наверное их нет, а может быть есть, но их меньше чем у Моху.

Цитата:
Передний дифференциал, автоматический дифференциал (постоянного трения)

Это что такой за тип дифференциалов «постоянного трения»?

Цитата:
Volvo дорогая в обслуживании.

Это уже как аксиома. А цены на расходники и работу по обслуживанию Моху можно увидеть?

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 31.08.2010, 15:38
Новичок
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от ситов сергей Посмотреть сообщение
Разница

Существенная разница Volvo с Moxy заключается в различии трансмиссий. На MOXY отсутствует раздаточная коробка. Функции раздаточной коробки выполняет автоматическая коробка переключения передач производства ZF, бортовые редуктора и мосты тоже ZF. ZF – ведущий европейский производитель коробок передач (в том числе автоматических) и редукторов. Отсутствие раздаточной коробки повышает надежность трансмиссии. Volvo имеет колесную формулу 6×4, 6×6, т.е. можно отключать передний привод, а у Moxy постоянный полный привод 6×6, что позволяет преодолевать бездорожье с меньшей нагрузкой на трансмиссию. На Moxy коробку передач можно эксплуатировать как в автоматическом режиме, так и в ручном. У Moxy постоянный привод на 6 колес и 3 дифференциала.
1) Передний дифференциал, автоматический дифференциал (постоянного трения) установлен на коробке передач и передает усилие на левое и правое колесо. Дифференциалом автоматически передается большое усилие колесу с лучшим сцеплением. Коэффициент блокировки равен 45%, т.е. дифференциалом можно компенсировать разницу в трении между левым и правым колесом в соотношении 1:2,64.
2) Межосевой дифференциал, распределитель крутящего момента со 100% блокировкой интегрирован в трансмиссию. Передает крутящий момент в соотношении 1/3 на передний мост и 2/3 на задний мост. Блокировкой дифференциала можно улучшить отдачу самосвала; используется для предотвращения пробуксовки колес в тяжелых условиях, например, на скользком грунте. Блокировку нельзя использовать на твердом грунте.
3) Задний дифференциал, автоматический дифференциал (ограниченного трения) установлен в корпусе заднего моста, передает усилие колесу с лучшим сцеплением. Коэффициент блокировки равен 45%, т.е. дифференциалом можно компенсировать разницу в трении между левым и правым колесом в соотношении 1:2,64.
Двигатель Scania – неприхотливый и надежный.
Volvo дорогая в обслуживании. Moxy MT41 хорошо себя зарекомендовал на Крайнем Севере.
Сергей, если вы не разбираетесь в шарнирно-сочлененных самосвалах, не надо опускать конкурентов.

1) Шарнирно-сочлененные самосвалы Volvo является мировыми лидерами продаж, уже который год. Работают они по всей территории России и их больше всего.

2) На самосвалах Volvo отключается последний задний мост, а не передний и делается это для экономии топлива, снижение износа трасмисси и шин, чего нет у Moxy! У Вольво 5 режимов работы трансмиссии, в том числе 6х6 с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.

3) На Вольво стоят дифференциалы кулчкового типа, со 100% блокировкой, а не 45% как у Moxy!

4) Откуда информация по Вольво, что она дорогая в обслуживаниии? Приведите тут конкрентное сравнение.

5) Могу и дальше перечислять преимущества Вольво перед Moxy...

У Moxy который год меняется собственник, их доля рынка очень мала как Мире, так и в России.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 21.09.2010, 16:47
VIP
Сообщений: 288
Собственник - поменялся один раз

Цитата:
Сообщение от Александр М. Посмотреть сообщение
Сергей, если вы не разбираетесь в шарнирно-сочлененных самосвалах, не надо опускать конкурентов.

1) Шарнирно-сочлененные самосвалы Volvo является мировыми лидерами продаж, уже который год. Работают они по всей территории России и их больше всего.

2) На самосвалах Volvo отключается последний задний мост, а не передний и делается это для экономии топлива, снижение износа трасмисси и шин, чего нет у Moxy! У Вольво 5 режимов работы трансмиссии, в том числе 6х6 с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.

3) На Вольво стоят дифференциалы кулчкового типа, со 100% блокировкой, а не 45% как у Moxy!

4) Откуда информация по Вольво, что она дорогая в обслуживаниии? Приведите тут конкрентное сравнение.

5) Могу и дальше перечислять преимущества Вольво перед Moxy...

У Moxy который год меняется собственник, их доля рынка очень мала как Мире, так и в России.
Насколько я понимаю - новый собственник - это инвестор.
Я так понимаю, что компания DOOSAN, пользуясь кризисом, не упустила случая купить хороших производителей - Bobcat, Ingersoll rand, Moxy и др.- надеюсь Вы понимаете , что покупка была выгодным приобретением.
А Вольво купили китайцы, но это не значит что Вольво плохая машина и никому не нужна.
Что касается мостов - MOXY имеет патент и никому не продаёт лицензию на производство, что делает её эксклюзивным производителем машин такого рода с исключительной проходимостью.
Корейцы сделали MOXY более доступным российскому потребителю.


Последний раз редактировалось Олег Николаевич; 21.09.2010 в 16:53..
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 25.03.2011, 10:26
Новичок
Профессия: Продавец
Аватар для Misha_N...
Сообщений: 33
на Moxy MT41 если через офицал диллера покупать, тоже очень дорого будет выходить
Moxy сборная солянка, своего очень мало, подвеска отвратительная, вольво полюбому надежнее, вопрос в цене ремонта! ненадежность мокси может обойтись еще дороже, чем вольво! мокси можно рассмотреть если грузопод-ть до 50т и на корткие плечи

Цитата:
Сообщение от ситов сергей Посмотреть сообщение

Moxy MT41 хорошо себя зарекомендовал на Крайнем Севере.
От смеха, чуть под стол не сполз!))) Это Вам норвежцы такое сказали?))

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 25.03.2011, 10:41
Новичок
Профессия: Продавец
Аватар для Misha_N...
Сообщений: 33
Цитата:
Сообщение от Колхозник Посмотреть сообщение


Это уже как аксиома. А цены на расходники и работу по обслуживанию Моху можно увидеть?
Цены там тоже не для слабонерных я вам скажу!!! если еще по каталогу моксовскому заказывать, хрень часто такая бывает, когда например нужно заменить одну комплектующую запчась, а в каталоге нет на него номера, только в сборе! например в случае с стояночным тормозом, часто рвутся банки, а в каталоге только в сборе в месте с супортом! нафиг мне пререплачивать за железо, которого у меня и так много?!
двиг SCANIA, да нареканий нет особо! но не конкурент сат или мерседес (Bell).

и еще, чтоб добраться до хваленого дифференциала, который в АКПП встроен, нужно всю коробку снимать, а потом еще когода кабину опустишь, палец какой нибудь может не вставлятся, и как раз на крайнем севере-это полный атас!

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 29.09.2011, 12:54
VIP
Сообщений: 288
Смеются в цирке - а здесь обмениваются опытом

Цитата:
Сообщение от Misha_N... Посмотреть сообщение
на Moxy MT41 если через офицал диллера покупать, тоже очень дорого будет выходить
Moxy сборная солянка, своего очень мало, подвеска отвратительная, вольво полюбому надежнее, вопрос в цене ремонта! ненадежность мокси может обойтись еще дороже, чем вольво! мокси можно рассмотреть если грузопод-ть до 50т и на корткие плечи



От смеха, чуть под стол не сполз!))) Это Вам норвежцы такое сказали?))
Н-да что могу сказать - VOLVO хорошая машина только потому , что даёт хорошие откаты..... и в прошлой жизни их дофига завезли по откатной программе и в Россию,
Но сегодня мир меняется - информация распространяется быстрее, чем Вы думаете... - ИДУТ НОВЫЕ МАШИНЫ DOOSAN серии DA 30 и DA 40
Ну и в этом посте я просил информацию не о технике VOLVO , а о DOOSAN MOXY
В этом году я лично был на заводе и могу сказать , что сегодня DOOSAN делает всё на сочленённый самосвал сам - исключение двигатель SCANIA и трансмиссия ZF, которые были разработаны специально для этого сочленённого самосвала.
А по надёжности - эксплуатационных качествах - вообще спорный вопрос.
Положение VOLVO на боку или буксует - это нормальный рабочий процесс
http://www.youtube.com/watch?v=Pi4iN...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dLb4P...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VADZY...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nV9EW...eature=related
ПОКУПАТЕЛИ VOLVO - ВЫ КАСКАДЁРЫ!!!!!!!!!!


Последний раз редактировалось Олег Николаевич; 29.09.2011 в 15:03..
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 29.09.2011, 13:23
VIP
Сообщений: 288
Посмотрите эти ролики и скажите - такое положение техники VOLVO это их рабочее состояние? Это надёжность VOLVO/. Я так понимаю, что с каждым самосвалом VOLVO нужно купить экскаватор , чтобы ехал рядом и поддерживал!!!!! Найдёте похожее видео с DOOSAN - с меня ящик пива!
http://www.youtube.com/watch?v=NmyG6...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kc-SFy5Y_pQ&NR=1

Ну а покупатели пусть задумаются - мир многогранен и VOLVO далеко сегодня не лидер
C сочленённиками DOOSAN такого не происходит.

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 29.09.2011, 13:29
VIP
Сообщений: 288
Сборная солянка??? Подниму Ваше образование!!!!

Цитата:
Сообщение от Misha_N... Посмотреть сообщение
на Moxy MT41 если через офицал диллера покупать, тоже очень дорого будет выходить
Moxy сборная солянка, своего очень мало, подвеска отвратительная, вольво полюбому надежнее, вопрос в цене ремонта! ненадежность мокси может обойтись еще дороже, чем вольво! мокси можно рассмотреть если грузопод-ть до 50т и на корткие плечи



От смеха, чуть под стол не сполз!))) Это Вам норвежцы такое сказали?))
От смеха не падайте - вот видео посмотрите завод - все делается здесь!
http://www.youtube.com/watch?v=vqDto59oI8E

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 29.09.2011, 23:51
VIP
Сообщений: 320
Цитата:
Сообщение от Олег Николаевич Посмотреть сообщение
Посмотрите эти ролики и скажите - такое положение техники VOLVO это их рабочее состояние? Это надёжность VOLVO/. Я так понимаю, что с каждым самосвалом VOLVO нужно купить экскаватор , чтобы ехал рядом и поддерживал!!!!! Найдёте похожее видео с DOOSAN - с меня ящик пива!
http://www.youtube.com/watch?v=NmyG6...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kc-SFy5Y_pQ&NR=1

Ну а покупатели пусть задумаются - мир многогранен и VOLVO далеко сегодня не лидер
C сочленённиками DOOSAN такого не происходит.
А давайте об этом поподробнее. Олег Николаевич, а что по Вашему привело к такой неестественной позе вольво. И чем конструктивно отличается doosan, в том плане чтобы не встать в такую позу?

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 30.09.2011, 16:50
VIP
Сообщений: 295
Некий Олег Николаевич так издалека зашел с вопросом. А оказался обычным спамером типа Ваалича который видел обсуждаемую технику из далека.

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 30.09.2011, 16:57
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от Олег Николаевич Посмотреть сообщение
Найдёте похожее видео с DOOSAN - с меня ящик пива!
Ваш тезис можно рассмотреть и наоборот. Moxy так слаб в «колесах» что даже да стройплощадки доехать не может.

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 30.09.2011, 17:05
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от Олег Николаевич Посмотреть сообщение
Что касается мостов - MOXY имеет патент и никому не продаёт лицензию на производство, что делает её эксклюзивным производителем машин такого рода с исключительной проходимостью.
Корейцы сделали MOXY более доступным российскому потребителю.
Какое отношение патента имеет к высоким характеристикам машины или наоборот плохих? Факт не продажи может свидетельствовать об отсутствии предложения так и не очень качественной продукции. Вы так не думали? нет? Я так думаю.

Вообще у Мокси странные мосты, очень похоже на грейдерные. Там похоже цепь в приводе, не очень мне нравиться подобное художество, как то не очень крепко. И это значит в задней тележке 1 дифф и тот межколесный.


Последний раз редактировалось VladOFF; 30.09.2011 в 17:07..
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 30.09.2011, 17:11
VIP
Сообщений: 295
Олег Николаевич, с тебя ящик, дорогой мой http://images.4wheeloffroad.com/whoo...ops%2Bmoxy.jpg

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 05.10.2011, 15:20
VIP
Сообщений: 288
Фото хорошее - но это не MOXY!!!!!!

Цитата:
Сообщение от VladOFF Посмотреть сообщение
Олег Николаевич, с тебя ящик, дорогой мой http://images.4wheeloffroad.com/whoo...ops%2Bmoxy.jpg
Вернее возможно это MOXY того поколения , когда им владело KOMATSU!!!!!!
Так что с KOMATSU ящик пива!!!!!!
То о чём я говорю - это DOOSAN MOXY!!!!!
А это абсолютно другая машина и в заднем мосту нет цепи - там находятся шестерни и дифференциал

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 05.10.2011, 16:33
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от Олег Николаевич Посмотреть сообщение
Вернее возможно это MOXY того поколения , когда им владело KOMATSU!!!!!!
Так что с KOMATSU ящик пива!!!!!!
То о чём я говорю - это DOOSAN MOXY!!!!!
А это абсолютно другая машина и в заднем мосту нет цепи - там находятся шестерни и дифференциал
Олег Николаевич,
Будь мужиком. Ты писал:
Цитата:
Сообщение от Олег Николаевич Посмотреть сообщение
Насколько я понимаю - новый собственник - это инвестор.
Ну и? Где посты в которых твоя правда? А то на одной странице взаимоисключающие параграфы.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 19:18. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение