17.05.2013, 00:39
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Проблема с трансмиссией CAT D10T
Доброго времени суток всем.суть проблемы такова:в 2012году.в мае месяце бульдозер лег на бок.на левую сторону.оператор не сообразил и не заглушил двигатель,машина,лежа на боку проработала около 15 минут,после чего,естественно,заглохла.подняли,заменили дизель на новый,машина пошла.НО!!через сутки ломается шестерня в насосе трансмиссии,машина останавливается.меняем насос,машина пошла,НО!!!опять насос!!! снимаем насос,коробку передач,гтр,бортовые редуктора оба с фрикционными пакетами в сборе,отправляем в сервисный центр на диагностику.сами же проверяем все масляные контура,которые в раме бульдозера есть(на предмет трещин или же непроходимости отверстий.все в норме.пришли агрегаты из сервисного центра,с вердиктом,все в идеальном состоянии.собираем бульдозер.насосы летят один за одним...ШЕСТЬ НАСОСОВ!!! служба сервиса разводит рукам,качает головами и тд.может кто сталкивался с чем то подобным,прошу помочь советом,где искать суть проблемы.заранее спасибо. контактный телефон: 8 914 035 4247,8 924 690 9001.
|
|
17.05.2013, 07:14
|
|
шестерня какой секции насоса ломается?
|
|
17.05.2013, 07:18
|
VIP
|
|
|
|
Да уж проблемка глобального масштаба.
А соосность насоса и редуктора не нарушена ?
Я думаю ,что при замене двигателя снимали редуктор привода насосов и где-то накосячили.
Скиньте рисунок установочный насоса.
Последний раз редактировалось masterr; 17.05.2013 в 07:46..
|
|
17.05.2013, 08:30
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
насос пятисекционный.ломает шестерни предпоследней и последней секции.они работают в паре на один выход,через фильтр трансмиссии в саму кпп.
|
|
17.05.2013, 08:36
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
соосность насоса и редуктора не нарушена,это исключено,так как сам насос трансмиссии установлен на картере кпп,или по другому сказать заднем мосту бульдозера,вращение передается приводным валом от насоса гидравлики,который стоит в задней части дизеля.нарушение соосности отразилось бы в первую очередь на приводе.фото позже загружу и выложу.
|
|
17.05.2013, 08:48
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от МаксD10T
насос пятисекционный.ломает шестерни предпоследней и последней секции.они работают в паре на один выход,через фильтр трансмиссии в саму кпп.
|
Тогда наверное проблема в гидравлической системе, раз ломает шестерни секций работающих на один выход.
Если двигатель работал на боку,тогда и трансмиссия работала без масла.
Ломает шестерни видимо из-за гидравлического удара,где-то клинит клапан.
|
|
17.05.2013, 08:54
|
VIP
|
|
|
|
Попробуйте поставить манометры на линию где ломает секции и контролировать давление при работе бульдозера. Возможно где-то будут пиковые значения.
|
|
17.05.2013, 09:36
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Фото насоса и конкретно две секции в которых ломает шестерни
|
|
17.05.2013, 14:14
|
|
давление кто нибудь проверял?
Предохранительный клапан на входе гидротрансформатора:
- прогреть масло, трансмиссия в N, поднимать обороты плавно. Давление должно плавно возрости до 9 атм и не расти дальше до достижение макс макс. холостых оборотов
Предохранитльный клапан трансмиссии
- прогреть масло, трансмиссия в N, тормоза включены. Давление на 900 об/м должно быть 27,4 атм, а при 2000 об/м 31 атм
|
|
17.05.2013, 14:26
|
|
насос на родной не похож
|
|
17.05.2013, 16:27
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
|
|
|
|
интересно, обычно так не ломается
если в системе пробка, то насос сикает по прокладкам, либо разрывает корпус насоса
тут либо что-то прилетело на всас (инородные запчасти внутри не находили?)
либо насос с браком
а сервис мены молодцы - развели руками...
а когда предыдущие насосы ломались - ошметки из гидросистемы все убирали?
|
|
18.05.2013, 04:47
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
насос родной(шестой по счету),заказан из мексики авиа доставкой.в системе ошметков нет,проверял сам,продували воздухом,сейчас еще раз проверю,перед тем,как насос поставить.затем меряем давление,калибруем,цепляем манометр на секцию,которая вылетает и пробуем работать с манометром.мож что покажет...
|
|
20.05.2013, 05:54
|
|
если насос родной - какаой
|
|
20.05.2013, 05:55
|
|
если насос родной, какаой "катовский" номер запчасти на нем?
|
|
20.05.2013, 13:30
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Серийный ноемер насоса трансмиссии 201-8390
|
|
21.05.2013, 11:30
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Что изменилось после замены входного клапана гидротрансформатора?
|
|
22.05.2013, 06:31
|
|
номер насоса для D10T с серийными номерами начинающиеся с RJG
странно, что он не окрашен в катовский цвет. Обычно родные зачасти окрашены.
|
|
22.05.2013, 07:13
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Hydraulic
номер насоса для D10T с серийными номерами начинающиеся с RJG
странно, что он не окрашен в катовский цвет. Обычно родные зачасти окрашены.
|
У нас помпа водяная на D6N пришла в САТовской упаковке, но сама черного цвета.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
07.07.2013, 19:17
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Ну, так и чем всё закончилось? Неисправность устранили?)
|
|
08.07.2013, 11:09
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
У нас помпа водяная на D6N пришла в САТовской упаковке, но сама черного цвета.
|
долго чтоли покрасить
|
|
|
|