Катастрофически износились проушины на рукояти и на ковше. Завтулить врядли удастся - проморгал машинист, износ большой, втулка встанет яйцом. Если вообще встанет. Кто с таким сталкивался, неужели рукоять покупать новую?!! Что делать-то, посоветуйте. Машиниста выпороть, но врядли поможет.

Машиниста выпороть конечно надо! Но сегодня износ проушин – не катастрофа.
Есть большой набор наплавочно – расточных станков с помощью которых можно восстановить соосные шарнирные соединения. Посмотрите ссылку, http://techpartner.ru/?part=objects&open=188, там подробно написано как это можно делать

__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Многие дилеры сейчас имеют расточно-наплавочное оборудование. Ну или расширяющиеся болты у Вольво купите

[QUOTE=techpartner;48974]Машиниста выпороть конечно надо! Но сегодня износ проушин – не катастрофа.
Есть большой набор наплавочно – расточных станков с помощью которых можно восстановить соосные шарнирные соединения. Посмотрите ссылку, там подробно написано как это можно делать[/QUOT

В самом деле, износ - не проблема. Даже если проушины "рваные" - вопрос решаемый. Главное - терпение и умение, как говорится. Было бы о чем горевать. Звоните - пишите, решим Вашу проблему легко.

В ТСК точно их делают И дело не только в машинисте Ведь они за один день не разбиваются !

Действительно, такое за 1 день не бывает. Недавно у нас был случай - пришлось восстанавливать два уха с "яйцом" на 40 мм на диаметр!!!! Вот такое точно не за 1 день накопилось. Ничего страшного, сделали. погрузчик работает.

... и деньги. За работу специалистов.

которые можно высчитать с горе машиниста

Легко. Он всё компенсирует соляркой и шарой...

Вот здесь вы не правы Не всегда машинист виноват Иногда механик или хозяин просто жмотяться купить и заменить втулки Обещаниями кормят типа поработай потом заменим И так может продолжаться месяцами

вот вот. я уже 140 часов масло в моторе меняю....

__________________
я уже не волшебник

Если пороть,то обоих(Вас в том числе).Явно в своё время был сигнал о замене втулок,если их разбивает,то смазка не спасёт.И возможна ситуация,когда втулки разбивает от ударов,при работе на мёрзлых грунтах,пожалели на предварительном рыхлении грунта,застывшего бетона.
Ну да ладно,теперь по факту:зачем покупать новую стрелу?Посмотрите внимательно на неё,втулки приварены.Если не порваны листы,акуратно срезаютса разбитые втулки,точатса новые и также ввариваютса.Тут главное подобрать метал.В проушины ковша так же вставляютса втулки и заплавляютса пустоты,при этом необходимо соблюсти соосность,для этого достаточно иметь болванку в диаметре размер пальца,но длиннее.Ни каких страстей.ГЛАЗА БОЯТСА-РУКИ ДЕЛАЮТ!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

А Вы как думали? Каждая, нормально сделанная работа денег стоит. Мы, кстати, при определении стоимости работ по восстановлению проушин расточкой и наплавкой, не только калькуляцию учитываем, но и навстречу заказчику идем по цене. В разумных пределах, конечно, но к взаимному соглашению приходим.

Э-э! Я свой! Я тоже свою работу оцениваю в денежном эквиваленте!
Просто немного дополнил Вашу логическую цепочку...

Конечно, часто ситуация от хозяина зависит. Жадность - вот корень зла , порой. Случай у нас такой был недавно. В песчаном карьере экскаватор встал, т.к. сочленение рукоять-ковш износилоось "в хлам", копать больше не мог. Нас пригласили на предмет посмотреть, можно ли восстановить расточкой и наплавкой. Осмотр показал, что износ больше, чем бывает (?!) - от втулок и след простыл (выпали давно), между пальцем и поверхностью проушины внутри куски арматуры вварены, чтобы только палец не выпадал, когда ковшом машут. Сам палец больше кеглю напоминает. Снаружи куски металла приваренные всю эту конструкцию держат. Восстановить можно, нет проблем, говорим. Придется расточить, сколько конструкция позволит, вырезав предварительно арматуру, потом вручную наплавить дыры, потом станком наплавить слоев 6-7, потом в размер проточить. Конечно, палец надо новый и втулки. Соответственно, цена получалась не три копейки, но все равно дешевле новой рукояти. С учетом того, что работать надо было в карьере, от генератора. Так что бы Вы думали - хозяин решил, что останавливать трактор на два дня ему не выгодно. Да и за работу платить надо , поэтому : напихали они побольше арматуры, и давай снова копать.... :

Понятно.

Ага, пока, не дай бог, кого-нибудь не убьют. Скупость это не только смертный грех, но и показатель идиотизма им обладающего.

__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

В наш адрес поступил вопрос из одного из областных центров о рентабельности покупки расточного станка и производства наплавочно-расточных работ. Кратко ответить "да" или "нет" было бы не совсем правильно. Вопрос этот более тонкий, чем просто "можно или нельзя взять 10-15 тыс. за ремонт пары проушин". Взять можно и 8 тыс и 60 тыс в зависимости от сложности работы, степени износа, условий работы, стоимости самой восстанавливаемой техники. За 12 лет подобных работ нам встречались самые разнообразные заказы. Надо понять, что это не просто купить станок и точить-наплавлять. Это - технология восстановительного ремонта. Здесь и два механика, которые получают зарплату вне зависимости от наличия заказов - механики не должны страдать, если руководство не обеспечило их работой и в стране кризис. Здесь же надо наработать хороший опыт, дающий возможность работать быстро и без огрехов, позволяющий выбрать тот или иной вариант восстановления каждый раз, заранее предугадав возможные последствия такого восстановления. Здесь же иногда возникающие поломки расточно-наплавочного оборудования (в т.ч. сварочного полуавтомата). Кроме того надо грамотно выбрать модель станка. Например, если в рекламе декларируется обработка до 500 мм - это не значит, что у вас не начнутся проблемы уже при диаметре 150 мм из-за тонкой борштанги, как показывает практика (эллипсность, конусность, вибрация). И прочее и прочее и прочее. Я бы посоветовала брать станок и запастись терпением и деньгами на несколько месяцев, пока вы наберетесь опыта. Если в вашем регионе на данный момент нет бригады с такой технологией, на первых порах рекомендую провести серию несложных бесплатных ремонтов с привлечением в качестве наблюдателей главных механиков от заказчиков.

Хотите сказать,что умное слово сказали?Я уверен,что машинист,в данном случае,жертва.Жертва хозяина экскаватора,горе экономиста,жмота и хапуги.

Это я задал вопрос Елене о применении расточно-наплавочных комплексов для восстановления отверстий. Вернее, о том, нужна ли владельцам спецтехники такая услуга. Спасибо, Елене, она почти единственная из всех, ответила на мой вопрос. Для себя пока так и не решил покупать или нет. Организовывать службу по ремонту в своем регионе или нет. К сожалению, данная ветка в технической части вопроса о ремонте зашла в тупик. В основном обсуждается кто виноват - хозяин или машинист. Я так понял, что на экскаваторах никто данной технологией не пользуется - набьют арматуры, приварят палец, чтобы не отваливался и в путь. Если здесь есть люди, которые пользовались услугами расточно-наплавочных комплексов по восстановлению отверстий, либо сам этим занимается - отзовитесь. Очень нужна информация. Причем из регионов. Все таки Москва и Питер - это отдельные государства. Заранее спасибо всем, кто поделиться своим видением.