Раньше занимался ремонтом тракторов Беларусь и всего, что на его базе построено. Первое что вспоминаю: трескаются корпуса сцепления( случай не единичный). После выпуска первых моделей завод начал выпускать дополнительные лонжероны, но не помогает. Второе, что помню: сцепление. По крайне мере 5 лет назад заводские диски горели один за другим ( в этом конечно доля вины и оператора тоже, что своевременно не регулирует свободный ход). На тот момент ставили безасбестовые, они очень быстро сгорали. После установки советского проблема пропадала на долго. По гидравлике проблем не было, ну кроме постоянных подтеканий масла. Сколько помню, распределитель Бошевский, и чувствительный к маслу.
Нужен был экскаватор погрузчик . Пересмотрел множество ЭО 26... ,так же и импортную. Но денег имелось 500т.р. Купил ДЭМ 114 2007г. 2860м/ч Пожалуйста поделитесь опытом эксплуатации.
ДЭМ-114,как я понял, на базе МТЗ.2860 м/ч для МТЗ,это,во -первых, нечто,при правильном эксплуатции .Во вторых,2007-2010,за это время можно наработать около 5000 м/ч-ов,не торопясь.Значит,либо экс-р плохо работал,либо работал,но совсем плохо.За 500т.р, хорошую импортный экс-р,врядли купишь.Это мое мнение.
Ну не знаю как вы умудряетесь шланги рвать на этих тракторах, а я коробки спичечные закрываю сидя в том же Амкодоре ни разу не рвался ни один РВД, плиты бетонные ворочил и отжимался на стреле,один раз шток погнул на стреле экскаватора а шланги целы,ни один шланг не лопнул на экскаваторе, а на погрузчике вообще молчу давление в колёсах в норме а еде почти на ободах плиты поднимал и переставлял весом под 2 тонны и ни разу шланг не лопнул
Последний раз редактировалось r-nov; 16.06.2010 в 15:46..
Ну не знаю как вы умудряетесь шланги рвать на этих тракторах, а я коробки спичечные закрываю сидя в том же Амкодоре ни разу не рвался ни один РВД, плиты бетонные ворочил и отжимался на стреле,один раз шток погнул на стреле экскаватора а шланги целы,ни один шланг не лопнул на экскаваторе, а на погрузчике вообще молчу давление в колёсах в норме а еде почти на ободах плиты поднимал и переставлял весом под 2 тонны и ни разу шланг не лопнул
Уважаемый,значит у Вас все еще впереди.А РВД рвется не только при нагрузке.Так что когда работаешь с людми,не забывай про свойство РВД.
вот вот и уменя тоже шток на рукояти согнулся 3 разадаже не заметил как пару раз пресом выправлял потом заменил с цилиндром ,опять согнул и на пресс, видел ещё такиеже эошки с согнутыми штоками- оперы отшучиваются сила есть ума не надо , а рукав перетёрся об поворотную колонку там и лопнул ,проблема в другом -скорость копания никакая- старенький южанец копает быстрее только радиус поворота на цепи маловат,а здесь с поворотом всё нормально а копает очень тихо-распред шипит а толку мало литературы нарыть негде.эксплуатирую эо2626а дмк пинского производства заводской номер установки 14 2004 г.в.
Ну не знаю как вы умудряетесь шланги рвать на этих тракторах, а я коробки спичечные закрываю сидя в том же Амкодоре ни разу не рвался ни один РВД, плиты бетонные ворочил и отжимался на стреле,один раз шток погнул на стреле экскаватора а шланги целы,ни один шланг не лопнул на экскаваторе, а на погрузчике вообще молчу давление в колёсах в норме а еде почти на ободах плиты поднимал и переставлял весом под 2 тонны и ни разу шланг не лопнул
Качество РВД сейчас какое? так что не зарекайтесь-все еще впереди!
Всем здравия! Вобщем остановился пока на выборе дэм-114, в Питере он стоит 1600000 с гарантией,говорят,что лучшее из "раша".Половина есть наличкой, остальное в кредит или помощь малому бизнесу гос.подержка.Хотелось узнать у бывалых, в правильном ли я иду направлении входя в этот бизнес.Небольшой пример истории.Хотел значит я купить газель,заняться перевозками,нашел сайт газелистов,начал общатся с мужиками,так почти все стали уговаривать не лезь кобала из кабалы,не имея опыта,встрянеш.Я послушался,ну прикинув за и против,купил шевроле лачети,начал таксовать деньги теже,таскать не че не надо,в машине ковырятся тоже.Думаю,что выбор сделал правильно,наверно,но такси,работа не для меня,так временно,да и машину надо уже менять было.По-этому к вам и обращаюсь,за советом,чтоб реально отталкнутся от ваших рекомендации в этом деле и дальше ими руководствоваться.Всем спасибо! С уважухой А.З!
Последний раз редактировалось Murzata; 14.10.2011 в 15:44..
ДЭМ-114,самый лучший ЭП на постсоветской территории.У самого ЭБП-5,у него в начале задолбала мозг передняя навеска(постоянно лопались порталы),поставил от ДЭМа и забыл про них .В общем у ДЭМа тракторные болячки как и у всех,а экскаваторное оборудование из русских самое хорошее.Про НШ-150 могу сказать,что это не поможет т.к. у меня стоял этот эксклюзив с ним работает также как и с НШ-100,все дело в гидрораспределители(его пропускной способности).
Привет всем! Эксплуатирую ДЭМ-114 2008г.в наработка3800. С экскаватором и погрузчиком особых проблем нет. С новья проварить и усилить экскаваторный ковш,будет работать долго.Осталась болезнь подшипники задних п.осей.Первый раз поменял подшипник на 2900м.ч,поставил роликовый пока без проблем.Машина отличная и своих денег стоит.Гидравлика вообще отличная ,никаких Соплей. В обслуживании сущие копейки.
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, что экскаватор под нагрузкой не копает. Хватает только дерн снять, дальше гидравлика начинает пищать и все встаёт. Проблема проявилась не сразу и с течением времени прогрессировала. У прежнего владельца ЭП какое то время ( не знаю сколько) работал без сливного фильтра. Могло ли это повлиять? Если есть какие догадки подскажите куда руки направить. Помогите люди добрые.
Мнения об экскаваторе-погрузчике ДЭМ 114
