да, от пальца до пальца, по центрам, в самом коротком положении.
внутренняя часть не знаю, но там особой разницы нет, главное чтобы не выпала, сантиметров 40 делать, хватит точно и закусывать не будет. завтра если не забуду, расшплинтую и померю.

А у Вас эта система работает ? Не знаете как исправность датчика проверить, тоже хочу восстановить работоспособность системы, как я рычаг не крутил, ничего у меня не возвращается)))

Да. Выворачиваете ковш до упора,затем рычаг влево до упора-его должно закусить,когда ковш станет в горизонт -рычаг отщелкнится сам

pr18-8dn - этот датчик стоит 1000 руб, спасибо за инфу - надо тоже купить , вдруг будет поудобней

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Давайте тогда и диаметр трубы и размер крепления спереди около ковша, делать так уж по заводскому.

труба наружний - 22 мм, внутренний -15 мм
внутренняя часть тяги - 50 см
ухо тяги сделано элементарно, две пластины по 15 см приварены к трубе с боков.
тяга имеет небольшой изгиб напротив колеса

не могу что-то фото сегодня на форум загрузить

Спасибо, буду делать.

Может понадобиться кому-нибудь...Отключил у себя иммобилайзер, надоело чип туда-сюда дергать, особенно на погрузке, когда глушить в перерывах приходится, в общем от коробки иммо жгут идет, на нем колодка, контакты пронумерованы, перемычку на контакты 7 и 8 (разрешение на включение насоса подкачки), вторую перемычку на 5 и 6 (разрешение включения стартера). В теме NH 110 вопрос поднимался, но давно и как-то не конкретно.

Попутно вопрос, не работает лампа давления масла двс в передней панели, на боковой работает, лампочки проверил - целые, искать обрыв или может похитрее причина есть ? и что за восемь микропереключателей в спидометре, при включенном зажигании пощелкал, никакой реакции.

В передней панели лампа низкого уровня тормозного масла, проверить можно нажав на кнопку прямо на крышке масляного бачка. Лампа ДВС только в правой панели.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сегодня манометр поставил механический, в результате замеров на холодную 5.5 (миним,газ) тахометр не пашет))), на горячую на холостых 1.8, а на горячую под максимум оборотов 4 показывает. Считаю норм, на данный момент почти 17 000 м/ч

Норм. Масло 10W40 ?

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Шелл римула, да 10W40

не зря мне показалось, что рисунок немного другой, а разглядывать особо не стал, решил этот вопрос на завтра оставить, хотя было бы логично, если бы стояла дублирующая лампа ДВС, все-таки важная лампочка))) а крышка на бачке не родная, поэтому и не сообразил сразу.

Логично что она дублируется ПИЩАЛКОЙ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

пищалка пищит, ага, просто люблю музыку в дороге послушать)))

это стартер уменя было такое разобрал заменил втулки ивсе нормально

Купил новый новый гидронасос. Снял старый насос, слил со всех цилиндров масло, хочу поставить новый насос. Каким образом запускать двигатель, что бы не запороть насос? И нужно ли после установки насоса регулировать какие либо клапаны?

Сколько стоит? Почему решил менять?

При нагреве медленно работать начал, особенно проявлялось на открытии челюсти и при загруженом переднем ковше руль туго поворачивался. Померил давление, понял, что насос пора менять. Купил за 45 т.р., вот номер насоса 85826149.

а что поди ему доспеется, можно попробовать шланги на выходе ослабить, чтобы воздух с насоса вышел, провод с тнвд отцепить чтобы не завелся и стартером покрутить.
а клапаны уже по обстоятельствам, если их не трогали, то может и крутить ничего не придется.

45 вообще норм цена, надо копить денег и брать, когда же блин снег пойдет....