рассказываю для ребят-экскаваторщиков.топливо пошло в радиатор через кольца на насос форсунках и соответственно кольца на адаптерах которые устанавливаются в головке блока.сначала думали головка лопнула потом сняли мы ее исжатым воздухом опрессовали.все сразу стало ясно.а прикалываться что якобы я перепутал заливные горловины не надо!специально для lekalo-соображаешь дружище уважаю!не то что всякий треп безграмотный пишешь а по делу!жму руку!

сматрика- паткалы спакойна пиринёс. ну ладна . жму руку.

Ну заливную горловину в бак и расширительный бачек-эт ерунда,не должно по моему мнению. Два случая 1 напряг с диз. топливом,механик поехал с наливом заправлять технику,в итоге, маш катка клизму,т.к. бак почти полный-итог бак пустой,а гидр-ка под завязку долита салярой. На эксковаторе было то же самое,приехал новый напарник на смену,сменщик говорит заправь,а сам отошел . Тот заправил и говорит,да там чуть чуть долил,саляры полно. Бак пустой-гидр-ка полная... Пацан корки купил,ну его по блату и устроили...

было и такое у меня но я паймал вовремя руку с писталетам)))

Крайне не типичный случай. Обычно топливо через уплотнения насос-форсунок попадает в масло, но чтобы еще и в систему охлаждения... Очень интересно...
Правильно я понял, что двигатель С9?

А заливную горловину перепутать - обычное дело. Я тоже такие истории знаю... На САТах, правда, это не возможно в принципе.

в чём принцып действия экономного расхода топлива (инструкцию и ключи не обнаружил при получении нового CAT'a)?

ХМ

всё-таки я подозреваю на какие-нибудь клапана в гидросистеме. Резких перепадов в оборотах двигателя не наблюдается, так же и в работе гидравлики, но тормоз ужасный. Одно радует- всегда есть экономия, со всеми вытекающими

Под сиденье загляни - там специально для тебя коня шоколадного положили.

Модель и серийный номер напиши, посмотрю, что с тормозом может быть.

techrep. Ща попробую выложить фото в альбом

В альбоме мелко, как я не знаю где. Давай прямо сюда.

Альбомное фото очень маленького разрешения, невидно ничего. Сюда фото кидай.
ЗЫ. Дядька с фотоаппаратом на аватар совсем не похож.

techrep. Пока не знаю как вставлять фото, поэтому набрал номер вручную: OGGNX-CATO320DAKGF05819. По поводу аватара- что я могу сказать!, тут было ясно написано- вставте свою аватарку, вот эта вроде ничё. А вот альбом с моими фотками открыт только друзьям- есть одно компрометирующее фото.

+ 100

да да я помню што вы, сударь чиво то там закончили во времена татарскава нашэствия.

Вставка фотографий в сообщение - http://exkavator.ru/other/board/faq....b3_attachments

Про фотоальбомы помню, пока не сделали.

Не зря я топал ногами и просил серийный номер. Создалось впечатление, что речь идет о колесном экскаваторе, а это гусеничный.
Если речь идет о тормозе поворотной платформы, то тут как и на большинстве экскаваторов. От компьютера идет питание на соответствующий соленоид, от него идет пилотное давление на тормозной фрикцион в гидромоторе поворота. Включение тормоза должно происходить приблизительно через 6,5 секунд после возвращения джойстика поворота в нейтральное положение для плавной остановки.
Посмотри клавишу 25. Это переключатель точного поворота. Если он включен, то задержки выключения тормоза по времени не будет. Функция нужна при каких-нибудь аккуратных работах.

techrep. Эх жаль, что у моего коня нет 25-й клавиши (вообще нет клавишь). А эта функция мне бы очень помогала (работаю на ремонте газопроводов).