Похожая ситуация в фирме была.
Купили 2 Terex-Atlas TC240LC. 05 и 07 года.
Один только с завода - кабина в целлофане, около 100 часов наработки. А уже башня не работает.
Цена ниже Коматсушек 7серии 05-07 года была.
Дури много. Особо на ходовке. Климат. АЦСС. В обслуживании и ремонте места вагоны. практически везде можно залезть.
Но косяки конечно детские, оно и понятно, машины были ещё в тестовых партиях.
2 машины с разными годами выпуска в год или два(и по другим терексам сужу)
Гидравлические фильтра разные. И стоят под 8к штука.
Поворотные круги разные - Отверстия под болты не совпадают у 3 машин из 3(хотели одни из 3х хотя бы один собрать)
Инструкция на меню есть хотя бы частично. НО систему диагностики сменили. Коды ошибок старых версий не знает никто. А машины были как раз Terex-Atlas, т.е. переходные( большие эксы Терекса не окупились, подразделение было выкуплено Атласом и они решили изгальнуться.)
Хорошо хоть ошибки по двигателям оставили родные от Каминса.
А прошивки от новых машин не подходят к старым
Редукторы поворота башен крайне слабые, выдерживают не более 5 тысяч часов, хоть и бош. Но вылетает всё. Гидромотор поворота, шестерни, зубья приводного вала. Круг пока держится)
Система охлаждения двигателя - слабая. Радиаторы явно не справляются с серьёзными режимами работы. Видимо фишка от Атласов осталась.
Увидеть Терекс без открытого капота(как и Атлас) на грани фантастики.
Либо люди уже переделали радиаторы.
Гидравлика нравится, надёжна. Именно к ней, нареканий практически не бывает
Но некоторые сервисники думают, что красное масло в баке это красное масло и в магазине. А что это? АТF2/3. На вопрос - что завод изготовитель рекомендует 10w или 46, ссылаются на забор. Ибо цвет решает.
Кнопки джойстиков из резино-пластика. со временем становятся именно пластиком. Хрен прожмёшь.
Тупой рычаг блокировки гидравлики - видимо хотели как в кате - тянешь рычаг, поднимается консоль. На деле амортизаторы консоли дохнут практически разу. Потом обламывает болты рычага и нормальной работы уже не добиться ибо метал там изнашивается очень быстро.
Лестница над акб Чистый металл в 1,5-2мм. Сломался амортизатор, начинается хорошая тренировка по подниманию тяжестей. А там же и насос заправки и масса.
Пластиковая крышка над двигателем во всю ширину техники с шумоизоляцией. Дождь, грязь, и прочее набивающееся в поролон - без амортизаторов даже поднимать не хочется)
Фирменное ноухау для перегородок между отделениями в виде ДСП. Да, и вся защита днища из ДСП...