09.12.2015, 18:17
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
поделитесь своими мнениями пожалуйста,из-за чего может сорвать промежуточную муфту между маховиком и главным гидравлическим насосом???
|
|
10.12.2015, 18:22
|
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
|
|
|
Время. Или экономия на обучении персонала.
Там пластиковая муфта, которая предохраняет дрыгатель от гидроударов и тому подобных приключений.
В осенний период - расходный материал. Операторы забывают, что перед включением нагрузки гидромасло надо подогреть, дать насосу его покачать обратно в бак (то есть просто завести, подождать, дать немного больше оборотов если механический газ или переключить на вторую скорость если газ электронный) и только потом включать нагрузку.
Обычно включают сразу всё - и получают закатанные зубчики на муфте. Но в принципе, сам материал муфты со временем всё-таки устаёт и зубцы срывает.
Не берите в голову, это нормальная ситуация.
Другое дело, что у других грохотов есть возможность включать отдельно боковой конвейер. Он не дает такой нагрузки на муфту и позволяет прогревать гидромасло быстрее. Если приемный бункер пустой, можно запустить питатель. Но всё равно эта муфта не вечная. Рабочий момент.
Последний раз редактировалось tall100'y; 11.12.2015 в 03:08..
|
|
12.12.2015, 08:13
|
VIP
Адрес: Санкт-Петербург
|
|
|
Цитата:
Сообщение от tall100'y
Время. Или экономия на обучении персонала.
Там пластиковая муфта, которая предохраняет дрыгатель от гидроударов и тому подобных приключений.
В осенний период - расходный материал. Операторы забывают, что перед включением нагрузки гидромасло надо подогреть, дать насосу его покачать обратно в бак (то есть просто завести, подождать, дать немного больше оборотов если механический газ или переключить на вторую скорость если газ электронный) и только потом включать нагрузку.
Обычно включают сразу всё - и получают закатанные зубчики на муфте. Но в принципе, сам материал муфты со временем всё-таки устаёт и зубцы срывает.
Не берите в голову, это нормальная ситуация.
Другое дело, что у других грохотов есть возможность включать отдельно боковой конвейер. Он не дает такой нагрузки на муфту и позволяет прогревать гидромасло быстрее. Если приемный бункер пустой, можно запустить питатель. Но всё равно эта муфта не вечная. Рабочий момент.
|
Экскаватор Volvo EC700B с наработкой 27000 м.ч., муфта ДВС-Насос не выдержала и ушла на покой
Какая причина??? Буду надеяться, что это Время.
Последний раз редактировалось минин алексей; 12.12.2015 в 16:16..
|
|
12.12.2015, 12:58
|
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
|
|
|
Не очень понимаю Вашего веселья, но искренне ему завидую - такое море положительных эмоций от поломки муфты...
На грохотах и дробилках с дизель-гидравлическим приводом применяются муфты другой конструкции. Подробнее можно посмотреть здесь: http://ktr-international.com/ru/prod...bowexflepa.htm.
В отличии от показанной Вами на фотографии, муфты FlexPA являются "слабым звеном" в конструкции привода, то есть тем звеном, задача которого - сломаться первым, защитив и гидронасос, и двигатель. Так что её конструкция сделана по нижнему пределу прочности и усталость материала сильно влияет на её срок жизни и службы.
Часто приходится сталкиваться с тем, что внутренняя половинка муфты цепляет зубцы только частично, то есть не до конца вставлена в пластиковую часть. Иногда это проблемы сборки, иногда - конструкторские просчеты.
|
|
18.03.2016, 16:18
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
На какой подобный двигатель можно заменить двигатель CAT 4.4
На какой подобный двигатель можно заменить двигатель CAT 4.4
мощность двигателя 96 кВт / 131 л.с.
стоит на грохоте Parker ST225
кто-нибудь задавался такой целью?были какие результаты?
|
|
18.03.2016, 23:43
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
а у нас есть альтернатива Д-240?
__________________
я уже не волшебник
|
|
18.03.2016, 23:45
|
VIP
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
а у нас есть альтернатива Д-240?
|
Он слишком надежен, вот Д-245 врагу не пожелаешь))
|
|
19.03.2016, 02:18
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
У кого есть опыт использования двигателя д-240 в место сат4.4?
|
|
19.03.2016, 02:35
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Юрий198764
У кого есть опыт использования двигателя д-240 в место сат4.4?
|
ямз 238 на "сталова волу" городят, ямз 240 городят на т-330... городи и ты, будешь первооткрывателем.. у меня на "алжирце" А-41 стоял..
__________________
я уже не волшебник
|
|
23.03.2016, 18:03
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
Кто-нибудь ставил двигатель Perkins вместо Caterpillar C4.4
Есть такие ребята,кто ставил Perkins вместо Caterpillar c4.4
|
|
24.03.2016, 16:14
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
Адрес: Polska
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Юрий198764
Есть такие ребята,кто ставил Perkins вместо Caterpillar c4.4
|
Ставил САТ вместо Дойц.
А в чем вопрос собственно? Подозреваю что попытка вместо с4,4 поставить 3054
|
|
24.03.2016, 16:22
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от EugeneRudenko
Ставил САТ вместо Дойц.
А в чем вопрос собственно? Подозреваю что попытка вместо с4,4 поставить 3054
|
А это не один и тот же движок? С разной системой впрыска... 3054, Perkins и С4.4.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
24.03.2016, 16:45
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
А это не один и тот же движок? С разной системой впрыска... 3054, Perkins и С4.4.
|
3054 и С 4.4 это две модификации, одного двигателя. (Machine engines 3054C(CRS, CRX, G4D, C4Z) / C4.4(C4E, C4Z)). Видимо, вспоминая старый и достаточно неприхотливый 3054, топикстартер пытается заменить С 4.4. с его электронным впрыском, на более простой и менее капризный.
|
|
24.03.2016, 16:55
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от EugeneRudenko
Ставил САТ вместо Дойц.
А в чем вопрос собственно? Подозреваю что попытка вместо с4,4 поставить 3054
|
На сортировке Powerscreen TurboChieftain2100 раньше штатно стоял Дойц 2012, затем стали ставить штатно САТ 4.4.
Вопрос в другом- вопрос в отборе мощности, если мощность двигателя САТ 4.4. 96 кВт / 131 л.с., который стоит на грохоте Parker ST225, и если, к примеру, поставить двигатель 3054 с мощностью , скажем 72 кВт/97 л.с. или первые модификации (без коммон рейл) САТ 4.4. -101 л.с. - хватит ли этого для всех конвейеров, а тут мы имеем аж трехдековый грохот, для нормальной работы самого грохота и других устройств и можно ли будет, в случае необходимости, запитать от сортировки приставной гидро конвейер, что можно на штатном С4.4. 96 кВт / 131 л.с.котрый производитель установил на данную установку, видимо, учитывая потребности данной модели по отбору мощности. Хотя, еще восемь лет назад Powerscreen TurboChieftain 2100 3 дековый нормально работал от слабосильной модификации.
Последний раз редактировалось Mech1967; 24.03.2016 в 17:45..
|
|
25.03.2016, 11:25
|
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
|
|
|
Тяжко прорываться через хитросплетения потока чужих слов...
Практически все машины имеют запас по мощности. Более того, со всеми энергопотребляющими опциями (виброгрид, шредер) общая потребляемая мощность, как правило, не превышает 75% от максимально выдаваемой двигателем.
С другой стороны, у грохотов Maximus/Parker гидросистема далека от идеала в плане внутренних потерь и равномерной нагрузки на насосы. И рукава чуть меньшего диаметра, и диаметры клапанов по нижнему пределу, и сама конструкция сделана исходя из минимальной себестоимости. Это тоже надо учитывать, особенно, если хотите подключить дополнительные устройства.
Так что в большинстве случаев двигатель меньшей мощности потянет без проблем, если не будете нагружать грохот по максимуму. Как результат может быть увеличенный расход топлива и сокращенный срок службы менее мощного агрегата.
|
|
25.03.2016, 14:33
|
Постоялец
Профессия: Поставка и сервис
|
|
|
|
Вот уже более трех лет являемся "счастливыми обладателями" Parker ST225. На 10000 м.ч. САТ 4.4. запросил капитальный ремонт (износ поршневой, каленвал, распредвал, пр.). Получив калькуляцию стали искать альтернативу , тут родилась идея с электрическим приводом (электромаслостанцией) но об этом я уже писал. Как альтернативный вариант нашли в наличии восстановленный в заводских условиях САТ 4.4. в комплектации "Лонг блок" - (без навесного, форсунок и турбины). Сняв все со старого, установили этот двигатель на сортировку и получили еще гарантию 1 год. В итоге вышло существенно дешевле ( где-то на 30%), чем капиталить или брать новый.
__________________
Проектирование, поставка и обслуживание оборудования
|
|
25.03.2016, 19:31
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
вопрос по замене двигателя,встал после того,как при наработке 3 894 м.ч. обломило шатун на 4-м цилиндре и выбило блок,в итоге пострадал сам блок,шатун,поршень,коленвал,вкладыши,поддон,гбц осталась в порядке,проверили на плоскость пришлось немного фрезернуть,ну и клапана загнуло на 4-м цилиндре,сразу становится понятно что нужен будет short blok,хотелось бы понять может - ли комплектация perkins short blok заменить caterpillar c4.4,просто предложения по perkins конечно же интереснее в ценовой политике чем CAT,но вот хотелось бы точно понимать что всё навесное подойдёт и в процессе эксплуатации проблем не будет и мощности хватит...
до меня информация от одного поставщика дошла что типа CAT 4.4 = Perkins 1104,кто нибудь может это подтвердить...или это не так?
|
|
29.03.2016, 03:59
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
Адрес: Polska
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Юрий198764
CAT 4.4 = Perkins 1104,кто нибудь может это подтвердить...или это не так?
|
Должно быть так: C4.4 = 1104D-44T
|
|
01.04.2016, 15:15
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
заказали себе short blok двигателя Perkins модели 1104D-E44TA
|
|
01.04.2016, 18:37
|
Постоялец
Профессия: Инженер
Адрес: Саратовская обл. ИВАНТЕЕВКА
|
|
|
|
|
|
|