всем доброго времени суток. я новичок на этом форуме, поэтому если что не так - извините.



теперь о проблеме terex 970 используется 7 месяцев за это время наработано 1716 моточасов из серьезных поломок в принципе ничего не было, менял только РВД - которое изет на быстроразъемное соеденение, на язык который открывается для скидывания ковша, и БРС почему-то очень часто начинают течь мамы. кстати недешевые они у нас в городе под заказ комплект 4000руб (по отдельности заказать нет возможности) и поэтому сейчас уже лежат без дела 5 пап.

и тут произошла первая серьезная(на мой взгляд поломка!
трактор начал дымить, масло уходит, не набирает обороты, т.е. заводишь стрелка тахометра не поднимается, нажимаешь на газ двигатешль как будто захлебывается. поменячли все фильтра и масло - ничего не помогло и горит ошибка смотрите на видео ошибка бортового компа

подскажите что делать? что это вообще такое? где можно взять информацию по ошибкам?
кто сталкивался с терексами - знает что в инструкции толком ничего не написало - ей только печку топить.

так как техника еще на гарантии - входит ли это в гарантийный ремонт? ребята с сервисцентра дело повернут так что останемся виноваты мы... (((

помогите советом

заранее спасибо

Очень похоже на проблему с турбиной.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Снимите патрубок с турбины (подача воздуха от турбины до впускного коллектора) и проверьте крутится-ли крыльчатка, если там все в масле, то http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=13965

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

он на гарантии, если честно боюсь лезть не повлияет ли это на гарантийный ремонт?
вообще в чем может быть причина неисправности турбины и как доказать что это гарантийный ремонт?

ТУРБОКОМПРЕССОР
При несоблюдении указанных правил плохая
смазка может привести к повреждению
подшипников турбокомпрессора.
Следующая процедура служит для того, чтобы
предупредить износ подшипников
турбокомпрессора в результате первого запуска
только что установленного турбокомпрессора
или по другим причинам (например,
отсоединение турбокомпрессора от питания) или
же при запуске после длительной паузы в
работе, равной четырем неделям (или более
длительной):
1. Отсоединить входные и выходные трубы
турбокомпрессора и залить немного
моторного чистого масла в соответствующее
отверстие, стараясь не пропустить грязь в
турбокомпрессор.
2. Отсоединить от турбокомпрессора трубу для
впуска воздуха и повернуть вручную маховик
компрессора, чтобы подшипники смазались.
3. Снова подсоединить трубы подачи масла и
впуска воздуха, но не трубу выпуска масла.
4. Отсоединить электрический провод от
электроклапана для подачи топлива на
впрыскивающий насос. Подвести
соответствующую емкость под отверстие
выхода масла и запустить мотор, чтобы
масло начало вытекать из отверстия.
5. Снова соединить трубу выхода масла с
новой уплотнительной прокладкой и затянуть
крепежные болты соответствующего
момента. Снова присоединить провод
электроклапана перерыва подачи топлива на
впрыскивающий насос.
6. Проверить уровень машинного масла и при
необходимости долить его. Запустить мотор
и убедиться что нет утечки масла.
7. Следить за сигнальной лампочкой давления
масла. Если сигнальная лампочка давления
масла не гаснет после нескольких секунд
горения при минимальном режиме,
немедленно выключить мотор и обратиться к
своему Дистрибьютеру.
При запуске мотор всегда должен работать на
минимальном режиме (максимум 1000 об/мин) в
течение 60 секунд и только после этого перейти
на полный режим, что обеспечивает правильную
подачу масла на подшипники турбокомпрессора.
Мотор должен вращаться на минимальных
оборотах, без нагрузки, в течение двух минут до
остановки, чтобы позволить маслу рассеять
тепло подшипников турбокомпрессора.
Скопировал из инструкции по эксплуатации ЭП.
Самое главное выделил, ну и конечно-же это качество моторного масла.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Скорее всего доказать будет сложно что это гарантийный случай, так-как многое зависит от эксплуатации тем более когда все новое, зазоры в той-же турбине минимальны, поэтому незначительное масляное голодание или перегрев может привести к заклиниванию. Если только с завода какую-нибудь тряпку забыли в канале подачи (слива) масла к турбине.
Надо сперва проверить турбину, патрубок резиновый снять не трудно, будет сразу видно, крутится или не крутится, масло в патрубке есть или нет. Может вообще начало впрыска сбилось.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

хорошо проверим, но дымить он начал ужастно, и масло жрет много порядком 2 литра в день

да уж.....очень похоже на проблему с турбокомпрессором

Из-за ТНВД масло ЖРАТЬ так сильно не будет. Если воздушный фильтр забит НАГЛУХО, то масло тоже будет ЖРАТЬ и дымить ПО ЧЕРНОМУ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я конечно понимаю, что вы новичек... но что как маленькие
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПОСТАВИТЬ В ИЗВЕСТНОСТЬ СЕРВИСНУЮ СЛУЖБУ ДИЛЕРА!!!!!
Они приедут, сами найдут неисправность и дальше решат - гарантийная это неисправность или нет.

дилер находится за 470км от моего города поставлю его в известность только в понедельник так как у них выходной. просто каждый день простоя как ножом по ссердцу за технику нужно платить кредит и не маленький.

только что сняли патрубок с турбины все сухо масла нет! крыльчатка крутится легко, есть небольшой люфт - это нормально?

Какой сняли патрубок? Который соеденяется с фильтром или с впускным коллектором?

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

между коллектором и турбиной там сразу и крыльчатку видно

оого.....на видео вроде шестеренка,а это коробка...и моргает как то периодично,видимо что то обозначает,и говорит это о том,что у вас стоит ECU на управление коробкой,проблемы с электроникой,в частности с согласованием ДВС и трансмиссии....наверное

http://www.alt-ts.ru/articles/turbo-ne-i-diag.php
Это про турбокомпрессор. Так для общего развития.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Похоже, что инструкцию по эксплуатации пустили на самокрутки для махорки... или еще куда...

Согласен...симптомы очень похоже,даже очень.....но что обозначает значок,это интересно,не встречал на TEREXe

Эт точно....вроде техника новая и наверняка есть дилеры и есть телефоны

А такой штуковины нет?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

500 км. - это нормальное расстояние
если вам "повезет" снять или откручивать дефектный агрегат - турбину, тнвд, и др. и это увидят - в гарантии откажут 100 %