Уважаемые владельцы техники Boulder, и все, кто интересуется приобретением и обслуживанием этой марки фронтальных погрузчиков!
В этой ветке вы можете задавать вопросы по обслуживанию, эксплуатации и ремонту спецтехники этой марки. А также делиться отзывами и впечатлениями от ее использования.
Готовы ответить на ваши вопросы и помочь советом.

хорошая техника за свои деньги. купил 33-й Болдер для уборки снега с отвалом, пашет без перебоев. С запуском даже при лютом якутском минусе проблем не было - стоит подогрев двигателя. Пока впечатления только положительные.

Добрый день. в начале зимы я приобрел погрузчик Болдер 20, а так как Сахалин постоянно заваливает снегом, решил приобрести еще и шнекоротор. получил его несколько дней назад, но так и не понял как он подключается...так как на нем три шланга, а на погрузчике на быстросъеме - два входа. не могли бы вы объяснить систему подключения, поскольку инструкция не прилагалась...спасибо.

Рассматриваю покупку болдера и наткнулся на отзыв по "грубоватой коробочке" - что скажете по этому поводу? Что вообще можно сделать? Как-то автомат непривычно..

Если внимательно посмотреть на фото ,то можно понять что этот погрузчик копия zl,neo,szm,grizzly и т.д. просто сделан по приличнее,и раскрашен по красивей

Спасибо за вопрос и интерес к нашей технике!
Что касается работы коробки: в старых моделях-версиях погрузчика Boulder 20M, выпущенном до 2кв 2017г. встречалась недоработка инженеров на заводе. Обратите внимание, что в более свежих моделях она исправлена полностью.

Недовыжим корзины сцепления. Педаль сцепления наполовину проваливается сначала, а потом только чувствуется сопротивление.

Исправляется это регулировкой (ослаблением) рожковым ключом контрагайки тяги от педали к выжимной вилке корзины. Находится под кабиной со стороны маслобака, все в отличном доступе. Выбирается свободный ход, чтобы педаль сцепления проваливалась не более чем на сантиметр.

После этой регулировки сцепления коробка работает как на японской легковушке, передачи включаются как по маслу.

Скажите пожалуйста товарищ представитель сколько будет стоить погрузчик, аналог zl 30,
Какие моторы на них установлены,акпп,мосты,какие опции,какие гарантии и т.д.
Хочу обновить парк,заменить zl30,ищу варианты.

plurpet, мы с Вами уже обсудили ситуацию по телефону, но продублируем ответ для других клиентов, кто возможно столкнется с тем же.

Ещё один выход со шнекоротора идёт в гидравлический бак, по нему идёт сброс гидравлического масла в бак. Прикладываем фото шланга. Шланг идёт в комплекте, только затерялся при пересылке. Его уже нашли. Устанавливается он не сложно - параллельно существующему, слева.

Добрый день! У каждого производителя свой модельный ряд. И как я понимаю вы имеете в виду не конкретную модель, а в общем погрузчики заявленной грузоподъемностью 3 000 кг., весом от 6500 кг до 10 000 кг.

В этом случае под эти характеристики подходит три модели погрузчиков BOULDER. Это WL33H и более тяжелые WL36H и WL39H, которые различаются характеристиками и стоимость. Развернутое сравнение мы можем выслать вам на почту, с указанием особенности технологий производства, подробными тех. характеристиками каждого агрегата, политикой качества, графическими материалами и т.д, потому что, не смотря на внешнее сходство большинства брендов погрузчиков, имеется огромная разница в деталях, применяемых материалах, технологиях, из чего в итоге и складывается на практике впечатление от техники.

Но если кратко отвечать на ваш вопрос, то самым популярным погрузчиком является BOULDER WL33H. За основу при выпуске машины использовался погрузчик WL30H, который модернизировали в соответствии с отзывами клиентов, учетом наших российских климатических условий и особенностей работы.

Установлен мотор YUNNEY YN37GBZ, мощностью 76 кв. (103 л.с.), объёмом 3,76 л. , четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, турбированный. Мосты оснащены планетарными редукторами (на каждую ступицу).

Коробка автоматическая, двухскоростная. Работает в паре с раздаточной коробкой, позволяющей выбирать режим пониженной / повышенной передачи для каждой скорости.

Размер колес 16/70-24. Вес погрузчика 6700 кг.

Важно отметить, что в этой модели очень оптимально сочетаются узлы. Погрузчик очень резвый, имеет хорошую тягу. И небольшой расход топлива, по сравнению с 6ти-цилиндровом двигателем.


Базовая комплектация на данный момент, стоит 1.270.000 рублей. В нее входит:

• Камера заднего вида
• Вентилятор
• Увеличенная кабина оператора
• Зимний пакет:

Предпусковой подогреватель (спираль нагрева воздуха впускного коллектора)
Подогреватель жидкостной (от сети 220В)
Печка воздушная в кабине оператора
Термостат
Зимнее гидравлическое масло

• Проигрыватель MP3/USB/RADIO
• Очиститель и омыватель стекол
• Проблесковый маечек
• Датчик моточасов
• Ортопедическое сидение водителя
• Набор инструментов
• Комплект фильтров
• Светодиодное освещение

Дополнительные опции:
Кондиционер
Третий контур гидравлики
Устройство быстрой замены навесного оборудования + 3-й контур гидравлики
Зимняя резина
Джойстик электронный
Функция "плавающий ковш"

Гарантия дается 12 месяцев. Причем предусмотрена возможность удаленного самообслуживания при необходимости с сохранением гарантии.

Остались ли еще вопросы?

Все понятно описано .
Где вы находитесь?
Утилизациооный сбор входит в стоимость?

На данный момент все, что привозим, продаётся во Владивостоке сразу. В прошлом было и в будущем ещё будет, наличие в других городах.

Половину в пути бронируют, половина продаётся по прибытию во Владивосток в течении недели. Партии у нас обычно два раза в месяц. В феврале - каждую неделю.

Да, конечно, цена указана с утилизационным собором.

Установил гидравлические шланги, спасибо за помощь. Там всё действительно просто. Появилась проблема - чтобы одновременно поднимать-опускать стрелу и работать шнекоротору, рычаг 3-го контура гидравлики должен быть зафиксирован в крайнем положении. Есть какое-то решение по этому вопросу?

у меня была проблема похожая, но ее удалось решить просто. выпилил просто металлическую пластину для крепления рычага, все работает. если нужны размеры точные, напиши мне в личку, замеры скину

Добрый день всем.
Есть у нашей компании возможность взять их дилерство.
Есть ли у кого опыт их эксплуатации?
Может подкинет кто-нибудь дегтя, а то по описаниям-то все хорошо.

Неделю,как купил.Похоже попался,кот.собирали в конце квартала.Оба моста пустые.(по 1 литру трансмиссионки на каждый(должно по 8л.)).Инструкции ни-какой.Хорошо, что в нете есть.Большая часть крепежей(то-ли для запоминания,ознакомления)не затянуты.Шланги,трубки труться об острые грани скелета.Короче самое верное,это разобрать и собрать как для себя.Наверно за 1,5 ляма это нормально.А больше бесит,что все болты и гайки на 9,11,13,15,16 и т.д..А говорят,что для российского рынка.

Николай, добрый день.
Данный погрузчик вам продавали мы, но забирал его с нашей площадки и организовывал перевозку ваш представитель.
Очень удивлены следующей информацией:
По 1 литру трансмиссионной жидкости. В трансмиссионном мосту должно быть 20 литров, если он пришел без жидкости, то, возможно, ее слили при морской перевозке. Этот момент наш менеджер с вами обсудит, мы постараемся компенсировать затраты.

Незатянутые соединения. По приходу и сборке погрузчика здесь все соединения проверяются, они отмечены маркировкой при проверке на заводе. Если у вас, как вы говорите, большинство соединений незатянуты, не могли бы вы выслать фото, чтобы мы разобрались в ситуации.

Болтовые соединения на 13-16-18 обычно встречаются. Но тут нет ничего удивительного.
А вот 9-11 — где у вас такие болты, если можно фото?

Инструкция при отправке входит в комплектацию, и именно при отправке этого погрузчика она была. Если в процессе перевозки она исчезла, мы смогли бы вам выслать на почту. Жаль, что вы нам не указали на этот недостаток, мы бы все выслали.

По поводу перетирания шлангов о «скелет» — первая такая претензия. Там все технически грамотно сделано. Можно попросить вас выслать фото?

Спасибо вам за комментарии.
Наш менеджер обязательно свяжется с вами.
С уважением.
«Болдер-Спецтехника»

Здравствуйте Boulder Corp!Не мог позвонить вам по причине того,что занимался протяжкой и подгонкой.Съемку конечно же не вел.Не до того было.Насчет трансмиссионки:В руководстве по эксплуатации,кот.в интернете нашел,в таблице указан-"... Масло в переднем/заднем мостах- 8л".Долил по 7л. в каждый.При этом краска на сливных пробках была не тронута.
По поводу незатянутых соединений-при выезде из порта сразу пришлось закрепить зеркала и светодиоды (передние,верхние).Кстати зеркала поршивенькие,с искажениями.Насчет них меня предупредил один из владельцев,Болдера(у него вообще не получилось их закрепить,чтобы они не сбивались).Шланги контактирующие с рамой сфотаю попозже.Большую часть незатянутых соединений я затянул.Чтобы сфотать такие вещи,надо видео снимать.По другому никак.Сегодня снимал 3 кардана,чтобы прошприцевать.На месте не получяется.Даже крутым совдеповским шприцом.Китайский вообще бастует.Кстати карданы от foton.На РОМ снизу нет крышки(НА ДВУХ БОЛТИКАХ) и задний мост жирноват.Предполагаю-надо протянуть трансформатор.На мостах вместо сапунов вкручены болты.В верхней крышке РОМ нашел отверстие с резьбой.Посмотрел на другом БОЛДЕРЕ -у него там серьга для подъема.Но я уже влупил туда сапун.

Характерный косяк-патрубок от воздушного фильтра перетирается об капот.Кстати сказал Диме,кот.купил год назад про масло в мостах.Ему больше повезло,он долил по 3 литра в мост.Еще меня смущает масло в ДВС.На холодную с утра на щупе min.Обтер, вставляю по новой-уровень норм..Ощущение слишком жидковатое.Почемуто на 20-ке есть датчик давления,а на 33-ем нет.Хренова.

Почему-то а заднем мосту нет защиты суппортов.А не помешала бы.

перетертый тормозной шланг



место контакта

кстати через этот незатянутый штуцер и вытекла тормозная из заднего контура



второе место контакта и оригинальное переплетение шлангов

Совет на будущее тем,кто заморочится с китайцами-меняйте все масла и жидкости.

Николай давайте уже переходите на соседнюю ветку zl20,
От перемены названия,погрузчик не поменяется.
У самого два китайца,оба перетряхнул как и Вы сейчас.
30ку новую,как пригнал неделю тянул,шланги,масла менял,теперь все норм.

Николай, благодарим за подробный комментарий, мы уже внесли поправки в производство, чтобы избежать некоторых указанных недочётов.
По поводу остальных:
В процессе езды при наклоне мостов масло может перетекать в портальные планетарные редуктора и поэтому возможно расхождение с верхней границей нормы, пока масло не вернется назад.
Для шпринцевания кардана в наборе, который входит в базовую комплектацию, есть жёсткий конусный наконечник.
"Болты вместо сапунов на мостах" — это сапуны, в них имеются отверстия.

Также вы всегда можете задать интересующие вас вопросы по эксплуатации техники "Болдер" нашему менеджеру по телефону 89147171771