ни в коем случае!!!

а чулок греть не надо греешь только втулку 2 года работаю сам не чего не ломает все надо в меру

я вас правильно понял. лучше варить. хотя кому как удобнее, все познаеться на личных ошибках.

еще я переточил верхний палец под сверический подшипник тот что стоит в низу чулка и теперь нет проблем с чулком не чего не разбивает главное мазать и мазать как говорит товарищ......

Спасибо, тему посмотрел, очень полезно.Сами то же приваривались и выбивали. Все норм.
Забрал сальники, они разные, на бортовую сальники большего диаметра. Не зря перестраховался.

Завтра второй стороной займемся. У нас кстати тоже выработка на валу от сальников, но мост не тёк, только бортовая, осевой люфт в бортовой присутствует. Понаблюдаем.

мост -11887361
сальник бортовая- 11715254
сальник чулка моста- 11716714

Согласен, извиняюсь за дезу, в PROSISе ошибка:

Вложения

Result.pdf (115.1 Кб, 202 просмотров)

__________________
Любые запчасти и расходники для VOLVO

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой: температура воздуха за бортом -6,
Заводится отлично ,а вот передачи включаются хреново,
первая и вторая вообще почти не включаются (иногда втыкаются только когда рычажок , который слева под рулем в положение вперед поставить, ну и на кочерге переключения передач кнопочку зажать).
Чуть прогреется: 3-я и 4-я включается всегда, 2-я похуже ,но то- же вроде не доставляет беспокойства, а 1-я через раз и при тех же условиях (движение вперед) и хорошо включается после включения второй.

Когда совсем прогреется- первая передача при положении рычажка, вперед, включается всегда (иногда с задержкой), При нейтральном положении рычажка изредка не с первого раза включается.

Масло , фильтр поменяли.
Масло прозрачное, горелым не пахло, сеточку вытаскивали было чуть- чуть стружки(осадок после промывки ), прям вообще мелкой штучек 10- 15 размер самого крупного фрагмента - 2мм/07мм, остальные меньше.
На пробках просто грязь(немного).

Думаю что фильтр (тот что вверху коробки) не меняли, т.к. болтики лючка в полу нетронутые , Масло скорее всего меняли, или просто пробку закатали и забили. Официалы сказали что все вообще полностью менялось на 1000 мч
кроме антифриза.

Сейчас 3000 мч, Коробка таким образом работает уже год (динамики ни какой), 2010 г.в. Кочерга переключения в салоне.

Подскажите еще : сколько масла в обоих мостах (объем).

характеристики

Вложения

Doc1.doc (185.5 Кб, 146 просмотров)

Супер- димон, спасибо за характеристики, а то оффициалы сказали одной 20 л. канистры хватит на все, а у мы почти все в коробку вбухали , а так оффициалы всяко ребята не плохие , помогают советами.

У меня BL71 2008г, тоже самое когда прогреется все в норму идет ,у меня даже при 0 градусе.

Лючок снимать не обязательно, все меняется снизу.

Для смены масла во всей трансмиссии достаточно 40 литров

__________________
Любые запчасти и расходники для VOLVO

Добрый день. Подскажите пожалуйста, где взять каталожный номер распределителя на эту машину? у нас Volvo BL61 2010 г.в

нужен VIN

__________________
Любые запчасти и расходники для VOLVO

Ребят, потерял бумажку с комбинацией сброса...( подскажите кто помнит как делать...

Схема смазки и обслуживания VOLVO BL

Поясняю!!!!
Когда происходит выработка определенного времени, на приборной панели загорается лампочка сигнализирующая о необходимости проведения технического обслуживания.... И после того как сделаешь ТО необходимо определенной комбинацией включения/ выключения зажигания, потушить эту лампочку.
Вопрос: какая это комбинация?

Меняли тормозной цилиндр, нужно прокачать систему!!! Пробку рядом с шлангом входящим в мост откручивали, не прокачивается!:

Сам недавно прокачивал на Fiat Hitachi FB 100, сначала откручивал штуцер который соединяет цилиндры между собой (соответственно прокачивал педалью), затем откручивал датчик аварийного давления который находится на главном тормозном цилиндре. После этого жидкость пошла в трубки. У Вас ГТЦ пустой, без жидкости поэтому и не можете прокачать.

Нуждаюсь в совете, хочу приобрести ЭП, опыта никакого в этом направлении, но есть желание работать самому, есть volvo bl 70 2003 г.в. 6000 м.ч. в России года 4, ковш цельный без челюсти и каретка не сдвижная как на юмз и лапы такие же, состояние не плохое, еще есть мтз 92П эбп 11М, 2011 г.в., 1000 м.ч., каретка сдвижная, погрузчик челюсть, по цене примерно одинаковы, ограничен в средствах поэтому такой выбор.
Пожалуйста дайте совет из чего выбрать.

6000 м/ч за 10 лет? это бред не может такого быть. если ты ограничен с средствах и допустим поймаешь поломку (а с такой машиной ты ее поймаешь) на какие ремонтироваться будешь?