Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 22.07.2009, 23:30
Завсегдатай
Сообщений: 75
[quote=Bruno;12928]
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Основные преимущества экскаваторов- погрузчиков John Deere.

Читал, читал и не выдержал, зарегистрировался :-)

А теперь расскажи про собственно преимущества, а не про особенности Чем Дир лучше ДжСБ?
Да вот еще на JCB 3 рычага спереди, а на Deere-1 джойстик

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 23.07.2009, 08:19
VIP
Аватар для met@don
Сообщений: 283
[QUOTE=MiningRus;12929]
Цитата:
Сообщение от Bruno Посмотреть сообщение
На JCB вроде бы 1, но могу ошибица.
на JCB это вообще опция

Ответить с цитированием
  #43  
Старый 23.07.2009, 09:35
Завсегдатай
Сообщений: 75
[quote=met@don;12938]
Цитата:
Сообщение от MiningRus Посмотреть сообщение

на JCB это вообще опция

На JCB нет дифференциала? или опция- блокируемый дифференциал?

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 23.07.2009, 09:40
VIP
Аватар для met@don
Сообщений: 283
[QUOTE=MiningRus;12942]
Цитата:
Сообщение от met@don Посмотреть сообщение


На JCB нет дифференциала? или опция- блокируемый дифференциал?
ручная 100% блокировка дифференциала - это опция!

Ответить с цитированием
  #45  
Старый 21.09.2009, 12:00
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
Аватар для HITACHIST
Сообщений: 1,827
Похоже, Deere значительно превосходит JCB

Судя по описаниям (!) и фото(!?): экскаваторы-погрузчики Deere весьма значительно превосходят технику JCB, да собственно и технику Volvo, Komatsu, Terex, Case и даже Caterpillar! По производительности, разумеется. Да и по удобству для оператора, пожалуй, тоже. Жаль, не довелось пока удостовериться в этом собственными глазами, и тем более, руками. Хотя, действительно - ковш и рукоять у Deere просто впечатляют. Ну и заявленные характеристики тоже, на мой взгляд.
Для копания траншей в городе - эти аппараты приспособлены лучше всех остальных, ИМХО.

Но Олег Николаевич уже давно обещал тут всем превосходные экскаваторы-погрузчики Hyundai! Так может, именно засекреченные пока Хундаи - смогут успешно конкурировать с великолепными Джон Дирами??
__________________
-Ещё не вечер!

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 20.11.2009, 17:49
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
Аватар для Нафис
Сообщений: 1,818
Пока Вы обсуждаете заморскую технику, я на "бульдоге" (т.е наТ-170 )проработал смену.Нормально.

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 28.11.2009, 12:49
VIP
Сообщений: 320
Давыдову Артему
Я тоже, как и многие заинтересовался JD. Возникло много вопросов.
Вас вроде просили сравнить JD с вашими конкурентами. Если опустить лишние фразы, то отличий вы привели не так много.

Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Основные преимущества экскаваторов- погрузчиков John Deere.
Сегодня на рынке 2 модели 325 (со сдвижной кареткой) и модель 710 ( с центрально- установленной стрелой)
Если говорить о модели 325, то можно отметить следующее:
1. Каретка с низким центром тяжести- более устойчивая работа
Чего-то как-то мутновато.

Цитата:
2. Выдвижная часть телескопа наружая- исключает попадание грязи и защищает от коррозии внутренние элементы телескопа.
Да возможно хорошая мысль сделать именно так. Время покажет. Я думаю в плане защиты от грязи это лучше общепринятой конструкции.

Цитата:
3. Телескоп и гидроразводка в стандартной комплектации
Отлично. Но так тоже многие брэнды делают в базовой комплектации.

Цитата:
4. Автоматическая коробка передач и круиз-контроль в стандартной комплектации
Чего-то где то неувязочка. В рекламной брошюре на 325 машину речь про полуавтоматы.

Цитата:
5. Предпусковой подогреватель в стандарте
Это хорошо. Только вот кроме JD многие брэнды на Россию экс-погрузчики с подогревателями в базе поставляют. В базе идет как я понял электрический подогреватель, просто тэн в блоке, типа как Calix.

Цитата:
6. Удобно расположенные узлы для проведения Т.О. или ремонта. Нет необходимости искать тот или иной узел, дополнительно затрачивая на это время. До любого узла можно добраться свободно. Так же Т.О. проводится с одной стороны машины.
Стандартная лапша на уши, про любую машину можно подобное написать.
Цитата:
7. Усовершенствованная конструкция поворотных кулаков на передних колесах, защита рулевых тяг.
А за каким … рулевая впереди моста стоит? Правильно поэтому и надо делать защиту. Причем тяги (а вернее рулевые наконечники) у вас не очень хорошо защищены. Вот сама рулевая рейка (цилиндр) – да.
На рисунке перед там --->


Цитата:
8. усиленная конструкция стрелы экскаватора ( нет сварных соединений в вертикальной плоскости, конструкция коробчатого сечения, как и стрела фронтального ковша) Механизм опрокидывания ковша усилен ребрами жесткости. Сам ковш 2-х челюстной с наплавленными боковыми ножами и усилением во внутренней части.
А чего у других не так?

Особенно понравилось.
Цитата:
Сменные коронки на зубьях ковшей.
Можно подумать больше ни у кого коронки не сменные. Зубья снашиваются и весь ковш меняется.

Цитата:
9. Зазубрины на внутренней части рукояти экскаватора для захвата тяжелых и габаритных грузов ( например бетонные плиты)
Согласен, полезная штуковина.

Цитата:
10. 10 фонарей для освещения по периметру машины
Да боковые фонари не помешают. Хорошо сделали.

Цитата:
11. Заднее стекло полностью опускается вниз
Это как так? Куда вниз? Под пол проваливается?

Цитата:
12. Двери кабины открываются под углом до 70 градусов, обеспечивая удобный доступ в кабину
У всех почти точно так же.

Цитата:
13. Гарантия на 1 год без ограничений по наработке.
У всех где-то также.

Цитата:
14. Американская сборка
Не спорю

Цитата:
Если говорить о модели 710. Она полностью заменяет экскаватор и фронтальный погрузчик.
Да вы что? Не может быть. Как это так? Ноу-хау блин.
Цитата:
можно сказать что это эксклюзив в области экскаваторов-погрузчиков. К выше перечисленным преимуществам достаточно добавить, что у этой машины 6-ти цилиндровый двигатель объемом 6,8 литра. АКП насос- 197 л/мин., усилие копания 7.5 тонн ( на ковше экскаватора) В стандарте ковш экскаватора 0.5 м3.
Да двигатель вроде нормальный. Жаль я вообще не сталкивался с дизелями JD. Из скудного описания в рекламной брошюре порадовало то, что он гильзованный (вы почему-то про это не упомянули). А далеко не все ваши конкуренты гильзованные дизеля на бахолодеры ставят. Причем ремонтные поршни и кольца, тоже не все выпускают. И поэтому если техника покупается на долго, то когда цилиндр предельно износится или задиры будут, то блок можно нести на помойку, ибо растачивать его смысла нет, т.к. повторюсь нет ремонтных запчастей. Нет, всегда можно конечно чего-нибудь слепить, подобрать, смудрить, но думаю поменять гильзы и поставить новые поршня с кольцами это более просто и надежно.
А у вас это все решится заменой втулок. Больше плюсов найти в этом маленьком описании невозможно.

Цитата:
Фронтальный ковш вместо 1.1 можно поставить -1.4 м3 и это не скажется на производительности машины.
Если это не скажется на производительности машины, то тогда на х#я его ставить?

Цитата:
Глубина копания 6,8 метра- лидер в отрасли. Джойстиковое управление и кондиционер в стандарте. Система плавности хода ( гидроаккумулятор на гидроцилиндр ковша),
Какой дурак будет подключать гидроаккумулятор к цилиндру ковша? Смысл? Или америкосы там чего-то напутали или вы. Гидроаккумулятор плавности хода подключается только к донной полости цилиндров стрелы.


Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый Dabroff. На экскаваторах-погрузчиках John Deere установлен дифференциал ограниченного проскальзывания на переднем мосту и с функцией принудительной блокировки на заднем.
Цитата:
Сообщение от Dabroff Посмотреть сообщение
Те на 325 погрузчике 2 дифиринциала?
Охренеть, а тут в соседней теме впаривают что на JCB диф нафиг не нужен ибо и так по говнам хорошо проходит.
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Совершенно верно, у John Deere 2 дифференциала.
Два моста + полный привод = два дифференциала. А как еще? Чего удивляет в том что там два дифференциала. На любом колесном экскаваторе или фронтальном погрузчике тоже по два дифференциала (если полный привод конечно). Если сможете придумать лучшую замену дифференциалам, то наверное срубите много бабла. Дерзайте.
На большинстве четырехколесных автомобилей с полным приводом вообще ставят 3 дифференциала. Два межколесных и один межосевой (центральный). Т.к. скажем при повороте не только левое и правое колеса проходят разный путь, но есть разница во вращении передней и задней оси.
Другое дело что на большинстве бахолодеров передний дифференциал – свободный, а принудительно блокируется задний. У JD также принудительно блокируется задний, а передний дифференциал ограниченного проскальзывания. Какого типа можно узнать?

Скачал брошюру про ваши бахолодеры с этой страницы:
http://www.deere.ru/ru_RU/constructi...e_loaders.html
Там две части. На последней странице второй части есть таблица с данными по базовой комплектации и опциям.
Почитал и появился еще ряд вопросов:

Это как, можно подробнее объяснить, что имеется ввиду? Ракетного типа?


Можно точнее пояснить, что имеется ввиду. Подключение ручного гидроинструмента?


Система PCLS, я так полагаю Pressure Compensated Load Sensing? Или ошибаюсь. И чего под этим подразумевается обычный LS или все же LUDV? Было бы очень интересно взглянуть на гидросхему. Есть такая возможность?
И что такое независимый бак?


Последний раз редактировалось Колхозник; 29.11.2009 в 12:02..
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 28.11.2009, 12:50
VIP
Сообщений: 320

А нельзя было просто написать «уплотнения типа ORFS»?


Запрессованные коврики это как?


Омывателя заднего стекла нет? Он ведь бывает нужен.
И что называется обогревателем мощностью 11,7 кВт. Что имеется ввиду автономный воздушный отопитель? Он в штатной комплектации? Если да то повезло машинистам JD. На бахолодерах всегда большая площадь остекления кабины, да и сама кабина большая, а движок как правило дает мало тепла особенно на холостых и прогреть эту кабину в лютый мороз не так быстро и просто. От большинства хозяев техники сложно допроситься, чтобы установили автономный отопитель кабины – денег стоит. А тут он в базе уговаривать нинкого не надо. Большой плюс JD если именно это имелось ввиду. Поясните пожалуйста. Я прав?
И что такое стеклоподогреватель? У него стекла с обогревом?


Можно пояснить как фреон R134а (тетрафторэтан) может быть без фреона?
Это тоже самое, что придти в магазин и попросить хлеба без хлеба.


Это только часть вопросов….

Ответить с цитированием
  #49  
Старый 29.11.2009, 17:41
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
А, за козла ответите!!!

Можно постебаться? Вы, только не обижайтесь на меня! Ага!?

Ну, всё! Интерес к JD обеспечен!!! Рекламная акция в разгаре!!!
Все пробуем наш шампунь два в одном, ой нет, перепутал!!! Это у нас "многофункциональный ковш четыре в одном"!!!
Да, для установки ковша, это того, который как шампунь-кондиционер, есть гидромуфта (см.проспект) мы её переставили с трансмисси или с какого-то привода!.
Бог с ним, с ковшом и его гидромуфтой в придачу !
Меня вот ,что волнует:
-Не, а почему собственно, ваш Джон, который Дир, содрал с нашей советской Волги ГАЗ-21 оленя?! То-бишь козу и сделал своим товарным знаком? А?
-Нет, ну ладно бы по-честному слямзил, а то ещё, взял и РОГА ему перевернул задом на перед! Чтобы никто не догадался??!!! А козлу-то какаво, когда ему рога сворачивают? И что это за вид лани такой? Надо будет у Ивана Затевахина узнать! Ни разу такую не видал!
-Я требую вернуть к исходному состоянию внешний вид Горьковского козла !!!
А иначе, подам в суд за воровство товарного знака! Это, что же получается?
-Все наши маршрутки, которые ГАЗЁЛЫ теперь не Газёлы, а самые что ни на есть Д-о-Диры !?
-За наш опороченный советский бренд в суде отвечать будете!
--На заводе я у Д-о-Дира, конечно, не был (каюсь грешен) и поэтому в "собачих ходах" не имею права разбираться, в отличие от некоторых.
-Да, я по правде, кроме Крестного хода и Хода конем ничего подобного и не слышал. Но, не могу понять зачем Газёла заставили перемещаться СОБАЧИМ ходом! Это на собачих упряжках что ли ?
-Ну, назвали бы моралий ход, (морал - вид оленя). Можно было бы даже - Аморальный ход!!!

Да, считаю, что за корректуру ваших проспектов Вы должны выплатить творческий гонорар всем, кто принял участие в их обсуждении на данном форуме. А, если, что не так, то - опять в С-У-УД!!!

Господа!
Покупаем "Д-о Диры всё в одном" - "Экскаватор и Волга Газ21 с "ковшом четыре в одном" и ракетным подогревателем "!!!

Простите меня грешного, люди! Ибо всё сказанное мною здесь не по-злобе, а так "пиара ради" фирмы с таким родным нашим советским товарным знаком!!!
Позубоскалил.

P.S. Когда в час пик в нашего Гозёла набивается тьма народу он (ГАЗЁЛ), пожалуй, покруче будет, на счет того, сколько в нём чего и в одном! А, главное всем понятно чего!
-А у Д-о-Дира? ЧЕГО в одном-то?
-А?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21_jpg.jpg
Просмотров: 304
Размер:	60.8 Кб
ID:	425  
 


Последний раз редактировалось КЛ_или; 05.12.2009 в 09:53..
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 29.11.2009, 21:52
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от КЛ_или Посмотреть сообщение
Можно постебаться? Вы, только не обижайтесь на меня! Ага!?

Ну, всё! Интерес к JD обеспечен!!! Рекламная акция в разгаре!!!
Все пробуем наш шампунь два в одном, ой нет, перепутал!!! Это у нас "многофункциональный ковш четыре в одном"!!!
Да, для установки ковша, это того, который как шампунь-кондиционер, есть гидромуфта (см.проспект) мы её переставили с трансмисси или с какого-то привода!.
Бог с ним, с ковшом и его гидромуфтой в придачу !
Меня вот ,что волнует:
-Не, а почему собственно, ваш Джон, который Дир, содрал с нашей советской Волги ГАЗ-21 оленя?! То-бишь козу и сделал своим товарным знаком? А?
-Нет, ну ладно бы по-честному слямзил, а то ещё, взял и РОГА ему перевернул задом на перед! Чтобы никто не догадался??!!! А козлу-то какаво, когда ему рога сворачивают? И что это за вид лани такой? Надо будет у Ивана Затевахина узнать! Ни разу такую не видал!
-Я требую вернуть к исходному состоянию внешний вид Горьковского козла !!!
А иначе, подам в суд за воровство товарного знака! Это, что же получается?
-Все наши маршрутки, которые ГАЗЁЛЫ теперь не Газёлы, а самые что ни на есть Д-о-Диры !?
-
Уважаемый!. Хотел -бы отметить, что если бы Вы внимательнее изучили информацию о компании John Deere, то обратили бы внимание, что она появилась в 1837 году. Когда еще ни о каком ГАЗе и речи не было (1929 год). Так что еще не известно, кто у кого что позаимствовал или как Вы сказали "Слямзил"? )
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 29.11.2009, 22:09
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Колхозник Посмотреть сообщение
Давыдову Артему
Я тоже, как и многие заинтересовался JD. Возникло много вопросов.
Вас вроде просили сравнить JD с вашими конкурентами. Если опустить лишние фразы, то
Да боковые фонари не помешают. Хорошо сделали.
Уважаемый, колхозник. Могу сейчас ответить на первую часть вопросов:
1. По поводу трансмисси- полуавтоматическая, но при переключении на 4-ю передачу- включается круиз-контроль, который автоматически поддерживает заданную скороть.
2. По поводу доп. систем запуска:
в стандарте идет подогрев блока 220 Вольт, устройство помощи запуска с помощью эфира.
Существует подогреватели, "Ракетного типа", которые работают не на электричестве, а на дизельном топливе. Принцып работы как у Webasto: Его теплообменник подключается к системе охлаждения, топливная система - к прямому или обратному топливопроводу либо баку автомобиля, а электрические компоненты - к бортовой сети. Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения отопителя из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка.
После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре, прокачивает его отдельным насосом через двигатель и радиатор штатного отопителя до запуска двигателя. По достижении пороговой температуры жидкости в контуре автоматически включает вентилятор штатного отопителя и прогревает кабину/салон.
Работа подогревателя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры жидкости.
3.По поводу заднего стекла:
Оно состоит из 3-х частей,. Верхние 2 части убираются вниз,
получается 1/3 снизу остается (на фото составные части показаны красным)


4. По поводу дверей- пространство для входа опрератора в кабину
намного больше, чем у аналогов ( см. фото)


5. гаранртия -У многих ограничения по наработке.

6.По поводу экскаваторной стрелы- нет аналогов у этой машины ( см. характеристики)
Можно сказать, что это ноу-хау. )
7. По поводу ковша- имелось ввиду, что благодаря высокой производительности насоса 197 л/мин на машине-710J, использование фронтального ковша , объемом 1.4 м3 не снизит производительность гидросистемы, в отличии от конкурентов.
8,По поводу коронок на зубья: Почти все производители не ставят коронки, а оставляют только голые зубья на ковшах
( см ковши JCB, Volvo и д.р.) + 2-х челюстные ковши в стандарте не у всех
9.Гидроаккумулятор подкл. на гидроцилиндр стрелы
Чуть позже отвечу на остальные вопросы. Благодарю за проявленный интерес к технике John Deere.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Стекла кабины.jpg
Просмотров: 517
Размер:	59.5 Кб
ID:	413   Нажмите на изображение для увеличения
Название: кабина.jpg
Просмотров: 513
Размер:	82.2 Кб
ID:	414  

__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 29.11.2009, 22:12
Завсегдатай
Сообщений: 75
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый!. Хотел -бы отметить, что если бы Вы внимательнее изучили информацию о компании John Deere, то обратили бы внимание, что она появилась в 1837 году. Когда еще ни о каком ГАЗе и речи не было (1929 год). Так что еще не известно, кто у кого что позаимствовал или как Вы сказали "Слямзил"? )
Давыдову Артему +1 )))

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 29.11.2009, 22:21
Новичок
Сообщений: 31
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый, колхозник. Могу сейчас ответить на первую часть вопросов:
1. По поводу трансмисси- полуавтоматическая, но при переключении на 4-ю передачу- включается круиз-контроль, который автоматически поддерживает заданную скороть.
2. По поводу доп. систем запуска:
в стандарте идет подогрев блока 220 Вольт, устройство помощи запуска с помощью эфира.
Существует подогреватели, "Ракетного типа", которые работают не на электричестве, а на дизельном топливе. Принцып работы как у Webasto: ...
3.По поводу заднего стекла:
Оно состоит из 3-х частей,. Верхние 2 части убираются вниз,
получается 1/3 снизу остается (на фото составные части показаны красным)
4. По поводу дверей- пространство для входа опрератора в кабину
намного больше, чем у аналогов ( см. фото)
5. гаранртия -У многих ограничения по наработке.
6.По поводу экскаваторной стрелы- нет аналогов у этой машины ( см. характеристики)
Можно сказать, что это ноу-хау. )
7. По поводу ковша- имелось ввиду, что благодаря высокой производительности насоса 197 л/мин на машине-710J, использование фронтального ковша , объемом 1.4 м3 не снизит производительность гидросистемы, в отличии от конкурентов.
8,По поводу коронок на зубья: Почти все производители не ставят коронки, а оставляют только голые зубья на ковшах
( см ковши JCB, Volvo и д.р.) + 2-х челюстные ковши в стандарте не у всех
9.Гидроаккумулятор подкл. на гидроцилиндр стрелы
Уважаемый, вы не смогли "продать" мне свою технику. Т.е. вы так и не сказали чем она лучше джисиби, ката или вольво. Все описанное вами либо тоже у всех имеется, либо даже реализовано лучше.

ps; про ковш 1,4 не понял. Если машина с ним справляется так же легко как и со штатным, почему вы его не вешаете как штатный? Производительность ведь должна увеличиться за счет объема? Где я ошибаюсь?

Ответить с цитированием
  #54  
Старый 29.11.2009, 22:38
123 123 вне форума
Постоялец
Сообщений: 167
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение

5. гаранртия -У многих ограничения по наработке.
Давыдов Артем я бы на месте Великого JD даже не смотрел бы на некоторых.
Здесь на форуме почему-то бытует мнение что импортная техника должна
гарантийной отработать не менее 5 лет и 1 год мягко говоря мало кого впечатлит.

Пожалуй поучите Джон Диер следующему.
1) Минимум 1 год гарантии;
2) Минимум гарантийный срок по наработке.
В результате техника по наработке может быть на гарантийном сроке даже
более 2-х а то и 3-х лет. И наоборот отработать 3 года наработки за 1 год.
Это я говорю требования даже не Caterpillara, а отечественного производителя.
Так что имейте представление куда вы влезаете.

Ответить с цитированием
  #55  
Старый 30.11.2009, 08:32
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Salesman Посмотреть сообщение
Уважаемый, вы не смогли "продать" мне свою технику. Т.е. вы так и не сказали чем она лучше джисиби, ката или вольво. Все описанное вами либо тоже у всех имеется, либо даже реализовано лучше.

ps; про ковш 1,4 не понял. Если машина с ним справляется так же легко как и со штатным, почему вы его не вешаете как штатный? Производительность ведь должна увеличиться за счет объема? Где я ошибаюсь?
Уважаемый Salesman. В той цитате, которую Вы привели в пример я не пытался ничего продать, а вел переписку с "Колхозником" и отвечал на его вопросы. Никакой конкретики там и не было. Что касается ковша: Существует 2 ковша, поставляемых в Россию Это ковш 1,1 м3 2-х челюстной и 1,4 м3 обычный, погрузочный. Клиент сам может выбрать, что он хочет.
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 30.11.2009, 08:38
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от 123 Посмотреть сообщение
Давыдов Артем я бы на месте Великого JD даже не смотрел бы на некоторых.
Здесь на форуме почему-то бытует мнение что импортная техника должна
гарантийной отработать не менее 5 лет и 1 год мягко говоря мало кого впечатлит.

Пожалуй поучите Джон Диер следующему.
1) Минимум 1 год гарантии;
2) Минимум гарантийный срок по наработке.
В результате техника по наработке может быть на гарантийном сроке даже
более 2-х а то и 3-х лет. И наоборот отработать 3 года наработки за 1 год.
Это я говорю требования даже не Caterpillara, а отечественного производителя.
Так что имейте представление куда вы влезаете.
Отвечая на Ваш вопрос, могу обозначить, что при работе в 2-3 смены наработка за год может доходить до 4000-4500 мото-часов. Зачем мне гарантия 5 лет с ограничением по наработке 2000 мото-часов- Это обман и грамотные люди это понимают- это что касается представления, куда мы влезаем.
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 30.11.2009, 09:24
VIP
Аватар для met@don
Сообщений: 283
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
4. По поводу дверей- пространство для входа опрератора в кабину
намного больше, чем у аналогов ( см. фото)
5. гаранртия -У многих ограничения по наработке.
вот тут вы лукавите, давайте поконкретнее, про какие аналоги идет речь??

1) пространство для входа в кабину абсолютно такое же как и у JCB,Komatsu,Cat,Terex, это подтверждает и фото и прошедшая выставка СТТ
2) как раз у МНОГИХ - НЕТ ограничения по наработке в первый год.
многие плюсы которые Вы тут привели довольно субъективны. Можете сравнить именно Вашу модель с аналогичной у конкурентов? было бы интереснее, чем читать общие фразы.


Последний раз редактировалось met@don; 30.11.2009 в 09:52..
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 30.11.2009, 09:58
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от met@don Посмотреть сообщение
вот тут вы лукавите, давайте поконкретнее, про какие аналоги идет речь??

1) пространство для входа в кабину абсолютно такое же как и у JCB,Komatsu,Cat,Terex, это подтверждает и фото и прошедшая выставка СТТ
2) как раз у МНОГИХ - НЕТ ограничения по наработке в первый год.
многие плюсы которые Вы тут привели довольно субъективны. Можете сравнить именно Вашу модель с аналогичной у конкурентов? было бы интереснее, чем читать общие фразы.
Хотелось бы отметить, что у komatsu проход меньше. Это я могу сказать с уверенностью, т.к. 93-R и 97-S продавал сам.
По поводу наработки- у того же komatsu ограничения по наработке в гарантийный период.
Или я ошибаюсь?
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #59  
Старый 30.11.2009, 10:12
VIP
Аватар для met@don
Сообщений: 283
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Хотелось бы отметить, что у komatsu проход меньше. Это я могу сказать с уверенностью, т.к. 93-R и 97-S продавал сам.
на сколько см.?
Цитата:
По поводу наработки- у того же komatsu ограничения по наработке в гарантийный период.
Или я ошибаюсь?
ошибаетесь


Последний раз редактировалось met@don; 30.11.2009 в 13:36..
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 30.11.2009, 18:32
Новичок
Сообщений: 31
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый Salesman. В той цитате, которую Вы привели в пример я не пытался ничего продать, а вел переписку с "Колхозником" и отвечал на его вопросы. Никакой конкретики там и не было.
Артем, в этом и суть. Я не первый, кто просит конкретику. Чем экскаватор-погрузчик Дждир лучше своего прямого конкурента в модельном ряду ДжСБ, Кат или Вольво? А слово "продать" я употребил, если хотите, в значении "убедил"

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение