Какой опыт? Я права получил месяц назад,а сколько ЭП у меня по времени сам знаешь. Я ж чего и видео выкладывал и так все описывал,что опытные сказали норма это или нет. Я на фурах,микроавтобусах только ездил.
Упростим:
1. Если упереть в упор,4х4 включено,до оборотов 1600об должны колеса начать проворачиваться в рабочем тракторе?
2. На второй,4х4вкл в упор,обороты 2100-2400 колеса в рабочем тракторе должны хотя бы как то провернуться?
3. На 3 передаче в гору обороты 2200 а скорость примерно в половину падает.обороты максимум до 2100 упадут,норма?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Я на второй не допускаю того чтобы зарываться. Это очень вредно.. на третьей смотря какая гора,по-любому скорость падает и до 12-13. Если крутая гора. А если очень серьезный подъём то и на 2. Замечал и с другими эп одинаково в гору едим.

Так и я не допускаю пробуксовки в работе ни на какой передаче,но он может это делать или нет?
ну и на подъеме в горку у вас при таком падении скорости,обороты падают или те же держаться??

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

И видео у меня есть много и так, на форуме всё перетёрто, а что я тягал прицеп , то ни для кого не секрет.
Так вот.
Чтобы упали там обороты сильно или скорость, плюс-минус ну 4-5 км , но не болей, так никогда.
Значит вес самого себя и плюс сзади 4 тонны.
Так что.... мне сказать нечего.

ХОТЯ !!!! У каждого свои понятия о горке, склоне, подъёме ........ и т.д.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я например имею в виду горку как на фото, это после нашего коммунального моста подъём в город.
По мосту разгоняю например свой КАМАЗ 10-ти тонник (мотор простой 210 л.с) до 80 км/ч, в кузове 13 тонн пгс, так в на горку забираюсь уже на третьей повышенной (я про камаз).
Так в эту горку как ехал на четвёртой на траке, так и не переключаюсь - скорость с 30 км/час падает до 22 км/час при оборотах мотора 2200.
На фото КАМАЗ с горки ехал на мост, перед мостом пробка из мелких машин - решил тормозить об столб.
Все фото наш мост.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Конечно обороты падают(двигатель не накручен). Пусть меня поправят если не так должно.

Если больше 1700 на скорости не развивает и греется то гидротрансформатор кирдык. Развивает и не едит проблемы в кпп. А то что на 100 оборотов просаживается это нормально.

Ну а у меня в подъем около 25градусов, не длинный обороты с 2200 упадут до 2100 край,а вот скорость падает более чем вдвое.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

1. На первой буксует прим желании без проблем, только не замечаю при каких оборотах.
2. не довожу до таких оборотов двигатель,
3. на третей не замечал а на четвертой в очень крутой подъем скорость падает но точно не в половину а обороты я держу не более 2000, не куда торопиться.

Если уж очень надо могу завтра посмотреть на каких оборотах начинает буксовать

Дружище,глянь по пунктам,если не сложно,от меня большое спасибо!
Я то тоже езжу и работаю совсем не так делаю тесты,копаю вообще на 1200 об.
Я то свои симптомы все расписал,вот и хочу по пунктам понять,где у меня косяк или сразу по всем.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Упереться надо просто в кучу без набора ковша я правильно понял ?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Да,хоть в дерево упереть или в стену и тупо глянуть на 1й передаче,на полном приводе,на каких оборотах начнут крутиться колеса,ну на второй бы тоже узнать,могут они при таком упоре крутиться вообще или нет.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Провел сегодня по твоей просьбе исследования, поверхность сухой твердый грунт, трактор разноколесник.
4х4 на первой начинает пробуксовывать на 1500-1600 об
4х4 на второй начинает пробуксовывать на 2000-2100 об

Спасибо огромное!
Значит моя 1 в норме можно сказать,а вот вторая фиг.
Сегодня что то уже совсем кпп не радостная была,сгонял на шабашку 28км в одну сторону,тянул по глине водопровод 70м и так по мелочи еще. Так поставил навигатор и по скорости что то совсем он перестал бежать. Пару дней назад хоть по прямой бежал видно под 40 около того,а теперь на 4й при 2000б только 20-22км\ч. А на 1800 вообще 17-18км\ч. в подъемы на 4 и то лучше вытягивает чем на 3.
Странно,что бублик стал тормозить под гору,по крайней мере на 4й и странно,что его не разогнать даже под гору,максимум что смог это 32км\ч едет натужно очень. Ручник не держит,колеса вращаются свободно,смотрел.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Добрый день! Начала звенеть КПП. При езде не тянет. Надо снимать. Как он снимается? Подскажите процесс снятия
Можете помочь с инструкцией по снятию КПП Jcb 3cx? Спасибо заранее. Msalamat@mail.ru

Какая инструкция? как болты крутить?
Я снимал, дырку в полу сверлил и тросом подвязывал. В остальном бери ключи и крути.

В двух-трех словах не опишешь. Можно снимать вместе с ДВС, а можно одну КПП. Мы снимали только КПП. Если насос на КПП, снимай насос, предварительно слить гидравлику. Карданы тоже убирай. Отключи соленоиды и датчики. Дырки в полу мы не делали - снимали с домкратами. Надо три шт.: два под КПП, один под мотор. И т.д.............................

А карой ваще сказка,если гидробак снять и заднее колесо

__________________
[

А что будет если уровень масла в кпп больше уровня?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус