Подскажите пож-та-сегодня(+32) при перегоне(50км)jcb 3cx 2005г двигатель Перкинс получилось так ,что при подъёме в гору стрелка температуры дошла почти до красной зоны,контрольная лампочка не загорелась и выплюноло часть антифриза и при движении по ровной дороге стрелка находится где-то в 5-ти мм от краснои зоны,но при включении печки на" всю" температура падает.Добавил воды её тоже выплюноло.Уровень антифриза был в норме,радиатор особо не забит,ремень клиновидный стоит один (должно быть два,один запасе) натянут хорошо,термостат я думаю ,что работает т.к из печки дует горячии воздух.Может быть кто-нибудь сталкивался -подскажите из-за чего такое могло произойти, может это не связанно с температурой охл.жидкости и можно ли было добавить в данной ситуации обыкновенной воды?
термостат я думаю ,что работает т.к из печки дует горячии воздух.
Термостат может подклинивать и не доконца открываться, насчёт горячего воздуха из печки, питание ОЖ в печку берётся с малого круга церкуляции, термостат тут не причём.
Помогите нужен совет!!! Сильно греется масло. После 5минут работы все разогрето где-то градусов до 70 . Подскажите где собака зарылась?
Греется масло в гидравлике,причина 1-посмотри не забит ли охладитель спереди основного радиатора охлаждения ДВС удали межреберную грязь,2-возможно препятствие в трубопроводах нейтрального контура,проверь шланги,3-забит гидравлический фильтр,обводной клапан не работает,замени при необходимости
Все проверил вроде норма! После запуска двигателя минут через 10, насос нагревается градусов до 50. это при неработающем оборудование. если работать через 30 минут рука не терпит! Насос самый горячий!!!
Возможно насос умирает. Масло какого цвета? Обычно когда насос подходит, оно темнеть начинает(горит). По хорошему расходомер надо подцеплять и смотреть что с насосом!
Добрый день! Всех с наступающим новым годом, я новичок машина 3сх 2007, только купил, немного подтекает из под помпы , сегодня не завёлся (не срабатывает стартер при повороте ключа и запрещающий сигнал звучит) может ли из за отсутствия тосола? срабатывает ограничитель какой нибудь?
Добрый день! Всех с наступающим новым годом, я новичок машина 3сх 2007, только купил, немного подтекает из под помпы , сегодня не завёлся (не срабатывает стартер при повороте ключа и запрещающий сигнал звучит) может ли из за отсутствия тосола? срабатывает ограничитель какой нибудь?
В виду того что первым по ходу воздуха для охлаждения радиатора двигателя стоит радиатор гидравлики получается при перегреве гидравлики радиатор гидравлического масла сильно разогревает воздух проходящий через него и уже гарячим воздухом мы пытаемся охладить радиатор двигателя. Тоесть перегрев гидравлики сразу влечет за собой перегрев мотора. В армии в таких случаях-передачу к низу и газ в пол. Получается уменьшаем нагрузку на двигатель и увеличиваем производительность вентилятора охлаждения. И мы уползаем с поля боя. ГЛАВНОЕ не глушить перегретый мотор. На моем jcb 3cx такая проблема вылечилась тупо заменой гидронасоса. Большие утечки в насосе вызывали перегрев масла.
вчера после довольно продолжительной работы с кондеем!! заглушил двигатель, а через пару минут или сразу снова включил зажигание, то температура оказывается в районе красной метки или под ней, но буквально в течение 20 секунд приходит в норму, и стрелка снова торчит на серединке.. потом при работе особенно после больших оборотов температура лезет выше середины пповторялось пару раз в течении дня также при перегоне под вечер при оборотах ( 20) сработал зумер и надпись (now stop) что может быть ?? вчера было в тени +35. наработка 300 часов .трактор новый . радиаторы пыльные , мусором не забиты .масло в норме. сегодня пару часов поработал без кондера всё в норме было.
вчера после довольно продолжительной работы с кондеем!! заглушил двигатель, а через пару минут или сразу снова включил зажигание, то температура оказывается в районе красной метки или под ней, но буквально в течение 20 секунд приходит в норму, и стрелка снова торчит на серединке.. потом при работе особенно после больших оборотов температура лезет выше середины пповторялось пару раз в течении дня также при перегоне под вечер при оборотах ( 20) сработал зумер и надпись (now stop) что может быть ?? вчера было в тени +35. наработка 300 часов .трактор новый . радиаторы пыльные , мусором не забиты .масло в норме. сегодня пару часов поработал без кондера всё в норме было.
1)гидравлическое масло не соответствует эксплуатационным условиям (жара)
2)Всё остальное (помпа, забитый радиатор,шланги,фильтра,мёртвый насос) думаю уж точно не причём, т.к сам говоришь что ЭКС.новый
3)Заводской брак-что тоже не исключено!
сегодня посмотрел внимательно и обнаружил что между радиаторами (гидравлич и водяным )не очень-то и чисто . работал в лесу , там то первый раз температура пошла в вверх . под капотом вообще всё было в пуху и пыли, после этого помыл радиаторы внешне было вроде чисто а между ними (плохо видно) осталась грязь.тщательно вымыл. буду надеяться что из-за этого.
сегодня посмотрел внимательно и обнаружил что между радиаторами (гидравлич и водяным )не очень-то и чисто . работал в лесу , там то первый раз температура пошла в вверх . под капотом вообще всё было в пуху и пыли, после этого помыл радиаторы внешне было вроде чисто а между ними (плохо видно) осталась грязь.тщательно вымыл. буду надеяться что из-за этого.
JCB 3CX 2005г ДВС перкинс вин SLP3CXTS5E0952694. На кпп 3-раза менял задни сальник производство турция всеровно капает, можеть 2-салника поставить или укоротить пружину? Сколько литров уходить на кпп? Шуп не раднои. Сапун не забит. Кто сталкивался? Заранее спосибо.
Греется JCB 3CX
