13.02.2017, 20:00
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
Какая паяльная лампа?! 21 век на дворе!
У меня кстати тоже при -1, одним стартером ни мур-мур, даже с только что перебранной топливной и выставленным по букварю зажиганием.
Поэтому давно уже:
На 245-м движке снял свечу с бачком, вместо нее фланец с приваренным патрубком - водопроводным коротышем на 1", на него купил водопроводную же пробку с такой-же резьбой, рядом доп кнопка стартера.
Завожу так (от 0 до -10 , ниже грею самоваром):
Отворачиваю упомянутую пробку, беру баллончик газовый портативный с китайской горелкой на него (баллон +горелка =200р), зажигаю горелку, подношу пламя к патрубку, включаю стартер, через пол сек мотор работает на холостых без дыма, убираю горелку, мотор продолжает работать уже с белым дымком, заворачиваю на место пробку, взгляд на манометр- ОК!, спускаюсь заниматься другими делами.
Делов на 1 мин.
|
Фото сей девайса в студию
|
|
13.02.2017, 20:05
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Вообще классно, вот ещё хочу сделать вентилятор от рулевого, а то совсем не дует
|
На калорифер что-ли?
Я у себя вообще выкинул эту канитель!:
Чем сильнее нагрето масло, тем слабже крутит вентилятор.
Поэтому сделал эл-обдув - спарка вентиляторов от НИВЫ (ВАЗ) соединенных последовательно (те на каждый моторчик вместо 12В идет 6В), держит в жару +30-35гр температуру масла 50-60гр.
Большую часть года -вообще выключены.
Делал сначала переключатель у моторов последовательно (слабый обдув) и параллельно - сильный обдув, но убедился что сильный обдув вообще не нужен - вентиляторы орут, ток жрут офуенный (30А), температура масла быстро падает, приходится выключать, снова махом ростет, итд.
На слабом режиме -вентиляторы не орут, общий ток 8А, это ерунда, температура масла держится в норме или медленно падает, ниже +48...50, я выключаю, включаю когда +55 обычно.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
|
13.02.2017, 20:36
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
я как то давно хотел вентилятор охладителя от силовой линии запитать через пга а через руль запитать это все такая же хрень что и с нш
|
|
|
13.02.2017, 22:25
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
я как то давно хотел вентилятор охладителя от силовой линии запитать через пга а через руль запитать это все такая же хрень что и с нш
|
Ну это Вы зря!Через руль-само то,и дополнительного вентилятора не надо.А как подключать...я об этом уже писал. 
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
13.02.2017, 22:41
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
да я подключал так если руля не трогать вентилятор крутица а начнешь дергать встает я вот и думал с силовой линии подключить его через пга
|
|
|
13.02.2017, 23:32
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
да я подключал так если руля не трогать вентилятор крутица а начнешь дергать встает я вот и думал с силовой линии подключить его через пга
|
по идее правильно, пока руль не трогаешь, всё масло идёт на слив,т.е. на вентилятор, как только поворачиваешь,слив перекрывается и масло идёт в цилиндры, я искал посмотреть как подключил Рубен но так запутался,и в общем не нашёл,  вот тоже интересно, на 3323-ем у меня масло ну максимум 50 нагревалось,хотя вентилятор не крутился вообще, может изза калорифера? там и трубки мощные такие,
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
14.02.2017, 00:00
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
|
А зачем руль,когда копаешь? И ещё,если подключать через руль,это значит через малый насос(малый банан ),и СЛИВ с рулевой колонки пропускаем через г.мотор охладителя в бак.
И ву аля-кто это?Спросить у ЮРИСА 
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
14.02.2017, 00:03
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
А зачем руль,когда копаешь? И ещё,если подключать через руль,это значит через малый насос(малый банан ),и СЛИВ с рулевой колонки пропускаем через г.мотор охладителя в бак.
И ву аля-кто это?Спросить у ЮРИСА |
это понятно, а при движении, ведь греется больше всего на перегонах, а если например взять со слива с пга? или там давление фигня
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
14.02.2017, 00:04
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
|
К стати,парни,на Ёкакашках,надо чаще менять НШ. Как масло в дизеле. Об этом ещё dimm писал.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
14.02.2017, 00:08
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
К стати,парни,на Ёкакашках,надо чаще менять НШ. Как масло в дизеле. |
у меня новый стоит, месяц ему, а может дело ещё в клапане который перед вентиляторм,а вот интересно если снять гидромотор а вместо него двигатель поставить от вентилятора ваз 2109, дак соосность не угадать наверное
пошёл я в люлю, завтра тяжёлый день,а точнее сегодня
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
Последний раз редактировалось Модератор; 14.02.2017 в 11:04..
|
|
|
14.02.2017, 00:16
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
это понятно, а при движении, ведь греется больше всего на перегонах, а если например взять со слива с пга? или там давление фигня
|
Дело в том,что с ПГА идёт на джостики,а значит под крышки золотников,где должно быть стабильно 35,а Вы пытаетесь дополнительно загрузить НШ,пропуская через г. мотор охладителя масло на слив.Ну и где стабильность?Жидкость в непонятке...  то ли в бак через г.моторчик,то ли на золотник напрягаться?... 
Ну, я лично к "зайцам", поздно уже.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
14.02.2017, 00:17
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
а я думал взять отдельное пга и запитать его от силовой линии как на серво запитано и отдельным потоком на охладитель на 40 атм его отрегулировать и все объема ему от силовой линии хватит за глаза а нш будет другой пга подпитывать и будет работать только на серво ....как моя идея заинтерисовала давай обсудим
|
|
|
14.02.2017, 00:22
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
а я думал взять отдельное пга и запитать его от силовой линии как на серво запитано и отдельным потоком на охладитель на 40 атм его отрегулировать и все объема ему от силовой линии хватит за глаза а нш будет другой пга подпитывать и будет работать только на серво ....как моя идея заинтерисовала давай обсудим
|
А каковы затраты? Я потратился на заглушку + шланг от г. мотора к баку.А у ВАС?
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
|
|
|
14.02.2017, 00:28
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
А каковы затраты? Я потратился на заглушку + шланг от г. мотора к баку.А у ВАС?
|
ну и две функции ни туда ни сюда а по моей схеме будет работать от отдельной подпитке и всего надо два шланга и трубка и сам пга
|
|
|
14.02.2017, 06:57
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
а я думал взять отдельное пга и запитать его от силовой линии как на серво запитано и отдельным потоком на охладитель на 40 атм его отрегулировать и все объема ему от силовой линии хватит за глаза а нш будет другой пга подпитывать и будет работать только на серво ....как моя идея заинтерисовала давай обсудим
|
А от силовой,от куда именно? От которого места?
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
14.02.2017, 07:16
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: 09
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
ну и две функции ни туда ни сюда а по моей схеме будет работать от отдельной подпитке и всего надо два шланга и трубка и сам пга
|
Жидкость, через рулевую колонку,постоянно идёт на слив.Ну так пускай идёт не сразу в бак,а через г.мотор охладителя.Каму она мешает? 
Можно,конечно взять из силовой линии от пилотного штуцера,но учтите,при отсутствии нагрузки ,основные насосы уходят в ноль.
__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!
Последний раз редактировалось nebur-09; 14.02.2017 в 07:23..
|
|
|
14.02.2017, 07:50
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
Жидкость, через рулевую колонку,постоянно идёт на слив.Ну так пускай идёт не сразу в бак,а через г.мотор охладителя.Каму она мешает? |
Все это так, но если г. мотор охладителя в прединфарктом состоянии -то результат будет неизменен:
Чем больше температура масла, те когда его именно и важно охлаждать, тем слабее крутит гидромотор или вообще встает.
Замена его - не бюджетна.
Поэтому я за электропривод вентилятора!
Он не будет зря гонять весну, осень, зиму, а работать только летом и то чуть-ли не с обеда.
, кстати в дождь тоже вентилятор не нужен.
Зимой масло будет лучше прогреваться, летом лучше охлаждаться, стОит спарка вентиляторов не более 4-5тр.
Если лениво самому включать, сейчас продается масса датчиков от 0 до 150гр, с шагом 5-10 гр, выбирай любой, приклеивай на гидробак, к реле и всё - автоматика готова. Сам включется -сам выключается, 21век, однако!
Если что, так работаю с 12года, и нет проблемы перегрева масла.
На ЭО-3322 поступил аналогично.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
|
14.02.2017, 09:11
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от nebur-09
Жидкость, через рулевую колонку,постоянно идёт на слив.Ну так пускай идёт не сразу в бак,а через г.мотор охладителя.Каму она мешает?
Можно,конечно взять из силовой линии от пилотного штуцера,но учтите,при отсутствии нагрузки ,основные насосы уходят в ноль. |
но клапан нагрузки в сливной линии стоит и в системе всегда 20 атм есть и когда насос в нуле пга компенсирует недостачу масла и даже 20 атм ему хватит вращаца в пол силы а в холостом ходу охладитель в принципе не нужен
|
|
|
14.02.2017, 20:30
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
у меня стоит одна дудка воздушная, завтра ещё одну поставлю,если получится, звук конечно классный, легковухи шарахаются в стороны от меня
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
14.02.2017, 20:44
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
у меня стоит одна дудка воздушная, завтра ещё одну поставлю,если получится, звук конечно классный, легковухи шарахаются в стороны от меня
|
Дело полезное!
Легковух пугать не так часто приходится, вот дятла в чувство привести, который кузовом самосвала готов в кабину въехать и не слышит нормальную бибикалку, потому что музон долбит на всю стройку или карьер. Вот и приходится орать как тепловозу.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
|
|
|
