Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #121  
Старый 14.11.2015, 06:50
Новичок
Сообщений: 3
Подскажите пож. на двигателе SC11CB240.1G2B1 (погрузчик LW-600K) после замены ТНВД было сбито зажигание (провернули маховик)? метки отсутствуют. может есть какой то способ кроме старого дедовского?


Последний раз редактировалось Nurkent; 14.11.2015 в 07:42..
Ответить с цитированием
  #122  
Старый 16.11.2015, 20:29
Новичок
Профессия: Mex
Сообщений: 9
Сколько на один маточас 936L ест топлива?

Ответить с цитированием
  #123  
Старый 20.11.2015, 10:10
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: Нижний Новгород Ильменская 19
Сообщений: 10
У на двигатель Камминз стоял на таких погрузчиках, расход был 10-12 литров. Но у вас может другой движок стоит и расход может быть другим

Ответить с цитированием
  #124  
Старый 20.11.2015, 15:09
Новичок
Сообщений: 28
День добрый! Подскажите кат.номер осушителя воздуха тормозной системы на 956L.

Ответить с цитированием
  #125  
Старый 23.11.2015, 11:06
918 918 вне форума
Новичок
Сообщений: 1
918

Цитата:
Сообщение от DST-RBA Посмотреть сообщение
Добрый день! Какая у Вас наработка, были ли толчки с самого начала эксплуатации?
У Вас на погрузчике 2 педали тормоза, левая помимо торможения, должна ещё сбрасывать давление с КПП. При трогании необходимо держать правую педаль тормоза, что бы не было резкого скачка давления с 0 до ~1.3 Мпа.
Проверьте карданы, фланцы.
Толчок при трогании нормальное явление, к сожалению от него никак не избавиться, это особенность работы гидромеханической коробки передач.
Добрый день купили 918.
Так же существует проблема с щелчками при трогании или переключении передач.
Наработка 800 часов. когда покупали было 300. Данная проблема возникает не сразу , а после того как погрузчик проработает минут 10. Вызывал мастера, он сказал что проблема типична для этой модели. Однако щелчки усиливаются при интенсивной работе. Стоит ли обращать внимание или работать дальше. Спасибо.

Ответить с цитированием
  #126  
Старый 23.11.2015, 23:15
Новичок
Сообщений: 28
Всем привет. Вопрос к SDLG-MASTER-RBA - всё же как правильно измерять уровень масла в КП? Все руководства по эксплуатации SDLG, на русском языке, однозначно предлагают измерять уровень масла на не работающей машине. В ваших постах предлагается измерять уровень на работающей машине. Разночтения существенные, хотелось бы разобраться.

Ответить с цитированием
  #127  
Старый 24.11.2015, 16:26
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от ученик55 Посмотреть сообщение
Сколько на один маточас 936L ест топлива?
Добрый день!
Расход топлива напрямую зависит от характера эксплуатации погрузчика, поэтому точных данных, к сожалению, определить невозможно.
Можно рассчитать через удельный расход топлива двигателя, однако он не будет абсолютно справедлив для всех единиц техники.
Для WP6, удельный расход топлива 215 г / Квт*ч.


Последний раз редактировалось DST-RBA; 26.11.2015 в 19:41..
Ответить с цитированием
  #128  
Старый 24.11.2015, 16:28
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от r9xav Посмотреть сообщение
День добрый! Подскажите кат.номер осушителя воздуха тормозной системы на 956L.
Добрый день! По поводу любых оригинальных запчастей можете обратиться в ООО "Камк Рус" по телефону 8-495-598-59-03.
Номер необходимой Вам запчасти 4120000084.

Ответить с цитированием
  #129  
Старый 24.11.2015, 16:33
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от 918 Посмотреть сообщение
Добрый день купили 918.
Так же существует проблема с щелчками при трогании или переключении передач.
Наработка 800 часов. когда покупали было 300. Данная проблема возникает не сразу , а после того как погрузчик проработает минут 10. Вызывал мастера, он сказал что проблема типична для этой модели. Однако щелчки усиливаются при интенсивной работе. Стоит ли обращать внимание или работать дальше. Спасибо.
Добрый день!
Толчки - особенность работы ГМКП. В Вашем случае, уточните была ли произведена предыдущим владельцем замена масла в КП. На 1000 моточасах наработки замена масла в КП в любом случае рекомендована заводом, Масло рекомендуется лить не ниже класса ATF.

Ответить с цитированием
  #130  
Старый 24.11.2015, 16:36
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от r9xav Посмотреть сообщение
Всем привет. Вопрос к SDLG-MASTER-RBA - всё же как правильно измерять уровень масла в КП? Все руководства по эксплуатации SDLG, на русском языке, однозначно предлагают измерять уровень масла на не работающей машине. В ваших постах предлагается измерять уровень на работающей машине. Разночтения существенные, хотелось бы разобраться.
Добрый день!
Правильно измерять уровень масла в КП на прогретой, заведенной технике. На заглушенной технике, если смотрите по щупу, у Вас будет намного выше максимума.

Ответить с цитированием
  #131  
Старый 25.11.2015, 01:37
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 50
На данный момент работаю на SDLG956L.ничего плохого сказать не могу,есть конечно свои недочеты,а у какой техники их нет.Работаем на бетонном заводе круглосуточно,постоянные нагрузки,пандус 45град,склодирование песка и щебня тоже погрузчиком в два и в три яруса.На второй и третий ярус завозим в ковше,короче достается ему неплохо.Весной получили новый,такойже,а предыдущий отдали на соседний асфальновый.Про новый пока рассказывать рано,а вот про предыдущий охотно ресскажу.Отработал у нас он почти 4 года,намотал 10 000 м.час,в общем круг прошел.За время эксплуатации поломок было не много.За первый год спалили коробку,по незнанию нашему и сервистников,не промывали заборную сетку,мы не знали где она находится,сервистники которые проводили то ведать тоже,потомучто на вопросы оговаривались какойто глупостью.Меняли тоже они,при замене повредили прокладку поддона двигателя.Из серьезных поломок вроде все.А так расходники и на второ году заменили шланги на стреловых цилиндрах.На 3 году заменили муфту включения вентилятора,моторчик печки и генератор.К стати может быть полезно,пока ждали муфту,закрепили вентелятор на постоянку,на самой муфте есть три ушка и отверстая,совмещаешь их и притягиваешь болтиками на 6мм.Еще из недостатков,пенелось вышибало с нова о.ж,подвешивали канистру.Вот вродебы и все.

Ответить с цитированием
  #132  
Старый 26.11.2015, 07:05
Новичок
Сообщений: 9
Добрый вечер! Занимаемся ремонтом спецтехники, привезли нам кпп от SDLG 953 до этого перебирали ГМКП Амкадор решили взяться отремонтировать, при дефектовки определили что два кольца на нагрузочном вале в соединении с ГТМ с большим износом,а так же посадочное место в корпусе ГТМ с небольшим износом хотели поменять корпус он заварен с завода оставили так как есть , фильтр КПП забит полностью на магните так же крошки металла, фрикционные диски без большого износа но также все заменили, клапана, золотники в нормальном состоянии без задиров,поменяли все уплотнения все обратно собрали, заказчик установил сам КПП позвонил говорит что машина ездит но при нагрузки на ковш мертво встает так и до ремонта не было я грешу на корпус ГТМ, собираюсь поехать замерить давление но не знаю где контрольная точка давления ГТМ и давление по датчику в КПП не постоянно держится сначала падает потом при работе поднимается подскажите так должно быть или нет и где контрольные точки и какое давление ГТМ ?Заранее огромное спасибо

Ответить с цитированием
  #133  
Старый 26.11.2015, 14:53
Новичок
Сообщений: 28
Цитата:
Сообщение от DST-RBA Посмотреть сообщение
Добрый день!
Правильно измерять уровень масла в КП на прогретой, заведенной технике. На заглушенной технике, если смотрите по щупу, у Вас будет намного выше максимума.
На 956 стоит краник. Звонил по этому вопросу в НТК Форклифт. Однозначно заявляют, что надо мерят уровень масла в КП на холодную. Нисколько ни сомневаюсь в Вашей компетенции, но для меня вопрос остаётся открытым.

Ответить с цитированием
  #134  
Старый 26.11.2015, 15:26
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от r9xav Посмотреть сообщение
На 956 стоит краник. Звонил по этому вопросу в НТК Форклифт. Однозначно заявляют, что надо мерят уровень масла в КП на холодную. Нисколько ни сомневаюсь в Вашей компетенции, но для меня вопрос остаётся открытым.
Ни разу такого не встречал, на заглушенном мерять уровень масла в ГМП. Везде пишут: На горизонтальной площадке, заведенный двигатель, нейтраль, прогретая трансмиссия, включен ручник.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #135  
Старый 26.11.2015, 17:53
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от semen978 Посмотреть сообщение
На данный момент работаю на SDLG956L.ничего плохого сказать не могу,есть конечно свои недочеты,а у какой техники их нет.Работаем на бетонном заводе круглосуточно,постоянные нагрузки,пандус 45град,склодирование песка и щебня тоже погрузчиком в два и в три яруса.На второй и третий ярус завозим в ковше,короче достается ему неплохо.Весной получили новый,такойже,а предыдущий отдали на соседний асфальновый.Про новый пока рассказывать рано,а вот про предыдущий охотно ресскажу.Отработал у нас он почти 4 года,намотал 10 000 м.час,в общем круг прошел.За время эксплуатации поломок было не много.За первый год спалили коробку,по незнанию нашему и сервистников,не промывали заборную сетку,мы не знали где она находится,сервистники которые проводили то ведать тоже,потомучто на вопросы оговаривались какойто глупостью.Меняли тоже они,при замене повредили прокладку поддона двигателя.Из серьезных поломок вроде все.А так расходники и на второ году заменили шланги на стреловых цилиндрах.На 3 году заменили муфту включения вентилятора,моторчик печки и генератор.К стати может быть полезно,пока ждали муфту,закрепили вентелятор на постоянку,на самой муфте есть три ушка и отверстая,совмещаешь их и притягиваешь болтиками на 6мм.Еще из недостатков,пенелось вышибало с нова о.ж,подвешивали канистру.Вот вродебы и все.
Спасибо Вам за отзыв и за опыт эксплуатации техники!

Цитата:
Сообщение от ivkarpenko1 Посмотреть сообщение
Добрый вечер! Занимаемся ремонтом спецтехники, привезли нам кпп от SDLG 953 до этого перебирали ГМКП Амкадор решили взяться отремонтировать, при дефектовки определили что два кольца на нагрузочном вале в соединении с ГТМ с большим износом,а так же посадочное место в корпусе ГТМ с небольшим износом хотели поменять корпус он заварен с завода оставили так как есть , фильтр КПП забит полностью на магните так же крошки металла, фрикционные диски без большого износа но также все заменили, клапана, золотники в нормальном состоянии без задиров,поменяли все уплотнения все обратно собрали, заказчик установил сам КПП позвонил говорит что машина ездит но при нагрузки на ковш мертво встает так и до ремонта не было я грешу на корпус ГТМ, собираюсь поехать замерить давление но не знаю где контрольная точка давления ГТМ и давление по датчику в КПП не постоянно держится сначала падает потом при работе поднимается подскажите так должно быть или нет и где контрольные точки и какое давление ГТМ ?Заранее огромное спасибо
Добрый день! "ГТМ" Вы имете ввиду гидротрансформатор? Если да, то корпус гидротрасформатора отсоединяться от корпуса КПП однозначно, сам гидротрансформатор так же может быть разобран при необходимости.
А выяснили ли откуда стружка? Проверяли ли насос?
Для измерения входящего и исходящего давления ГТР вам нужен будет тройник. Точки подключения легче всего будет найти по датчику температуры, точка замера входа ГТР находит ровно под ним. Давление входа в ГТР 0.45 - 0.55 МПа. Точка замера выходного давления ГТР располагается в самом низу, примерно по той же линии (патрубок выходит к радиатору) - так же тройником, давление 0,15-0,25 МПа.
Давление КПП - подключаетесь вместо датчика давления КПП на клапане управления (ранее на форуме его выкладывали), давление 1,1 - 1,5 МПа (при нормальной работе 1,3-1,4 должно быть).


Последний раз редактировалось DST-RBA; 26.11.2015 в 19:39..
Ответить с цитированием
  #136  
Старый 26.11.2015, 19:51
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 3
Здравствуйте. ищу каталог на Погрузчик CDLG LG946L кто нибудь может помочь?

Ответить с цитированием
  #137  
Старый 26.11.2015, 21:09
Новичок
Профессия: Машинист
Аватар для Dark Souls
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Еvгений Посмотреть сообщение
Здравствуйте. ищу каталог на Погрузчик CDLG LG946L кто нибудь может помочь?
У них етсь шикарный сайт, гуглится с 1 раза. И обратная связь с ними хорошая.
sdlg точка ру, переходите во вкладку запчасти и вуаля,Вы на месте.

Ответить с цитированием
  #138  
Старый 27.11.2015, 00:19
Новичок
Сообщений: 28
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Ни разу такого не встречал, на заглушенном мерять уровень масла в ГМП. Везде пишут: На горизонтальной площадке, заведенный двигатель, нейтраль, прогретая трансмиссия, включен ручник.
Да собственно я тоже так считаю. Но в руководстве по экспл-ии SDLG 918, 933, 936, 946, 952, 953, 956, 968 черным по белому - на заглушенном двигателе. Руководство вполне адекватное, внятное, не чета др. руководствам китайских производителей. Если интересно могу скинуть в личку.

Ответить с цитированием
  #139  
Старый 27.11.2015, 15:47
Новичок
Сообщений: 9
Про неразборный корпус я имел веду сам бублик
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20151113_094752.jpg
Просмотров: 135
Размер:	549.8 Кб
ID:	25150  

Ответить с цитированием
  #140  
Старый 27.11.2015, 15:56
Новичок
Сообщений: 9
Также замерил давления с контрольной точки 2, показания были при холостых 0,35 и на оборотах 0,55 Мпа, из выше приведенного ответа я понял что давление надо было мерить на патрубках 1- входное
3 - выходное давление гидротрансформатора верно ли или входное я правельно замерил?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 71016633_w640_h640_img3640.jpg
Просмотров: 489
Размер:	99.2 Кб
ID:	25151  

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 20 (пользователей: 0 , гостей: 20)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 15:56. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение