Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о миниэкскаваторах, минипогрузчиках и пр. мини
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1021  
Старый 04.07.2018, 07:03
Новичок
Профессия: И.П.
Сообщений: 14
По гидравлике:ремонт сам быстрее всего не сделаешь.там всё на стенде выстанавливать надо,ремонт в детве в москве примерно 70-80т.р(два мотора и два насоса).Кроме них ни кто толком не делает.Запчасти заказывай тамже.Радиатор под воду можно приспасобить с уазика(только исчи медный трёх рядный).

Ответить с цитированием
  #1022  
Старый 05.07.2018, 15:29
Новичок
Сообщений: 11
О привет, спасибо! Я уже думал ни кто не откликнется( 70-80 т.р за 2 насоса и 2 мотора? Или это цена только за одну позицию? Я уже сам в один насос влез. Из явных косяков пока обнаружил дикую выработку на тягах! Выработка на столько большая, что люфт практически в сантиметр был. Ни о какой настойке поршеньков и речи быть не могло. Тобиш они недозакрывались и недозакрывались вообще! На круглых пластинах с отверстиями, которые одна латунная вторая стальная, есть царапины, не знаю на сколько допустимые? По поршенькам пока не разобрался, с виду вроде красивые. Подшипник тот который малый позрустывает, большой вроде в норме... Фото постараюсь добавить! А радиатор от какой конкретно модели УАЗа?

Ответить с цитированием
  #1023  
Старый 05.07.2018, 15:33
Новичок
Сообщений: 11
Блин, как сюда фото с телефона добавить?

Ответить с цитированием
  #1024  
Старый 05.07.2018, 15:42
Новичок
Профессия: И.П.
Сообщений: 14
Радиатор от старого уазика.в авто маг. Стоит рублей5.По гидравлике цена полностью за всю гидравлику(два мотора и два насоса).Совет:Собирай всё обратно и в детву отправляй деловыми линиями.через три дня они обратно тебе отправят.Через мои руки штук 40 унс и мксм прошло.но насосы сам не делаю отправляю в детво сервис.Не вздумай к местным гидравлистам бегать.только на бабки разведут,а толку не будет.

Ответить с цитированием
  #1025  
Старый 12.09.2018, 21:10
Новичок
Сообщений: 11
Ребята, может кто знает как можно растормозить унс? Что бы можно было катать не заведённый? По огите, очень надо!

Ответить с цитированием
  #1026  
Старый 12.10.2018, 17:47
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 12
Что бы катать не заведённый,надо снять оба гидромотора и под ними тормоза. Шестигранники открутить и вытащить

https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...E58D9LqFWhU_ug


Последний раз редактировалось Модератор; 15.10.2018 в 09:12..
Ответить с цитированием
  #1027  
Старый 18.10.2018, 09:08
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 12
Доброго дня коллеги.Больной вопрос для многих и для меня.Как сделать доки на унца? Или у кого можно купить?

Ответить с цитированием
  #1028  
Старый 24.10.2018, 17:06
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 12
Уважаемые.Нужны вилы на Барса (сказали по креплениям аналог UNC-060) б/у по вменяемой цене(для себя не олигарх).Почта kopal.ru@list.ru

Ответить с цитированием
  #1029  
Старый 29.10.2018, 18:57
Новичок
Сообщений: 32
Всем привет! Стал счастливым обладателем УНЦ060. Все по порядку. Взял практически убитый аппарат, который дымил как паровоз, однако зимой заводился хорошо. Ранее работал на дизелях (Камаз, Татра) и был сильно удивлен, что не нашел подсос для обогащения смеси. В сервисе восстановили ходовую со всей гидравликой, вроде все довели до ума кроме движка. Снял топливный насос и форсунки, отрегулировали, поставил однако стал капризничать насос подкачки. Вначале накачал нормально, но потом качать перестал, завести движок не смог. Снял насос, поехал в центр, там повторно все проверили, но нашли кусочек резинки в насосе подкачки. Поставил обратно, все нормально. Однако стал плохо заводиться. Почитав форумы, нашел выход - снимаю нижнюю часть воздухана, туда направляю обогреватель. Заводится на раз-два. Проработав один день, на второй у меня опять перестал качать насос подкачки. Нашел выход - качаю правой рукой и ртом через крышку бензобака создаю давление, закачивает сразу. Завожу двигатель, немного поработав, глохнет. Заметил, что если заводишь движок и закачиваешь ртом воздух, движок работает, а потом глохнет. Для себя сделал вывод - нет давления в нижнем контуре видимо из-за самого насоса, так как все шланги поменял и подсоса быть не может. Замучался попадать в слепой шлиц самого ТНВД, поэтому его снимать не буду. Зашел в магазин, купил волговский бензоэлектронасос, хочу его воткнуть вместо насоса подкачки. Вот только не знаю, он выдает 4 очка не лишку ли, не скажется ли это на самом ТНВД? Насос ходу поставить между отстойником и фильтрами, пусть постоянно работает. Ребят какие мысли? Запись первая, поэтому прошу не судить если что.

Ответить с цитированием
  #1030  
Старый 30.10.2018, 17:35
Новичок
Профессия: Водитель
Адрес: Украина. Черкасская обл.
Сообщений: 40
Всем доброго времени суток. На своем я выбросил так званый стаканчик и вместо нево поставил тракторный прозрачный одстойник вместимостю где то около пллитра. Установил возле бака вверху за полтора года ни разу не лазил он чист. Ещо обратку переделал на мокрую. Проблемы закачки исчезли запускается с пол тыка. Да родной ручной насос выбросил и установил тракторный.

Ответить с цитированием
  #1031  
Старый 31.10.2018, 18:09
Новичок
Сообщений: 32
а можно уточнить с какого трактора стеклянный фильтр а с какого подкачка?

Ответить с цитированием
  #1032  
Старый 31.10.2018, 18:19
Новичок
Сообщений: 32
Всем привет. Хочу попросить совета. Если не устроит работа движка, хочу снять его, но не знаю как. Полагаю, что отцепив оба радиатора, топливную и электрику - с этим проблем нет, остается передняя часть где стоят сцепление и насосы. Как проще разъединить двигатель - через кожух сцепления или где стоят насосы? Насколько сложно раскидывать движок - посмотрел все форумы нигде не нашел поэтапную разборку и сборку движка. Есть запись Детвы-сервиса, но там очень скудно. Если у кого-то есть фото, либо схема разбора - поделитесь пожалуйста!!!!

Ответить с цитированием
  #1033  
Старый 17.11.2018, 13:18
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
всем доброго дня! такая проблема, унс 060 заменил гидронасос рабочего оборудования, и погрузчик вообще перестал ехать и оборудование перестало работать

Ответить с цитированием
  #1034  
Старый 24.11.2018, 16:57
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от lyohan Посмотреть сообщение
Я пользую, только навешиваемый спереди, вилы палетные называется, правда у меня только одна родная (при покупке лоханулся, вторую подсунули от обычного погрузчика), но мне вторая и не нужна, так что я этот "зуб" навешиваю на консоь в центре и ковыряю, даже 30-ти летние сосны выкорчёвывал!
а вот задний разрыхлитель как работает, в нашем случае, я вообще не понимаю, он же может только жестко навешиватья!, а как им управлять?, он сразу зароется, зад же тяжёлый
Я так полагаю имеется ввиду МКСМ-й рыхлитель-он управляемый по высоте,есть точки крепления,у наших УНЦ-ов такого нет.

Ответить с цитированием
  #1035  
Старый 24.11.2018, 16:59
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от Shevchenko - Petro Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток. На своем я выбросил так званый стаканчик и вместо нево поставил тракторный прозрачный одстойник вместимостю где то около пллитра. Установил возле бака вверху за полтора года ни разу не лазил он чист. Ещо обратку переделал на мокрую. Проблемы закачки исчезли запускается с пол тыка. Да родной ручной насос выбросил и установил тракторный.
Выбросил все топл. фильтры,вонзил от Мицуписи(фльтр-элемент съемный)а ж самому понравилось.

Ответить с цитированием
  #1036  
Старый 24.11.2018, 17:02
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Кореша,кто-нибудь ставил вместо Zetora Hatz или чего другое?Умаялся с двиглом,обозлился хочу брать В Зеторусе в сборе,

Ответить с цитированием
  #1037  
Старый 24.11.2018, 17:04
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от Павел Коновалов Посмотреть сообщение
Уважаемые.Нужны вилы на Барса (сказали по креплениям аналог UNC-060) б/у по вменяемой цене(для себя не олигарх).Почта kopal.ru@list.ru
Если для себя-найди вилы от вилочника любого и смастырь плиту под родные крепления,будет хорошо.

Ответить с цитированием
  #1038  
Старый 24.11.2018, 17:13
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от Денис1981 Посмотреть сообщение
О привет, спасибо! Я уже думал ни кто не откликнется( 70-80 т.р за 2 насоса и 2 мотора? Или это цена только за одну позицию? Я уже сам в один насос влез. Из явных косяков пока обнаружил дикую выработку на тягах! Выработка на столько большая, что люфт практически в сантиметр был. Ни о какой настойке поршеньков и речи быть не могло. Тобиш они недозакрывались и недозакрывались вообще! На круглых пластинах с отверстиями, которые одна латунная вторая стальная, есть царапины, не знаю на сколько допустимые? По поршенькам пока не разобрался, с виду вроде красивые. Подшипник тот который малый позрустывает, большой вроде в норме... Фото постараюсь добавить! А радиатор от какой конкретно модели УАЗа?
Лучше мало-мальского спеца-гидравлика замани к себе,думаю в червончик за пару дней работы.Посмотришь на одном насосе и одном моторе-дальше сам,нифига космического.Так делал сам,брал прокладки и сальники(см. каталог)только при разборе насосов сохрани подшипники,они дюймовые,стоят конских денег(Америкосные-ок. 5 тыров за шт!!!),Я сдуру срезал болгарином-все волосья на сраке выдергал со злости потом,а всего-то делов потерпеть и маленький съемник найти.Кое-как...испанские подщ-ки по 1,5 за шт. Там шлифуется плиты(шайбы),пятаки поршеньков,если есть задиры-и в бой.

Ответить с цитированием
  #1039  
Старый 24.11.2018, 17:17
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 73
Цитата:
Сообщение от Максимка Посмотреть сообщение
Добрый день. У меня UNC-060 Подскажите почему может стирать плунжера в гидронасосе. При движение есть какой то дребезг. После разбора диагностировали что стерлись бронзовые головки на плунжере и две головки плунжера сломало. После замены проехал 30мин. и тоже самое.
Може износ или задиры в шайбах-распределителях?Плунжера по ним движутся

Ответить с цитированием
  #1040  
Старый 03.12.2018, 20:26
Новичок
Сообщений: 32
Всем привет. Почему нет активности? Поделюсь разрешением своей проблемы с отсутствием давления в нижнем контуре топливной системы. Поставил на принудительную постоянную подкачку как и хотел с использованием электронасоса от Волги, заработал нормально. Но как то было не по себе из-за колхоза и поэтому взял подкачивающий насос в сборе от максимки, обошелся в 3 тыс. Нормальное состояние клапанов и как результат, постоянное давление в нижнем контуре, даже забыл про подкачку. Да, еще немного подумав, решил промыть топливный бак, ох и неудобные крепления и мало места. Помучившись, вытащил его наружу и промыл, что только не вылилось из него. Вытаскивал с помощью тельфера с другом, а ставил уже один, благо бак был пуст и масляные трубопроводы нижние были ослаблены. Зато теперь за топливную спокоен. Да кстати, нашел и поставил в бак топливный щуп, но уровень солярки просматривается плохо. К примеру на резиновом шланге границу видно отлично, а на металле граница стирается. Может как раньше на заправках натирать щуп мелом? Ребят какие мысли?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение