Предел возможностей "колёсника" существует ли какая то чёткая грань между применением колёсника и гусянки ?
Обсуждаем также в разделе:
Недостатки гидравлических, гусеничных и колёсных экскаваторов
Покупка гусеничного экскаватора: делаем выбор
Покупка колесного экскаватора: делаем выбор

некорректный вопрос

Да,существует.У колесников свои преимущество(скажем:мобильность).Преимущество гусеничных экс-ов: производительность ,проходимость и в некоторых случаях маневренность.Слабость гусянок,это переезды (нужен трал).

Колёсник удобен тем что после работы можно на левый зароботок сгонять, а так восновном на гусянке лучше (это маё мнение), есть коллеги которые на дух не переносят эк-ры на гусянке, а я наоборот.

Да коллега,иногда эти левые в поперек горла встают.

гусянка лучше и быстрее в работе!один минус переезд с обьекта на обьект!

я видел в ростове хитачи гусеничный с резиновыми башмаками бегает по асфальту очень быстро и следов не остается.Так сказать два в одном.Мне очень понравилось!

Резиновые гусянки,для больших экс-ов,по моему,не практичны.Согласен при перездах по асфальту удобно.Когда копаешь мерзлоту и на ходовую падает большая нагрузка,не вариант.Также летом ,по чернозему,порвет гусянки при повороте на 180 градусов.

Я так понимаю,плюс только один-мобильность?

Этот единственный плюс очень часто перевешивает все минусы, впрочем Вам виднее.

Да откуда мне то виднее ,с высоты колёсника? аналог по массе на гусеницах на метр ниже ,и в перевозке проще.

Виднее в том смысле, что предполагаемую работу Вы примерно представляете.

Большой объем+глубина копания -гусеницы лучше
Частые переезды, даже впределах одного большого объекта - колесник
Перегоны до 30 ...50 км - колесник дойдет своим ходом , быстрее чем привезешь гусен, и много дешевле.
Перегон на 100...200км гусен на трале доедет быстрее, чем колесник на буксире, но дороже
Заболоченная местность- опять гусен лучше.
А по высоте:
- если колесник возить на трале, то он в этом случае никаких преимуществ не имеет, и скорее всего будет негабарит по высоте.

В чем разница еще клесника буксеровать может и камаз и урали и д. р .тоножом више. и на дороге остановить попутку можно из выше перечисленых. А трал надо заказывать да еще чтобы трал соответствал тоножу вашего экскаватора а это снова другая цена. Вобщем не это главное ,лижбы была у нас работа и зарботок, на чем бы ты не работал.

Большой минус у гусянок,это перевозка на трале,если на дальное расстояние это полный капут.Зато ГАИшники и грузконтроль,при этом руки греют(причем не плохо).

Для чего собственно нужен экскаватор? Даже не все колёсники оптимально взаимозаменяемые, про гусеничные даже не говоря. Для чего например, один и тот же пр-ль делает колёсные эксы массой 12, 14, 18 тонн? Ясно что не для заполнения полок в супермаркетах, просто каждый оптимален для наиболее востребованных потребностей.

Большой минус у гусянок,это перевозка на трале,если на дальное расстояние это полный капут.Зато ГАИшники и грузконтроль,при этом руки греют(причем не плохо). Но ведь колёсника тоже свой гемор на перевозке-по высоте.А изначально вопрос был в другом-"РАМКИ" ПРИМЕНЕНИЯ. Например-класс грунта,несущая способность почвы,опасность склонов и откосов

Колесник уступает гусянке во многом.Простой пример:KOMATSU PW-170,приехал на траншею(на просеку,после выковерчевывания),итог(зимой):проколоты два колеса(цены,я вам скажу,о-хо-хо себе).А перевозка,тут вопрос спорный.При перевозке колесника на трале, можно,легко, снять колеса(если проблемы с высотой и шириной).

Это в принципе разные машины :
- колёсники это омунально-жорожные машины, работа в городе на небольших объёмах , но плюс хорошая мобильность , но минус плохо работают в грязи, меннее устойчивы с допоборудованием
- гусеницы - устойчивость , отрывное усилие, надёжность при опркидывнии выше, превосходно работают в грязи и зимой, высокое отрывное усилие
Выбор всегда есть - надо только знать для каких работ

+1! исчерпывающий ответ. предлагаю закрыть тему

И за колёса отдельное спасибо!. всё гениальное-просто