Дошли руки до цилиндра, мокрил по штоку. Разбирал один не снимая шток со стрелы. Всё на фиксаторе резьбы. Без кувалды никак. Самодельный ключ - слабоват, пришлось приварить кусочек арматуры к головке. Ставил в упор пластину металла 20 мм и кувалдочкой её. 4 удара и пошла от руки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Доску положил на раму и с другой стороны на бочку, высоту регулировал дощечками.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ключ для откручивания болта крепления поршня - самодельный. Взял головку на 56, обрезал болгаркой и приварил к пластине 20 мм. С одной стороны 56, с другой 46.
Приклеен болт на фиксатор - 3-4 удара кувалды и пошел от руки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Поменял манжеты.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спасибо пригодиться) р.к. сколько стоит? где брал есть ли аналоги?

Всё как было - клеим на фиксатор резьбы. И всё на место

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Все манжеты покупал в резинотехнике, где для рашенских тракторов. Манжеты ИМПОРТНЫЕ!!! подбирал по старым (размерам).

Комплект на цилиндр обошелся рублей в 700-800.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

По ходу дела обнаружил что то похожее на трещину, возле проушины крепления цилиндра РУКОЯТИ . Надо снимать, смотреть, варить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Но масло через "щель" не мокрит, может не так всё и плохо. Хотя краска просто так лопнуть не может.

К стати - ШТОКИ на стреле, рукояти и ковше ОДИНАКОВОГО диаметра 63 мм. Соответственно и уплотнение и грязевики одинаковые.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В 09г. на ФиатКобелко 03г.в.с г/цилиндром рукояти тоже занимался.Головку попробывал большим газовым ключем- НОЛЬ. Нашел ток.станок с большим шпинделем ,зажали и тонким отрезным резцом проточили место касания головки с колбой,после чего от руки отвернул. Но все равно опоздал с разборкой,болт крепления поршня отвернулся на половину. Цилиндр разбирался первый раз после заводской сборки. Поменял манжеты сезон,(два месяца ) отработал.Поршень когда болт отвернулся набрал колбу.Зимой помянял колбу(трубу).Наблюдал процесс-все просто.С моего цилиндра потроха срезали,приварили к новой трубе,нарезали резьбу для головки поменяли рем.комплект.Поршень сохранился,его оставил.Но прикрутили на смерть. Словом цилиндр получился идеальный.Занимался парень,в свое время получивший хорошую практику в Гидроремсервисе, в последствии открыл свое дело Вот он зверюга_классный аппарат

Ну дЫк я закручивал с фиксатором и КУВАЛДОЙ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Молодец, отличный отчет!!! Мне тоже предстоит поменять манжеты, так как телескоп спускается до земли за ночь!

Меняли на джисике.
1050мм длина (труба похоже не родная,был приклеен шильд какой-то конторы по ремонту )
50мм-диаметр
сальники от 1300 до 2700р.
первый комплект за 2700 повредили при сборке, пришлось брать второй дешевый из-за одного колечка.
оказался такой же, нарвались на мудил-перекупов

Мне официалы разбирали недавно похожий цилиндр. Налицие фиксатора резьбы оказалось для них неожиданной и непреодолимой задачей. В результате букса вся разбита, на грязесьемнике заводская оранжевая краска - т.е. он не менялся, цилиндр как тек так и течет, 3500 р. во время гарантийного срока. Учитесь зарабатывать бабло.

На моём 10 лет никто цилиндры не трогал!!! Высохли ВСЕ грязесъёмники и повылетали, и по тихоньку начала грязь точить манжеты. Перебрал ковшевой и стреловой, переднюю стрелу, теперь надо рукоять и поворотные.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

За 3500 я ВСЕ цилиндры на своём переберу. На стреловой потратил не больше часа. Ковшевой подольше разбирал - первый раз однако и фиксатор.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Правильно, если колба ,шток,поршень в хорошем состоянии самому запросто.Единственное на ФБ башку отворачивать сложнее первый раз.Наблюдал убитый цилиндр от Н/Холланда,чудики резаком грели,чтобы отвернуть, на Джи шестигранники -проще. А ту трещину HAN можешь смело варить,для верности по трещине проточку сделай

Да я тоже все переберу и не с таким плачевным результатом. Был опыт и шток изготавливал, и буксу отливали из чугуна и пр. Но тут сошлись сразу несколько факторов: наличие гарантии (а я думал, что случай гарантийный), отсутствие меня лично рядом (только по телефону), невозможность замены техники на объекте, машинист, который как раз внезапно решил уволиться. В оконцовке он отогнал погрузчик к дилеру, внутрь даже не заходил так как ему было плевать, я это все контролировать не мог, а дилер славиться своим, скажем так, нестандартным подходом к ремонту. В результате букса раздрочена, уплотнения старые, на штоке забоина - не удивлюсь, если поставлена кривыми руками официальных гоблинов. Но концы уже не найдешь - мой бывший работник тоже мог поставить эту забоину. Заказал новый шток, буду сам разбирать.

У нас в городе проблема найти именно грязесъемники, т.к. родные идут в металлическом корпусе. таких нет. пробовал ставить без металла вылетают.

Здравствуйте. Сегодня тоже перебирал цилиндры, фото только одного. Откручивал самодельным ключом, на него одел трубу метра 2, предварительно обстучал гайку цилиндра с торца.

Еще фото