Первое время аккумуляторы со своей машины,в случае разряда отдавал заряжать в сервис электрикам,то фары забуду выключить,то приемник отключить,прихожу аккумулятор разряжен,их надолго не хватало толи заряжают так,но больше двух лет аккумуляторы не ходили,даже импортные.В настоящее время пользуюсь зарядным устройством "Кедр" и аккумулятор Бош не обслуживаемый уже пятую зиму езжу.И думаю себя оправдал с лихвой.

вам срочно надо поменять авто.. на современных моделя предусмотрены системы энергосбережения.. автомобиль сам отключит все энергопотребители, при закрытии дверей

__________________
я уже не волшебник

Те что необслуживаемые их хватает надолго. Где-то лет 5 они ходят. А у вас что за машина?

Всегда были в основном Вазы,сейчас пятнашка.

вот в этом и вся проблема... у меня когда то двенашка была, проходил..потом взял лачетти, теперь вот кайрон, ни с одой ни с другим проблем нет.. и буду я с зарядниками заморачиваться?

__________________
я уже не волшебник

Жена тоже предлагает поменять на Дастер,но пока наши желания,не совпадают с нашими возможностями.

моей жене дастер не понравился вообще.. присмотритесь к актиону.. ну или кайрону..

__________________
я уже не волшебник

По какой они цене и какой расход топлива.

у меня кайрон турбодизель в полном комплекте( нет только люка и подогрева задних сидений)-1200тр.. расход около 10л на 100км..

__________________
я уже не волшебник

Имею зарядник ,ему уже наверное четверть века.Зимой для профилактики раз в месяц ставлю на подзарядку прямо на авто.Вчера казус приключился,с обеда надо было в магазин съездить,а машину не завёл после 36 градусной ночи.Подогрел зарядником аккумулятор,завёл,ещё один АКБ с трактора казённого(банка замкнула) в багажник и в магазин.Там два сдал,доплатил нормально денег и поставил новый.Раз подвёл АКБ,он и в следующий раз может подвести,давно уже я на него косо смотрел,с 2006 года выпуска

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Дороговат,но наверное этих денег стоит,у многих знакомых и на работе иномарки,но они брали в кредит,спрашивают почему машину не меняю,говорю в долги нет желания влазить,не нищеброд конечно,но и копить не получается всегда куда-то уходят.

а вы не берите новый в салоне.. присмотритесь к 2-х летнему.. такую комплектацию как у меня можно взять за 750...

__________________
я уже не волшебник

АКБ с 2006 года выпуска значит уход был и вовремя заряжали.

Берут и старше иномарки хвалят,во дворе и Ауди и Бмв бу-шные,но наверно как попадешь.

С завода всегда хорошее стараются ставить,а в магазине уже запчасти

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Кстати, мне дастер тоже раньеш был интересен. Но в институте один мой одногрупник говорил что машина дерьмо. Он раньше работал в автосервисе и постапала к ним на ремонт Дастер. Машина была разбита ударом об столб при скорости не больше 40 км/ч. Ремонт обошелся в 60 т. р. там даже лонжерон погнулся.

Ну и кто же признается что ехал СОТКУ???
Я люблю ТОЙОТУ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А какой зарядник купить? Что в водоканале практику проходил, там пуско-зарядной было итальянское TELWIN, на карьере где последнее время работал, КрАЗы и Белазы крутят тоже TELWIN.

Мне пуско-зарядное не нужно. Но эта фирма и зарядники делает. Проблем с запуском нет. Масло в двигателе п/синтетика 5W-40. Но у меня зарядка на авто не адекватно поступает, на холодную отлично, как только машина прогреется полностью, уровень заряда падает.

Да уж. Все же считают себя асами. Только баранку научатся крутить и уже газ в пол и чтобы спидометр показал 150, 180 или вообще свыше 200. У земляка моего в автосервисе была 10-ка вся разбитая. Оказывается 6-ке в зад въехал. Только походу не въехал, а специально догонял. На машине живого места не было. Даже после аварии если машину и продавать, то только 4 колеса.


Мне тоже нравятся некоторые модели. Хеликс, Крузаки 60, 70, 80.

Я купил за 1800 инверторный, лёгонький, полностью автоматический, с плавной регулировкой тока до 20 ампер. Его можно НЕ отключать при запуске.
А самое главное (для меня) может заряжать 12 вольт и 24 вольтовые аккумы.
Очень удобно, воткнул на КАМАЗ, сразу оба аккума заряжаются. КАМАЗ уличный и зимой редко завожу, а разряженный аккумулятор ЗАМЁРЗНЕТ.
Так же зарядник можно использовать как источник питания для переноски например на 12 или 24 вольта и тд.
Производство Питерское.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

не Орион случаем? http://www.orionspb.ru/

у меня их стробоскоп есть, норм работает.