Всем доброго времени суток,суть проблемы состоит в том что когда опускаешь стрелу и поджимаешь рукоять то стрела останавливается стоит прекратить операцию рукояти то стрела опускается.Остальные все операции выполняет плавно.Фильтр пилотника поменял,шток распределителя вытащил там все чисто,кто сталкивался с такой проблемой?

Добрый день.
Во время выполнения сдвоенной операции опускания стрелы и хода рукояти "к себе" измерьте давление управления в порте "b2" золотника стрелы. Если стрела останавливается и не идет вниз даже под своим весом, значит закрыт золотник. Рабочие давления в системах соответствуют норме? В рабочей системе основных насосов давление должно быть 20,6 МПа, в системе управления (насос Р4) 2,9 МПа. Какие давления на Вашей машине?

"b2" золотник стрелы он где находиться?на распределителе?

Да, порт "b2" находится на секции стрелы распределителя. Посмотрите гидросхему, там видно. Замеры давления в системах сделали?

Замеры пока не делал т.к надо узнать где они находятся и схему надо найти

Я правильно понял что бы замерить давление надо подсоедениться к одним из шлангов?

Для замера давлений надо сделать тройники и включить их в разрыв РВД необходимой линии. В среднюю точку тройника включается манометр и контролируется давление. Вы в каком регионе? Иногда гораздо проще вызвать гидравлика с необходимым инструментом, который все измерит.

Для замера основного давления должны быть пробки на насосе или брс контрольные.

Краснодарский край Геленджик

Далековато... Поинтересуйтесь, думаю в Вашем регионе можно найти гидравлика. Ели нет, тогда надо будет делать тройники и измерять давления. Не зная давления в системах сложно что то анализировать...

Изучай земеля, только на английском.https://cloud.mail.ru/public/2P6b/wgctTd1GA

Уточните модель машины, R35-7SM, R35Z-9 или еще какая разновидность...

R35Z-9

Спасибо!

Добрый день.
Когда Вы уточнили модель машины, оказалось, что на этой модели уже установлен гидрозамок в канале от поршневой полости гидроцилиндра стрелы. Помимо этого нумерация портов разная, поэтому давление нужно проверить не в порте "b2" а в порте "b8" и "b8`". При опускании стрелы и движении рукояти "на себя", давление в этих портах не должно снижаться.

Проблема найдена и решена,всем спасибо кто откликнулся!

В чем проблема была ?

Бывший хозяин менял все шланги и не правильно их подсоединил