Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Наверно глушилка на ТНВД мозга ъбет.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Такого быть не должно бежит солярка из трубок подачи на форсунки
Если мех впрыск такого не бывает вообще, если коммон - регулятор в рампе по пи..де сходил. Если коммон-можно пробовать пережать трубку обратки с рампы и пробовать запуск. Завели-точно регулятор глючит.
Последний раз редактировалось Vodoem; 17.11.2014 в 21:10..
Такого быть не должно бежит солярка из трубок подачи на форсунки
Если мех впрыск такого не бывает вообще, если коммон - регулятор в рампе по пи..де сходил. Если коммон-можно пробовать пережать трубку обратки с рампы и пробовать запуск. Завели-точно регулятор глючит.
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Леонид ответил верно!!!
Цитата:
Сообщение от ЛеонId
Накройте движок целлофаном, а вниз паялку на минут 20 ,потом с эфиром пробуйте .Если не заведется, значит сосет воздух или аккамулятор слабо крутит.
Отогревать, цеплять зарядник (можно "машку") и крутить стартером!!!
Обычно если глушилка заедает, вообще не схватывает. Вам нужно проверить, поступает ли солярка в камеры сгорания? Открутите трубки на подачу на форсунках и погоняйте стартером. Если соляра идет значит все нормальнo. Грейте и гоняйте cтартером.
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Так у вас так называемыё комонреил найдите сообщения от GRAMO была такая проблема что то был о связоно с датчиком довленеия
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Провода к "форсункам" случаем НЕ путаете со свечами накаливания???
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
Если нет рейки, то это механическая система впрыска
Цитата:
Сообщение от slava1s
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Если к каждой форсунке идет кабель питания, то это очень похоже на электронное управление впрыском - т.е. систему Common Rail. В этом случае у Вас обязательно должна быть общая рейка (толстая трубка) между ТНВД и форсунками. Именно с этой трубки солярка под давлением подается во все форсунки одновременно. (смотрите фото)
Если этой рейки нет, то тогда у Вас обычная механическая система впрыска. Вам просто отогреть двигатель и топливную систему. Да и вообще Вам поможет любой грамотный механик или моторист.
Провода к "форсункам" случаем НЕ путаете со свечами накаливания???
Крышку еще не снимали, но от плунжера (или как называется в каталоге-инжектора) идет трубка и вместе с ней провод к каждой форсунке. А что на конце свеча или что другое не видно. На схеме тоже ничего не нашли.
Там форсунки открываются на доли секунды,в зависимости от оборотов двигателя.Или клапан какой сливает топливо с давлением ниже требуемого в обратку или комп не видит ВМТ???
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Такая же хрень у меня на бл 71 случилась прошлой зимой.Часа четыре заводил чуть стартер не спалил остужать приходилось холодной водой.Качал ручным насосом, стартером гонял, при этом отдавал гайки на форсунках,топливо с трубок лилось рекой,гайки закручиваешь крутиш дальше и ноль эмоций.Там похоже где то датчик давления стоит, пока весь воздух не выгонишь форсунки не заработают.Удачи
Там форсунки открываются на доли секунды,в зависимости от оборотов двигателя.Или клапан какой сливает топливо с давлением ниже требуемого в обратку или комп не видит ВМТ???
Давление в рампе проверяйте, регулятор может не держит. Это такой клапан, стоит на рампе, который регулирует в ней давление. Если он пропускает, нет давления - нет запуска. Если давление есть - можно и греть.
Профессия: Владелец техники Компания Спецтехника Калининград
Адрес: http://www.youtube.com/user/SpecTehnika39
Сообщений: 382
Какая система впрыска?
Цитата:
Сообщение от Vodoem
Давление в рампе проверяйте, регулятор может не держит. Это такой клапан, стоит на рампе, который регулирует в ней давление. Если он пропускает, нет давления - нет запуска. Если давление есть - можно и греть.
Человек так и НЕ ответил какая у него система впрыска?! Поэтому все наши посты пока только предположения!