Да есть конечно. По холанду не скажу, но к примеру у терекса у левой ноги за панелью, есть у сиденья, у контроллера и т.д. Мануал надо глянуть. Если на коробке есть блокировка она используется на 4й передачи, для прямой передачи мощности от движка на колёса. Выше скорость и меньше топлива расходуется. На низких передачах не включается.
Диагностика коробки делается ручками, ключиками и маномтерами. Компьютерная диагностика просто больше покажет, быстрее и т.д.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 27.01.2016 в 20:55..
Отпустите на машине сцепление на оборотах, не заглохните?) Тут тоже самое. Включается при определённой скорости. проведите satal test. Машина как передвигается? Особо на 4й передаче и в гору? Ревёт, но скорость не увеличивается? Масло, фильтра давно меняли?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Как провести этот тест? масло меняли и фильтр, едет только 30 даже отжатый 33-35, как бы всегда на больших оборотах едет, но при упоре скидывает до 1700
На примере сase и его дановской коробки. В принципе одинаково для всех, но лучше всё таки заглянуть в мануал по вашему холонду, может кто поделится.
Разогрейте трансмиссию до 50 градусов.
Включите тормоза, парковочный, можно упереться во что-то.
Переключитесь на 4ю передачу
Поднимите обороты до 900, переключите передачу с нейтрали на движение вперёд
Полностью нажмите на педаль газа и смотрите обороты.
для 97 сильного движка обороты 1750-1850
для 110 сильного 1990-2140.
по простому - если ниже, не тянет двиг. Выше - коробка. В любом случае нужно замерять давление в коробке.
педаль удерживать не более 15 секунд, после теста переключиться на нейтраль и дать поработать коробке в холостую около минуты, потом можно повторить.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
На примере сase и его дановской коробки. В принципе одинаково для всех, но лучше всё таки заглянуть в мануал по вашему холонду, может кто поделится.
Разогрейте трансмиссию до 50 градусов.
Включите тормоза, парковочный, можно упереться во что-то.
Переключитесь на 4ю передачу
Поднимите обороты до 900, переключите передачу с нейтрали на движение вперёд
Полностью нажмите на педаль газа и смотрите обороты.
для 97 сильного движка обороты 1750-1850
для 110 сильного 1990-2140.
по простому - если ниже, не тянет двиг. Выше - коробка. В любом случае нужно замерять давление в коробке.
педаль удерживать не более 15 секунд, после теста переключиться на нейтраль и дать поработать коробке в холостую около минуты, потом можно повторить.
У меня холонд в холостую развивает 2400 по дороге 2300 скорость примерно 39 км ч в гору сбрасывает до 30 , одно время была такая проблема не хотел ехать ,по причине нехватки топлива немножко крутанул и ДВС ожил ,сммотрите для начала топливную помойте бак продуйте трубки замените фильтра , потом уже насос топливный .
Ребят подскажите как блокируется гтр? принцип действия
Блокировка ГТР происходит автоматически при равенстве чисел оборотов на двигателе и выходном валу коробки. То есть как только нагрузка на работающей передаче позволила двигателю выйти на устойчивые обороты(номинал), включается обгонная муфта внутри ГТР. При любом изменении нагрузки на двигатель происходит разблокировка ГТР до следующего выхода на номинальный режим за счёт автоматического перехода на нужную передачу. Отвечает за эти действия датчики оборотов на входе и выходе из АКПП вкупе с мозгами и соленоидами.
Блокировка ГТР происходит автоматически при равенстве чисел оборотов на двигателе и выходном валу коробки. То есть как только нагрузка на работающей передаче позволила двигателю выйти на устойчивые обороты(номинал), включается обгонная муфта внутри ГТР. При любом изменении нагрузки на двигатель происходит разблокировка ГТР до следующего выхода на номинальный режим за счёт автоматического перехода на нужную передачу. Отвечает за эти действия датчики оборотов на входе и выходе из АКПП вкупе с мозгами и соленоидами.
а почему на жсб 5сх гтр блокируеца уже на 4 передаче и 5 и6 скорости включаюца с большими рывками на жсб 4сх четырех скоростная коробка гтр включался на последней скорости и то когда обороты двигателя и кардана уравняюца
New holland 115 топливная система
