Народ, куда свозить тнвд Делфи чтобы выставили его по 1 цилиндру и запиновали!? Нахожусь в Калуге, может в Туле есть? Если нет то в Москве тогда куда обратиться? В Балабаново вроде у нас тоже чем то подобным занимались! Если не сложно контакты на почту eber.klg@mail.ru

живу в Балабаново,в прошлом сезоне пошла солярка в масло - устал искать кто сальник на насосе поменяет,нашел)). Если интересно пиши в личку - объясню

Добрый день , парни подскажите я не знал что стопорить насос надо я его снял , как мне сейчас его правильно поставить , ТНВД на JCB 3CX

Вот инструкция,тут же писали ранее...метки ставил когда снимал? Если нет,то у тебя проблемы...
Удачи

Как снять насос ручной подкачки? Выше тнвд стоит, входит в него сверху. Только он у меня без ручки подкачки.
Все работало нормально, но между тнвд и вот этим насосом начало салярку давить. Открутил входящую и выходящую трубку, и он просто крутиться на 180 градусов, вылазить не хочет. Что делать даже что то не знаю. Кто сталкивался? Спасибо!

мне кажется Вы корректор топлива по наддуву из тнвд выдрать пытаетесь. не знаю как снимается. тут топливщик нужен

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Да посмотрел на другом тракторе. Это не подкачка.
А почему топливо оттуда давит? Работает все нормально, а давит.
Насос в ремонт чтоль? В лонмади насос такой 290 тыс))

Потому что в корпусе ТНВД определённое давление, зависит от оборотов ДВС, от давления (внутреннего) зависит угол опережения впрыска. Воздушный корректор (что Вы хотите "оторвать") участвует в регулировке количества топлива (цикловая подача), просто не даёт дымить дизелю.
Заменить прокладку требуется - по изучайте устройство Вашего ТНВД, что бы при ремонте НЕ СЛОМАТЬ. Либо к топливщику на ремонт (замена уплотнений).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спс! Фильтр воздушный забит, видимо роэтому давило салярку. Завтра соберу на место посмотрим что выйдет. Я думаю из за фильтра. Сигнализирует панель приборов.

Собрал обратно все. Был расслаблен внутри болт, который держит воздушный корректор. Подтянул, все собрал.
Теперь под нагрузкой душит обороты, и обороты не развивает. И утром не завелся в -1 в холодном боксе пока поддон не нагрел, а заводился как буд то ключ держишь во вкл положении, и не понятно толи завелся толи нет, затем разгоняется двигатель. Насос снимать видимо и в ремонт?

ТНВД не снимали и как заводился с капающей саляркой??? Может затянул не тот болтик???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ТНВД не снимали. Салярка перестала капать. Сказали на воздушном корректоре мог слететь шток, который входит в насос.

Я тут в метках запутался совсем)
Одни метки сходяться другие нет, каким верить незнаю.
На фото видно если сходяться метки с точкой, то не сходятся белые метки.
Белые метки соединяют только вал насоса и промежуточный вал. Метки с точкой соединяют распределительный, промежуточный и вал насоса, но тогда не совпадают белые метки.
Каким меткам верить? В нашем городке спецов вообще нет(
И форсунки кто как снимал? Спец. съемников тоже не найти(
Двигатель перкинс.
Спасибо за помощь) как разберусь напишу подробно как снимается.

Кто подскажет, на фиат-хитачи FB200.2 4WS подтекание масла между тнвд и кожухом шестерен, как устранить?
Там прокладка? и у кого есть мануал на данный агрегат, скиньте пожалуйста m.vremiastroi@mail.ru

Форсунки легко снимаются обратным молотком.
Метки на вашем моторе не пригодятся, забудьте о них.
Штифтуете коленвал и распредвал в правильном положении, фиксируете ротор тнвд стопорным болтом.
Трехлапчатым съемником на 100мм сдергиваете шестерню тнвд.
Подробные фотки тут http://avtodizelist.ru/stat-i-o-remo...1104s-44t.html

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Alex, посмотрел Ваш фотоотчет.Все подробно и наглядно, но подскажите пожалуйста, между корпусом блока шестерен и ТНВД есть прокладка? у моего с места крепления подтекание масла.

Там резиновое колечко.
Есть еще вариант это может сочится или потеть масло через дренажное отверстие в тнвд, оно в 5мм от стыка насоса с корпусом блока шестерен.
Надо Вам уточнить откуда течет
Может у Вас наружный сальник на тнвд износился

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Резиновое кольцо, а внутри ДВА сальника - один от салярки второй от масла ДВС.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А я все борюсь) шпонки на звездочке никакой нету. Насос поставили под первый цилиндр кто ремонтировал тнвд, но все поставили, идет белый дым и не заводится.
Вот думаю как поймать зажигание теперь. Все с закрытыми глазами уже разбираю)))
Вот вы что подскажете?

Если очень хочется что бы ВСЕ метки совпали, то нужно ДОЛГО крутить ДВС - либо НАДО снять промежуточную шестерню и совместить ВСЕ метки.
Если Вы не снимали шестерни, то смысла совмещать метки - НЕТ!!!
Подгоняйте поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия (оба клапана закрыты). Если меток НЕТ, то можно сделать как на мотоцикле - ВМТ нащупать электродом через отверстие в головке (снять форсунку).
Далее провернуть ДВС ПРОТИВ вращения (до ВМТ) примерно на 20°.
Далее действуем.



Белый дым - поздний впрыск.
1. Лови на маховике метки (какие найдёшь).
2. Фиксируй вал ТНВД стопорным винтом.
3. Спресовывай шестерню привода.
4. Двигай маховик ДВС против вращения (раньше впрыск), градусов на пять.
5. Затягивай шестерню привода.
6. ОСВОБОЖДАЙ ВАЛ привода ТНВД!!!

Пробуй заводить и так много раз, пока не заведётся. И окончательная регулировка + - 1 градус по звуку. При резком прибавлении оборотов, лёгкое рычание - похожее на детонацию, сразу проходящее.
Ещё надо быть уверенным что поставили начало впрыска на первом цилиндре ИМЕННО в такте СЖАТИЯ!!! Можно промахнуться на 180° легко.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO