Вечер добрый! Может быть кому-то пригодится! Отремонтировал подрулевые переключатели, в частности кнопку сигнала и омывателя. Боковые резинки разорваны и как всегда в качестве ремонта - изоленты. У нас морозы и изоленты не позволяет кнопке вернуться обратно. Остатки штатной кнопки изъял, внутренний диаметр 20мм, сразу родилась мысль о пластиковых заглушках из строй магазина. Собственно вот так получилось

...

Серёга а как теперь сигналить, кнопку на панель выводить и омыватель

Так в этом то и была задача, сделать в штатные места, посмотри внимательно. В пластиковые заглушки вмонтированы качественные металлические кнопки а к медным контактам внутри ручек припаяны мягенькие провода, вырезы в одной заглушках сделаны для ручки включения дворника, т.к ручка поворачивается относительно контактов, с другой стороны (где сигнал) вырезы не требуются (ручка не вращается). Весь функционал полностью сохранен.

Когда писал сообщение, нижних фоток не было, или проеб... Я.
Зачетно, импортозамещение рулит.

У меня тоже было наоборот, причем судя по состоянию резьб - с завода.
Вот сижу теперь репу чешу - перекручивать или нет. Жужжания не было. Но вот когда фронтал поднимаешь - гидравлика иногда как душит мотор сильно, с пустым фронталом то..

На моем китаезе тоже гидравлика душит, когда оборотов мало.
А ещё по утрам когда заводишь, заведётся что гудит в гидравлике, газу Даш все нормально.
Как какой то клапан вибрирует, люди спрашивают, что такое.

Всем привет, появился непонятный звонкий шелест в районе ТНВД БОШ заводится работает хорошо но при перегонах чувствуется не хватает мощности ДВС. В чём может быть причина больше волнует шум насоса ?

Сегодня заметил что когда холодный ДВС шелеста нет Только когда прогреется шелестит в районе ТНВД.

У меня JCBенок рабочий жужжал насос на прогревах. Жить не мешало, работал норм. Но копать на 1500 было плохо - подвывала гидравлика, надоедало если долго, но я и копал на 1700-1800.
До сих пор бегает - видел недавно... Понял что фиат-кобелко мой в относительно не плохом состоянии и любящих руках (которые его до рамы скоро переберут похоже).

Как душит в норме гидравлика мотор я знаю, там все норм, но иногда бывает когда совмещение - одна операция на всю другая чуть чуть, а потом которая на всю - уменьшаешь и тоже по чуть, и в этот момент придавливает мотор, как быдто маслу некуда деваться. Замечено на фронтале точно, потому что его поднимаешь, начинает отрабатывать стабилизатор ковша, под конец замедляешь подъем - и мотор чуть не глохнет. Не должно такого быть, на JCBенке не было, да и на чудо-ЕЛАЗе тоже не замечено. НО там стабилизация - тяги (параллелограмм), а тут гидравлика поворачивает ковш при подъеме (и рука при опускании)

Ну если порыться - можно найти инфу - открыть его аккуратно и посмотреть. Или сразу в сервис.
Погляди "мануал насос бош VE" было в свободном доступе.

Вы это серьёзно открыть и посмотреть ,это что поддон или клапанная крышка .

Совершенно серьезно.
Но это не поддон. Поддон он с... тяжелый литой.
И не клапанная крышка - там менее критично к грязи.
Это ТНВД и ТНВД можно открыть и посмотреть если понимать что ты делаешь, чего нельзя крутить и какие нужно создать условия (чистота рук и деталей).
НО!!! На машине это капец как не удобно (по крайней мере на моем ивеко моторе) Поэтому я сие дело буду делать после снятия двигателя - за компанию с КПП и прокладкой поддона. Мне нужно кольцо поменять на приводе газульки - сопливит зараза)

Ах да.... это же нью холланд и если насос коммон реил то там я фиг знает не штудировал, хотя в принципе понимаю как он устроен. Я писал про бош VE, он не сложный, его реально "на коленке" ремонтировать.

Зы а уж форсунки обычные перебрать - вообще плевое дело, у мну даж стенд самодельный есть, только с манометром я промахнулся - поставил на 250бар, лучше бы поставил сразу на 400, но... это поправимо, и 250-му найдется приминение.

Добрый вечер, на нью холланде с коммон рейлом, какой порядок регулировки клапанов

Доброго времени суток форумчане, кто нибудь менял топливную рейку в баке на какие нибудь аналоги от наших авто? Работадатель говорит, мол оригинал слишком дорого,а каждый раз вицей мерять,да по моточасам прикидывать уже надоело

Пока туды не лазил.
Но наверное в течение года полезу.
Как слазию - отпишусь, если не забуду.
Так то да - вроде около 36тыр магаз выдавал в начале осени.

Датчик уровня топлива имеете ввиду?

Ага

Оригинал можно за 25тыр купить сейчас

Усе равно зеленое животное не позволит пока.
Датчик еще работает, хотя и так себе работает.