Здраствуйте.
отсутствует ускореный ход. насос нш спареный заменили .клапан MRV регулируется (разбирали) давление в норме. приоритетный клапан смотрели -он связан с рулевым дозатором.разгрузочный клапан снимали и регулировали-задиров нет пружины целые,все чисто.снятие катушки с клапана черепаха ничего не изменяет.при работе ковшом ,стрелой, рукоятью ,давления в точке замера насоса №2 - 5 бар.
давление в этой точке есть только при повороте руля(130 бар) и при работе телескопа(200 бар)который работает от односекционого распределителя и не понятно от какого клапана ограничивается это давление.может ктото посоветует или сталкивался с подобным.

упустил :регулирование разгрузочного клапана ничего не меняет.

катушку черепахи снимали,а сам клапан смотрели? может он заклинил иль грязя какая? посмотрите разгрузочный клапан который стоит сверху от соленойда черепахи вертикально,возможны смежные протечки в нейтральной галерее маслопотока из-за износа фторопластовых колец в этом клапане.Нет слияния потока второй секции с первой(проще говоря в бак сваливает) как то так....Было такое терялась скорость,работал как вареный заменили клапан.....все гуд

__________________
[

service@master,
с утра эта же мысль пришла про клапан черепахи . зделал заглушку взамен клапана и появилось давление при движениях на втором насосе.резьба на клапане дюймовая ,пришлось резать резцом ,получилось только на третьей заготовке. сам клапан визуально в порядке ,не клинит ,только седла не видно.завтра хочу попробовать разобрать ,может есть опыт ? при наборе давления насоса 2 около 19-20мра ,двигатель задыхается ,хотя настроечное должно быть больше. гидросхемой не богаты ?

при выходе с насоса 2 давление должно быть приблизительно 15-16бар а не мегапаскалей,это очень много!!! если насос душит ДВС,то это MRV накрутили,поаккуратней с регулировкой если незнаете параметров

__________________
[

ребята привет а у меня тоже самое токо на черепахе все работает а на ускорении не хочет ток я ничего не проверял глушит двигатель и обороты не даються и про клапана если что не знаю где стоят

не советую ничего крутить без манометра,можно так разладить систему,что и штоки будет гнуть,постоянная течка с цилиндров,манжет и различных уплотнений,да и насосу крындец придет быстрее срока

__________________
[

Spinurum, войдите на этом форуме втему "Мануалы,..."----->Поиск техн. док.-----> Путеводитель по разделу---->JCB---->на стр. 10 сообщ. #182 отTehdoc , Найдите гидросхему своего трактора, поизучайте ее , отпишитесь что за гидросхема , а потом сообща попробуем найти неисправность.

интересное предложение??? а слабо самому принять участие в обсуждении? тем более с таким ником!!! а если он ее изучит он писать сюда не будет!!

__________________
[

[quote=service@master;93267]интересное предложение???
Зато на другие дела у человека останется больше времени. Неужели не найдет чем себя занять?

в чем и дело но схема для меня не дает ничего мнепроще по технике смотреть где что открутить ведь все примерно одинаково на этих машинах

мне кажеться что проблемма в переднем распределителе
кто говорит у вас топл насос нетянет
ноя то вижучто его гидравликой душит на ускоренном и педали газа не слушается когда работаеш челистью и когда поднимает до конца и отпускает начинает движок нагружаться чуть ли не глохнет
вот такая вот фигня

DIMA...
Давайте сначала определимся топливный насос или гидравлика.
Сделайте стоп-тест на 1-ой или 2-ой передаче переднего хода. Для этого упритесь фронтальным ковшом в стену, на нейтрали при нажатых тормозах газоните до полика в течение 10 сек..Зафиксируйте показания тахометра. То же самое сделайте при включенной передаче. Если двигатель заглох или обороты 1200-1500 то двигатель не развивает полной мощи. Жидкость в коробке за это время перегреться не успеет.

12-volt,
Спасибо за направление.гидросхема подходящяя - первая по очереди в руководстве.при ознакомлении сразу возник вопрос -почему линия NEUTRAL CIRCUIT от распределителя №3 не доходя до распределителя №4 соединяется со сливом (под электрогидроклапаном G4).имхо-опечатка ,тогда бы часть жидкости на слив.
service@master,
клапан MRV настроен на 24 Мра(настраивал при нулевом давлении насоса2,двигатель работал нормально), разгрузочный(UNLOADERVALVE) по паспорту около 21 Мра.
в нейтральном положении распределителей давление разгрузочного 1Мра.
насос спареный 7441N. при указаных производительносях и давлениях сумарная потребляющяя мощность 84 л.с. ,наш движок 100л.с. Что плохо ,нет тахометра.
DIMA2041975,
для настройки и проверки давления насосов нужен манометр с специальным переходником (дюймовая резьба 19мм ,к-во ниток 16) .клапан предохранительный основного насоса MRV на нашей модели находится снизу распределителя.второго насоса сверху него. смотря какое исполнение Вашего распределителя . чтоб достать MRV у нас надо залезть под трактор .

Spinurum, кланан 4G расположен на распределителе эксковатора и должен срабатывать когда Вы жмете клавишу
"Расстопаривание каретки бокового смещения обратной лопаты". Вле остальное время он закрыт. Давление в нейтральной магистрали при нейтральном положении всех золотников обоих распределителей = примерно 5 бар(может чуть больше).Все масло идет на слив через эту магистраль. Когда Вы дергаете золотник на любом распределителе - тем самым перенаправляете суммарный поток с обоих насосов в гидроцилиндр выбранного оборудования. Следовательно скорость работы оборудования зависит от потока масла, а усилия на рабочем органе
от давления насосов и настрайки MRV(и конечно от мощности двигателя).

spinurum,
Поменяйте соленоид черепашки или проверьте его срабатывание, сняв его с распределителя.
Если исправный , ищите обрыв в цепи управления соленоидом. Когда он запитан магистраль насоса
P2 разъединена с магистралью слива.

12-volt,
с соленоидом я разобрался в сообщении№4.клапан заказали. пока работает на той заглушке,тоесть на ускореном.при перездах необходимо снимать заглушку и ставить соленоид ,пока не купят.
как работает клапан 4G я понял.просто хотел чтоб Вы помотрели на гидросхему ,где под этим клапаном и распределителем ,нейтральная линия разделяется к распределителю 4 и клапану4G,и далее на слив. если меня не поняли вставлю этот кусок схемы.

spinurum,
Да опечатка, 4G подобен остальным золотникам.

спасибо протестирую и потом напишу

в вашем случае слишком большая уставка MRV,нужно немного расслабить,на переднем распреде снизу(как было сказано выше),ключ на 19 контрагайка и шестигранник на 5 против часовой расслабить шестигранником и законтрогаить.......Удачи!!!

__________________
[