Тормоза теперь от гидросистемы,нету тормозухи

Вложения

SectionG_13.pdf (242.6 Кб, 351 просмотров)

Уважаемы читайте внимательно вопросы!!! Машина 2008года скажите пожалуста откуда там взялась такая система тормозов??? Да и если чесно сказать ничего нового вы не сказали такая система тормозов давно уже стоит на JCB только модели 2СХ, интересно ваш рисунок с какой машины???

-----
Схожие по тематике темы:
Скрипят тормоза на JCB 4CX. Проблема выбора масла

Скорее всего в заднем мосту деференциал повышенного трения.

Всё давно залил, задний мобилфлюид 424 перед и борта мобилюб лс
danik, а в коробку что льёте?

MOBILTRANS HD10W

ага, его и хотел, только идёт в бочках по 208л

У нас в больших автомагаэинах на разлив продают масла из бочек.Люди берут,больше верят что не подделка

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Отработал уже 600 м/ч какое обслуживание надо провести ? и нужно ли проводить
кроме элиментарнои смазки ничего не делали .

В заднем мосту у вас тормоза "в мокрой ванне" по разному называют.. но вот как-то так.. зальете не подходящее масло насладитесь замечательным скрипом... Сталкивался с такими случаями, что даже конторы которые обслуживают спецтехнику по случаю такого скрипа предлагают людям фрикционы поменять и не раз сталкивался... а поменять масло надо..

В дрЫгателе поменяй масло и фильтр, про топливный не забудь. Хотя в тракторе должна быть схема смазки, на видном месте.(у меня есть) как в трактор залазишь - обязательно глазами упрёшся.

Смотря какая коробка, автомат = декстрон, механика (с палкой с права) = MOBILTRANS HD10W или ШЕЛЛ ДОНАКС ТС 10W. Как-то так.

Масло в двигателе
Фильтр масла двигателя
Фильтр тонкой очистки топлива
Фильтр грубой очистки топлива
Если при 50м.ч не менялся фильтр гидравлики то обязательно поменять так как с завода стоит фильтр очень тонкой очистки 5микрон (каталожный номер 32/925341) это для обкатки потом ставится фильтр 12микрон (каталожный номер 32/925346)

Залейте декстрон .... посмеемся .. потом книжку почитайте. В терексах и коматсу - да. А тут тока 10W

А я думаю что не посмеётесь, декстрон выше класом, по этому будет только дороже.
У мене был китаец 936, там по мануалу ДЕКСТРОН в КПП, а нагрузки там поболее будут, и привод там всегда полный, вот если туда налить 10W думаю жизнь КПП станет короче.хотя не факт

А что будет из-за декстрона, над чем смеяться??? Это сейчас на более новых машигах идет 10W! А так всегда шел декстрон и ничего, проблем никогда небыло! Что там в КПП изменилось что его заливать нельзя?

Уважаемые, выбираю б/у ЭП JCB 4CX, брать планирую в Европе. Подскажите, какой комплектации лучше брать, что брать, что не брать. Цены на ковши и прочее доп. оборудование в Европе дешевле в 1.5-2 раза, поэтому хочу взять нужное сразу. ЭП планирую сдавать в аренду. Что будет востребовано при аренде, в жизни ЭП и его машиниста?
Пока список такой:
- быстросъем на стреле
- стандартный ковш 610мм
Размышляю над:
- узкий ковш, только не знаю какой, 305мм или 457мм, глубокий или стандартный? Для копки траншей под кабеля и трубы. Грунты у нас песок, суглинок, глина.
- планировочный ковш. Один экскаваторщик на 4CX, его очень хвалил, только я у него не спросил, какой именно, какой ширины и какого объема будет самое то.
- фронтальный 6в1 с быстро съемом (а нужен ли быстросъем). Теоретически если отстегнуть фронтальный ковш, то можно вилами разгружать машину кирпича (и не только), но на практике я почему-то такое никогда не видел, хотя по идеи должно быть востребовано.
- зубья
- коронка на фронт. ковш
- сигнализация
- бур? Востребовано? Какого диаметра, типа, глубины?
Что еще нужно или полезно?

Еще, как можно узнать, аксиально-поршневой насос стоит или шестереночный? Система смещения каретки экскаваторного оборудования Powerslide устанавливается только с шестереночными насосами. Что лучше аксиально-поршневые насосы без Powerslide или шестереночные с ней?


Спасибо

Добавил бы еще
-гидромолот
-на передний ковш есть набор где приивариваются крепления и ставятся откидные вилы, довольно таки удобная штука
По поводу насоса на мой взгляд лучше взять шестерёнчатый

По поводу насоса аксиально-поршневой мне встречался только на 46-ой серии JCB, довольно древние машины! Я думаю вы не настолько старую машину собираетесь покупать. Шестереночные насосы работают нормально, главное масло вовремя менять! Проверено не раз больше 6тыс. м/ч без замены гидравлики не живут!
По поводу фронтального ковша , в Москве мне попадались штуки 3 не больше с быстро-съемом. Это дополнительные цилиндры, шланги которые рвутся когда не надо. Думаю обычный передний ковш с вилами за глаза, но это мое мнение.
Сигнализация только от детей, если не спутник конечно! Заводится без проблем перемыканием стартера,ключи все одинаковые.
Вот передвижение каретки это хорошая штука! За 10лет работы выкинули, только на одном экскаваторе.! Только из-за того что заказчик отказался менять шток г/ц.
Так же согласен с dmbelik, молоток нужен обязательно!

ЭП рассчитываю 2003...2005 г.в. взять.
Сигнализация не от угонов, а от вандалов всяких, как отпугивалка. Навигационное оборудование я буду ставить, сигналка нужна на тот случай, когда на объекте оставляешь, сторожа хоть они как правило и есть, далеко не всегда хорошо глядят. То инструменты сопрут, то еще что-то.
Гидромолотом боюсь раму разбить.
На счет быстросъемного ковша идея возникла, т.к. без него с ковшом на вилах г/п 1т., если ковш отстегнуть г/п 2т. Сам как-то несколько раз заказывал автокран, чтоб разгрузить пару машин кирпича. Один раз автокраном, другой раз каром. Автокраном получается долго разгружить, каром быстро, но дорого платить за его перевозку. Тогда и возникла идея, что идеально было бы ЭП, который смог бы разгрузить. Он и доехать сам может достаточно быстро и разгрузить быстро.

В таких годах уже нет аксиально-поршневого насоса. Раму от молота ни у кого не разбивало! Пальцы, втулки изнашиваются конечно, но как правило от "хорошей" смазки! Сам не машинист, но думаю без молота на стройке не айс!

[QUOTE=Garik066;45803]В таких годах уже нет аксиально-поршневого насоса.

Не говори ерунды!!! Аксиальники ставились и в 2000 и по сей день ставятся. Все зависит от комплектации