на старых машинах сливной пробки нет сливать через патрубок а вот на машинах серии Б сливная пробка находится на втором гидро баке над задним мостом с лева

должен быть твоим. по номеру

http://ferronordic-volvo-ce.ru/regio...tative#region1

А, да. Мыло дай, каталог сброшу

как лега говорит, так оно и есть:

Вложения

	способ1 старые.pdf (46.8 Кб, 193 просмотров)
	способ2 новые.pdf (28.2 Кб, 180 просмотров)

Для общего развития спрошу:
а для чего сливать масло при замене насоса?

Я думаю, что-бы поменять (масло) на новое.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Точно, спасибо за ответ!
А я уж подумал, что масло с насосом в сборе идет )

Мне тоже очень интересно как же поменять насос ну или снять его для ремонта не сливая масло, если с гидробака до насоса стоит патрубок на 70 и ни одного крана или что там должно быть? Запитывается все снизу естественно. Я вот думаю что все масло просто вытечет. Или у кого другое мнение?

Если насос снимаете на ремонт или замену, НЕ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО, пустая трата денег!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Но во всей системе 120л, а в гидробаке всего 40л. Как же менять масло? Или только в гидробаке заменить?

Меняешь в гидробаке, а с рабочих органов масло поподает в гидробак через фильтр.
На моём КОБЕЛКО в гидробак входит 90 литров. Менял масло летом.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Когда фильтр забивается, срабатывает клапан (когда холодно тоже) и масло из системы сливается НЕ проходя через фильтр (напрямую в бак).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Как-то доводилось снимать коробку с КАТа 428-го для ремонта, а для этого насос надо было снять. И тожеть сливнога крана не было. Мало того, что процедура снятия коробки крайне неудобная, так еще думай как масло "поймать", чтобы самому потом в нем не плавать.
А вообще процедура что там, что сям предусматривает установку вакуумного насоса на заливную горловину бака.

Мы тоже сталкивались с такой проблемой- меняли насос на 61 вольво... Как "направляющую" для масла, использовали полоску ткани, а скорость потока регулировали зазором между входным патрубком и насосом. Совсем сухо не получилось конечно, но потери минимизировали.

Ребята, поделитесь пожалуйста опытом, как фильтровать при заливке масло, слитое при схожих условиях, означеных выше. Масло новое, 260л, не выливать же вон.

__________________
Перекопаем и заровняем!

я не советую, а скажу как пару раз сам делал. сливал не в одну емкость , а в несколько канн (пластмассовых). пока суть, да дело, оно 2 , а то и более, дней отстаивается. меняешь, естественно, фильтр и заливаешь это масло. но. канну беру не разбалтывая, аккуратно и выливаю не все, даже если на вид там все в порядке, то все равно , литра 2 оставляю. потом , остатки опять сливаю в одну и оставляю на долив.

В точности так и делал, плюс к этому еще заслал шефа купить колготки самого большого размера, не объясняя сути происходящего! Колготки помогли -наловили легкий мусор. Теперь - эта же процедура предстоит повторно.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Некоторые производители в некоторых системах делают так, чтобы заливаемое масло проходило сразу через полнопоточный фильтр.
Патаму шта даже в запечатанной бочке или канистре масло не является чистым. Абсолютно чистым.
Или - относительно чистым?.. Не, относительно чистым - является.
А каким тогда не является?

колготки то вооще железно. они и воду собирают.